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小接地系統(tǒng)電壓不平衡的原因分析
1前言在我國，通常將電壓為6～35kV系統(tǒng)中性點(diǎn)非直接接地運(yùn)行。非直接接地系統(tǒng)俗稱小接地系統(tǒng)，包括中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)和中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)。該系統(tǒng)的電氣設(shè)備和線路對地絕緣按能承受線電壓考慮設(shè)計(jì)的，最大的優(yōu)
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鑒別光纜優(yōu)劣程度的簡單方法
一、外皮：室內(nèi)光纜一般采用聚錄乙烯或阻燃聚錄乙烯，外表應(yīng)光滑、光亮，具柔韌性，易剝離。質(zhì)量不好的光纜外皮光潔度不好，易和里面的緊套、芳綸粘連。室外光纜的PE護(hù)套應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)黑色聚乙烯，成纜后外皮平整、光亮
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試論智能建筑弱電設(shè)計(jì)方案與綜合布線
一、引言對于現(xiàn)代化智能建筑，尤其是辦公樓宇的弱電設(shè)計(jì)，采用結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)已成為共識(shí)。綜合布線應(yīng)用將建筑物內(nèi)的電力、照明、空調(diào)、給排水、防災(zāi)、保安、車庫管理等設(shè)備或系統(tǒng)以集中監(jiān)視、控制和管理為目的，
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電線電纜使用安裝知識(shí)及驗(yàn)收規(guī)范
第一章總則第1.0.1條為保證電纜線路安裝工作的施工質(zhì)量，促進(jìn)電纜線路施工技術(shù)水平的提高，確保電纜線路安全運(yùn)行，制訂本規(guī)范。第1.0.2條本規(guī)范適用于500kV及以下電力電纜、控制電纜線路安裝工程的施工及驗(yàn)收。礦山、
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新能源汽車推廣任重道遠(yuǎn)
太原供電系統(tǒng)近日購置的5輛純電動(dòng)電力工程車掛牌上路，標(biāo)志著山西在購置和使用新能源汽車方面又向前邁出了不小的一步。下一步，山西省相關(guān)部門還將在全省推廣使用這種環(huán)保節(jié)能的新能源汽車。傳統(tǒng)汽車動(dòng)力來源是燃料，
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)低電壓穿越技術(shù)
低電壓過渡能力：Low Voltage Ride Through ，LVRT ;Fault Ride Through ，F(xiàn)RT曾稱“低電壓穿越”。定義：小型發(fā)電系統(tǒng)在確定的時(shí)間內(nèi)承受一定限值的電網(wǎng)低電壓而不退出運(yùn)行的能力。一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)低電壓穿
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自動(dòng)抄表系統(tǒng)的技術(shù)介紹和系統(tǒng)構(gòu)成
一、概述應(yīng)用自動(dòng)抄表系統(tǒng)的意義 自動(dòng)抄表集計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、用電及計(jì)量技術(shù)于一體，具有抄收速度快，計(jì)算精度高，抄表同時(shí)性好，可直接與營業(yè)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)等突出的優(yōu)點(diǎn)。采用自動(dòng)抄表系統(tǒng)可以緩解抄表人員的
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并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組模擬裝置設(shè)計(jì)方案
我國高校和科研院所大多不具備風(fēng)場環(huán)境和風(fēng)電機(jī)組，如采用物理模擬風(fēng)場和工業(yè)級(jí)風(fēng)電機(jī)組成本很高，不利于科研人員對新理論、新技術(shù)的驗(yàn)證和測試，因此，設(shè)計(jì)配置風(fēng)電機(jī)組模擬裝置及仿真系統(tǒng)是非常有效的方法。直流電
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如何在輸電線路中測量故障距離
根據(jù)原理的不同，輸電線路故障測距的主要方法分為三類：故障錄波分析法、阻抗法、和行波法。1.故障錄波分析法 故障錄波分析法利用故障時(shí)記錄得到的各種電氣量，事后由技術(shù)人員進(jìn)行綜合分析，得到故障位置。隨著計(jì)算
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太陽能儲(chǔ)能鍋爐技術(shù)探討
太陽能由于其可得性高、清潔性好，在節(jié)能減排的政策號(hào)召下我國對太陽能應(yīng)用取得了良好的發(fā)展，尤其是在太陽能熱利用方面，慢慢在向產(chǎn)業(yè)化靠攏。隨著對太陽能熱利用領(lǐng)域的拓展，我國不僅在太陽能中低溫方面取得了很好
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日本確認(rèn)重啟反應(yīng)堆“基本安全”
據(jù)新華社專電，日本首相野田佳彥及3名閣僚9日晚確認(rèn)，福井縣大飯核電站兩座反應(yīng)堆基本符合政府就恢復(fù)運(yùn)營設(shè)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。作為運(yùn)營商，關(guān)西電力公司早些時(shí)候提交中長期安全對策實(shí)施方案，只是，要避免福島核電站事故
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電廠啟備變環(huán)保節(jié)能技術(shù)改造方案
一、 啟備變環(huán)保節(jié)能的意義和經(jīng)濟(jì)效益1) 啟備變節(jié)能運(yùn)行的意義隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源需求與能源消耗日益增加，作為能源動(dòng)力的發(fā)電廠進(jìn)行節(jié)能減排，其意義十分重大。建設(shè)節(jié)約環(huán)保型示范電廠，已經(jīng)成為各大
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智能停車場系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)與布線安裝
1、系統(tǒng)簡介與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)的停車場系統(tǒng)由管理計(jì)算機(jī)、視頻捕捉卡、通訊適配器、時(shí)租卡計(jì)費(fèi)器或一卡通發(fā)行器、車輛檢測器、對講系統(tǒng)、出入口控制機(jī)、出入口擋車器、圖像對比系統(tǒng)等組成。除了標(biāo)準(zhǔn)的出入口設(shè)置外，還可
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火電廠廠級(jí)控制系統(tǒng)(PSCS)探討
一、前言1997年，我國專家提出了火電廠廠級(jí)監(jiān)控信息系統(tǒng)(Supervisory Information system at plant level，簡稱SIS)概念l，并形成了比較規(guī)范的火電廠DCS、SIS和MIS三級(jí)信息和控制網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)了我國火電廠整體信息
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2015年或達(dá)48億元
南方電網(wǎng)公布的《“十二五”節(jié)能減排規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）透露，“十二五”期間南方電網(wǎng)將力爭帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)共同實(shí)現(xiàn)節(jié)約或替代標(biāo)準(zhǔn)煤1億噸，減排二氧化碳近3億噸。業(yè)內(nèi)人士指出，該規(guī)劃
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