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基于單片機(jī)的波形信號(hào)發(fā)生器設(shè)計(jì)
一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康? 1、了解D/ A轉(zhuǎn)換與單片機(jī)的接口方法。 2、了解D/ A轉(zhuǎn)換芯片0832的性能及編程方法。 3、了解單片機(jī)系統(tǒng)中利用D/ A轉(zhuǎn)換芯片產(chǎn)生各種波形信號(hào)的基本方法。 二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 1.實(shí)驗(yàn)原理圖：
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基于單片機(jī)的廣告燈的設(shè)計(jì)
1． 實(shí)驗(yàn)任務(wù) 利用取表的方法，使端口P1做單一燈的變化：左移2次，右移2次，閃爍2次（延時(shí)的時(shí)間0.2秒）。 2． 電路原理圖 圖4.5.1 3． 系統(tǒng)板上硬件連線 把“單片機(jī)系統(tǒng)”區(qū)域中的P1.0－
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基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤防干擾設(shè)計(jì)
車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向，精確顯示方位角度并提供正確的操作指示，因此導(dǎo)航的精確程度成為衡量系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤，是捷聯(lián)
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基于YMl2864R點(diǎn)陣式液晶顯示模塊的IVC監(jiān)控系統(tǒng)
實(shí)驗(yàn)動(dòng)物獨(dú)立通氣籠盒(Individual Ventilated Cages，IVC)(閉環(huán))監(jiān)控系統(tǒng)，由微控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)籠盒風(fēng)扇的通氣量、籠盒內(nèi)部的氨含量等參數(shù)采集，并根據(jù)這些參數(shù)來(lái)調(diào)整通氣風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以調(diào)整籠盒的換氣率，從而確?；\盒內(nèi)
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低功耗MCU的選擇方法
嵌入式微控制器 (MCU)的功耗在當(dāng)今電池供電應(yīng)用中正變得越來(lái)越舉足輕重。大多 MCU 芯片廠商都提供低功耗產(chǎn)品，但是選擇一款最適合您自己應(yīng)用的產(chǎn)品并非易事，并不像對(duì)比數(shù)據(jù)表前面的數(shù)據(jù)那么簡(jiǎn)單。我們必須詳細(xì)對(duì)比
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Lon總線在智能家庭圖像采集節(jié)點(diǎn)應(yīng)用
本文通過一個(gè)具體的實(shí)例，介紹了Lon Works技術(shù)在智能家庭的具體應(yīng)用。LON總線是美國(guó)ECHELON公司1991推出的為集散式監(jiān)控系統(tǒng)提供的實(shí)現(xiàn)手段，并有一系列完整的開發(fā)平臺(tái)。作者采用神經(jīng)元芯片Neuron 3150并配合W77E58單
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基于LPC2378的IAP功能實(shí)現(xiàn)配變監(jiān)測(cè)終端程序遠(yuǎn)程更新的解決方案
本文采用Philips公司的32位微處理器LPC2378進(jìn)行配變監(jiān)測(cè)終端的開發(fā)，并利用該芯片自帶的IAP功能實(shí)現(xiàn)了終端程序的遠(yuǎn)程更新。為了降低通信流量和終端的存儲(chǔ)空間，本文還將LZW壓縮算法應(yīng)用到程序更新中。 1 LPC2378
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基于MPC5125設(shè)計(jì)的低功耗MCU開發(fā)技術(shù)
本文介紹MPC5125主要特性,功能方框圖,以及TWR-MPC5125 MPU開發(fā)模塊主要特性,方框圖以及元件布局圖. MPC5125是低功耗32位MCU,集成了高性能e300 CPU核,工作頻率400MHz,32KB 片內(nèi)SRAM,USB 2.0 OTG控制器以及DMA子系統(tǒng),
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基于PIC24FJ256DA210設(shè)計(jì)的16位MCU開發(fā)技術(shù)
PIC24FJ256DA210 是16位MCU，具有能和LCD顯示器接口的圖像控制器（GFX）模塊，高達(dá)96KB的數(shù)據(jù)RAM。PIC24FJ256DA210高性能CPU采用改進(jìn)型哈佛架構(gòu)，32MHz時(shí)的性能高達(dá)16MIPS，內(nèi)部振蕩器8MHz，17位x17位單周期硬件乘法
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基于CAN的遠(yuǎn)程下載技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用
摘要: 變制冷劑流量(VRV) 空調(diào)控制系統(tǒng)具有多傳感器、溫度數(shù)據(jù)具有時(shí)滯特性，維護(hù)程序代碼和功能調(diào)試非常困難，因而提出利用VRV 系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)和單片機(jī)的Bootloader 特性，開發(fā)基于CAN 總線的遠(yuǎn)程下載功能。根據(jù)V
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基于單片機(jī)和FPGA的位移測(cè)量裝置的設(shè)計(jì)
摘要：基于電感式傳感器測(cè)量磁芯位移的原理，以單片機(jī)和FPGA為控制中心，由DDS產(chǎn)生的正弦信號(hào)經(jīng)差分放大，并經(jīng)過差動(dòng)變壓器的差分耦合，對(duì)兩路輸出信號(hào)放大整流后，采集數(shù)據(jù)，對(duì)所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)了磁芯位
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利用51單片機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)激光器電流的精度控制
討論了一種大功率半導(dǎo)體激光控制器的設(shè)計(jì)方案,能夠?qū)す馄魈峁┮粋€(gè)穩(wěn)定的受控電流,并能實(shí)時(shí)監(jiān)視、控制激光器的溫度,以達(dá)到保護(hù)激光器的目的。主控器采用MCS251 單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的精確控制,對(duì)電流的監(jiān)控達(dá)到毫安級(jí),溫度可達(dá)0. 1 ℃。激光二極管熱電制冷器驅(qū)動(dòng)電路采用高效、大功率H 橋驅(qū)動(dòng)集成塊DRV592。與當(dāng)前普遍采用分立元件設(shè)計(jì)相比,簡(jiǎn)化了80 %的設(shè)計(jì)。
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基于16位單片機(jī)的智能車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言我國(guó)自2006年起舉辦的全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾杯”智能汽車競(jìng)賽融科學(xué)性、趣味性和觀賞性為一體，是一項(xiàng)以迅猛發(fā)展、前 景廣闊的汽車電子為背景，涵蓋了自動(dòng)控制、模式識(shí)別、傳感技術(shù)、電子、電氣、計(jì)算
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雙步進(jìn)電機(jī)同軸聯(lián)接及驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)
針對(duì)單個(gè)步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與驅(qū)動(dòng)功率不足問題，提出一種雙步進(jìn)電機(jī)同軸聯(lián)接及驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法并得到了成功應(yīng)用。該相關(guān)技術(shù)已獲中國(guó)國(guó)家專利，本文給出了MCS-51單片機(jī)控制的硬件、軟件設(shè)計(jì)實(shí)例。
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基于SPI總線技術(shù)的同步422接口設(shè)計(jì)
摘 要： 以SPI總線技術(shù)為基礎(chǔ)，用微控制器S3C2450X和電平轉(zhuǎn)換芯片MAX3088設(shè)計(jì)了一個(gè)RS-422接口電路，將SPI單端非平衡傳輸信號(hào)轉(zhuǎn)換為RS-422差分信號(hào)。在保證SPI同步傳輸?shù)母咝院透咚傩缘耐瑫r(shí)，還增強(qiáng)了信號(hào)的抗
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