現(xiàn)如今的汽車信息娛樂系統(tǒng)中充分體現(xiàn)了創(chuàng)新、卓越的汽車工程技術(shù),系統(tǒng)已由最初的汽車收音機演變成集視聽娛樂、車載通訊、導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)控制等功能集于一身的綜合性多媒體車載電子系統(tǒng)。而調(diào)諧器及音頻數(shù)字信號處理器(
LED本身的負(fù)載特性大大影響了用開關(guān)電源驅(qū)動它的可靠性。LED的負(fù)載特性,即伏安特性,屬二極管特性。在一定區(qū)間內(nèi),LED兩端電壓的升高,使其電流的增長呈指數(shù)式,爆炸型的增長。故很多用開關(guān)電源驅(qū)動的LED燈具,表現(xiàn)
摘要: 耐壓儀是進行耐受電壓能力測試的儀器,被測物件可以使各種電器裝置,絕緣材料和絕緣結(jié)構(gòu)等。 耐壓儀的結(jié)構(gòu) 耐壓儀采用單框芯式鐵芯結(jié)構(gòu)。初級繞組繞在鐵芯上,高壓繞組在外,這種同軸布置減少了漏
1 前言 DM642 (TMS320DM642)型處理器是TI最新推出的面向多媒體處理領(lǐng)域的數(shù)字信號處理器(DSP).給多媒體設(shè)備的實現(xiàn)提供了另一種有效的手段。 DM642建立在C64x DSP核基礎(chǔ)上.采用德州儀器公司開發(fā)的第二代高性能的
系統(tǒng)簡介 本系統(tǒng)的主要功能是通過對語音信號進行壓縮,以實現(xiàn)高效率數(shù)字錄音,可用于電話留言,語聲應(yīng)答等場合。采用磁帶錄音實現(xiàn)電話留言,雖然錄音的時間較長,但不便于查找和保存。數(shù)字錄音可以克服磁帶錄音的
TMS320C6000系列與TMS320C54系列的引導(dǎo)方式有很大差別。在開發(fā)應(yīng)用TMS320C6000系列DSP時,許多開發(fā)者,尤其是初涉及者對DSP ROM引導(dǎo)的實現(xiàn)有些困難,花費許多時間和精力摸索。筆者結(jié)合開發(fā)實例,介紹了實現(xiàn)外部存儲器
一、引言 作為Soc(System On Chip)的典型應(yīng)用,和持電話、機頂盒、數(shù)碼像機、GPS、個為數(shù)字助理以及因特網(wǎng)設(shè)備等產(chǎn)品的市場需求越來越大。目前,基于ARM的處理器以其高速度、低功耗等諸多優(yōu)異的性能而成為上述各
本文針對中山大學(xué)ASIC設(shè)計中心自主開發(fā)的一款系統(tǒng)芯片ZSU32,以Synopsys公司的Design Compiler為綜合工具,探索了對SoC芯片進行綜合的設(shè)計流程和方法,特別對綜合過程的時序約束進行了詳細(xì)討論,提出了有效的綜合約束
ARM體系結(jié)構(gòu) 目前,ARM系列的通用32位RISC微處理器有ARM7、ARM9、ARM9E、ARM10等多個產(chǎn)品,這些處理器可以工作于7種模式下。除User模式以外的其它模式都叫做特權(quán)模式,除User和System以外的其它5種模式叫做異常模
FPGA/EPLD的自上而下(Top-Down)設(shè)計方法: 傳統(tǒng)的設(shè)計手段是采用原理圖輸入的方式進行的,如圖1所示。通過調(diào)用FPGA/EPLD廠商所提供的相應(yīng)物理元件庫,在電路原理圖中繪制所設(shè)計的系統(tǒng),然后通過網(wǎng)表轉(zhuǎn)換產(chǎn)生某一特
電子設(shè)備的故障診斷系統(tǒng)大多采用由傳感器、工業(yè)PC、工業(yè)以太網(wǎng)、遠(yuǎn)程專家組成的診斷模式。現(xiàn)有診斷現(xiàn)場儀器眾多、連接復(fù)雜,使得系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性難以得到保證。另一方面,要求診斷人員具備專業(yè)知識,其中包括各類
一、萬用電路板選擇和焊接 萬用電路板俗稱“洞洞板”。相比專業(yè)的PCB制版,洞洞板(萬用電路板)具有以下優(yōu)勢:使用門檻低,成本低廉,使用方便,擴展靈活。比如在大學(xué)生電子設(shè)計競賽中,作品通常需要在幾
一、萬用電路板選擇和焊接 萬用電路板俗稱“洞洞板”。相比專業(yè)的PCB制版,洞洞板(萬用電路板)具有以下優(yōu)勢:使用門檻低,成本低廉,使用方便,擴展靈活。比如在大學(xué)生電子設(shè)計競賽中,作品通常需要在幾
高效率和低待機功耗是現(xiàn)今開關(guān)電源設(shè)計的兩大難題,由于諧振拓?fù)浠騆LC拓?fù)淠軌驖M足高效率的要求,因而日益流行。然而在這種拓樸中,前PFC級必須在輕負(fù)載期間保持運作,造成諧振回路中存在內(nèi)循環(huán)損耗,待機功耗成為一
引言縱觀整個汽車照明設(shè)備的發(fā)展歷史,電源始終扮演著重要角色。起初,汽車僅需要前燈,以便在黑暗中看清道路。隨后,為了安全以及更好地協(xié)調(diào)不斷增長的交通流量,增加了其它光源 — 尾燈、指示燈等。報警和霧燈