盡管政策紅利頻出,體制性障礙逐一破除,但中國推廣分布式光伏發(fā)電的道路依然崎嶇:影響電網(wǎng)運行安全、成本回收時間長、發(fā)電收益不穩(wěn)定……凡此種種都令很多業(yè)內(nèi)人士搖頭嘆息,奈何“有心栽花花不開
記得在多年前,中國某電視巨頭品牌,出于長遠經(jīng)濟效益的考慮,采購了市場上80%的電子顯像管,短時間內(nèi)成為市場的寵兒。但僅僅不到半年的時間,意想不到的事情發(fā)生了。其他電視品牌并沒有坐以待斃,而是轉(zhuǎn)變市場思路,
比亞迪最新發(fā)布消息稱,插電式混合動力車“秦”即將面向個人消費者發(fā)售。對此各界充滿期待,有試駕該車后的投資者表示:其核心就是“快,省”。昨日在深圳舉行的第一屆G 20-鋰電峰會上,諸多峰會
記者從日前召開的第三屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會獲悉,近年來的投資過熱,帶來鋰電池材料行業(yè)整體過剩,價格持續(xù)下滑。但與此同時,我國鋰電池企業(yè)相對更為分散,2013年僅占全球鋰電池市場份額的29%,且前瞻性技術幾乎空白,
北極星電力檢修網(wǎng)訊:12月3日,筆者了解到,國網(wǎng)遼寧檢修公司秋檢作業(yè)全部結束,總計完成作業(yè)372項,作業(yè)量比去年同期增加了55%,其中計劃性作業(yè)272項,臨時新增作業(yè)100項。秋檢期間,該公司以電網(wǎng)安全穩(wěn)定為基礎,深
北極星電網(wǎng)在線訊:國網(wǎng)遼寧檢修公司開展“能力素質(zhì)提升年”活動以來,深入貫徹實施“人才強企”戰(zhàn)略,以“建設特色鮮明、優(yōu)勢突出、業(yè)績一流的專業(yè)化檢修公司”為方向,以“一個
四川試點濃縮了直購電十余年所有的尷尬。此番再度重啟,利益再分配依然是難以逾越的障礙。直供電方式下,受益的顯然是用電企業(yè)和發(fā)電企業(yè),但對電網(wǎng)公司而言,可能會受到一定的沖擊,以往電網(wǎng)公司在用電價格上具有較
各相關投標人:國家電網(wǎng)公司2013年第四批電能表及用電信息采集設備(招標編號:0711-13OTL193)評標工作已經(jīng)結束,現(xiàn)將評標委員會推薦的中標候選人予以公示,公示期3天。投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的
12月6日,在貴州凱里供電局城區(qū)分局帶電作業(yè)班技術人員的配合下,不到兩個小時,施秉供電局完成10千伏城一聯(lián)25號桿新建斷路器帶電搭伙,首次創(chuàng)新了施秉城區(qū)10千伏帶電作業(yè)先河。近年來,隨著施秉經(jīng)濟建設和社會的發(fā)展
[摘要] 新能源汽車市場終于有了回溫的跡象。純電動乘用車產(chǎn)量增長顯著;插電式混合動力客車產(chǎn)量顯著增長。2013年11月,國內(nèi)整車企業(yè)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車2495輛,雖然同比去年11月4000多的產(chǎn)量,仍有不小的降幅,但環(huán)
停牌近3個月的英唐智控今日宣布,公司擬向華力特全體股東定向增發(fā),作價6.5億元獲得華力特100%股權。后者系知名的電力設備集成商,2011年IPO上會被否。重組預案顯示,英唐智控擬以每股9.4元的價格,向屠方魁等18名交
商業(yè)模式就是使得市場中的每個玩家都能掙錢。而盈利模式不清晰恰恰是國內(nèi)儲能市場遲遲無法打開的尷尬原因之一。從全球來看,將儲能領域商業(yè)模式運用最成熟的,則是美國的加利福尼亞州。近日,其發(fā)起的增加風能和太陽
近日,比亞迪股份有限公司(下稱“比亞迪汽車”)與戴姆勒股份公司(DaimlerAG,下稱“戴姆勒”)的合資品牌騰勢(DENZA)新工廠生產(chǎn)線現(xiàn)已建成并投入運行,首款電動汽車已開始小批量試生產(chǎn),首
中國在清潔能源利用方面,又有所擴展。10月30日,華彬國際集團與美國洛克希德馬丁公司在北京正式簽署了海洋溫差發(fā)電聯(lián)合開發(fā)合同,合同金額為2000萬美元,主要用于針對在中國落地的一個10兆瓦示范電廠的概念設計。&l
9月17日,四部委聯(lián)合出臺的《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》發(fā)布,新一輪新能源汽車推廣補貼政策應聲落地。由于新政涉及到試點城市的重新申報以及破除地方保護等內(nèi)容,地方政府和車企表現(xiàn)出了空前的熱情