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  • 5G是否被低估了？5G的優(yōu)勢到底在哪？

    不久前，Counterpoint合伙人兼研究副總裁尼爾·沙阿發(fā)布數(shù)據(jù)表示，第一批主流5G手機如三星Galaxy S10 5G推出僅三年后，全球5G手機的出貨量現(xiàn)已首次超過了4G手機。截至2022年第二季度，5G手機占全球手機出貨量的49.9%，以微弱優(yōu)勢首次超過4G手機的49.7%。

  • 淺析大數(shù)據(jù)技術(shù)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用！

    隨著經(jīng)濟和技術(shù)的不斷發(fā)展，當前大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用范圍不斷地加深，大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的應(yīng)用，不僅降低了財稅管理人員工作總量，還進一步提升了財稅管理工作效率，保證了財稅風險管理質(zhì)量，這對于企業(yè)實現(xiàn)健康經(jīng)營發(fā)展而言意義重大。當前雖然大數(shù)據(jù)背景下財稅風險管理還存在一定的問題，但是在日后的發(fā)展中企業(yè)只要能夠從自身財稅管理現(xiàn)狀出發(fā)，深度挖掘大數(shù)據(jù)系統(tǒng)職能，強化財稅風險管理方案，就能為規(guī)避風險，助力提升風險抵御能力。

  • 要想學習人工智能，這些背景值得了解！

    一直有這樣一個聲音在質(zhì)疑，上學是為了什么?高考為什么要選擇一個所謂的好專業(yè)?選擇一個好專業(yè)原因是什么?大家都會不假思索的說，當然是為了以后能好找工作，能多掙錢啊!

  • 關(guān)于5G有什么缺陷？一起來看看吧！

    想當初從3G時代到4G時代的時候，那種進階相當明顯的變化，以及飛快的更新速度。4G可以說是一個時代的斷層，自從4G開始普及之后，3G幾乎就無法再正常使用了。然而如今5G都已經(jīng)商用4年了，但人們似乎并沒有感受到5G對我們?nèi)粘Ｉ钏鶐淼母淖儭?/p>

  • 關(guān)于人工智能行業(yè)的一些獲獎情況了解一下！

    近年來，人工智能成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力，基于AI技術(shù)的進步，全球人工智能產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展迅速。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2030年全球人工智能產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將達到15.7萬億美元。在產(chǎn)業(yè)鏈下游需求和上游技術(shù)的推動下，未來全球人工智能市場將繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。根據(jù)Gartner技術(shù)成熟度曲線，任何一項技術(shù)由研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用落地通常要5-10年。這期間要穿越期望膨脹期、泡沫破裂低谷期和生產(chǎn)成熟期，才會迎來真正的產(chǎn)業(yè)春天。

  • 智慧交通|持續(xù)推進交通行業(yè)數(shù)字化、智能化升級

    近年來，城市智能交通、交通數(shù)字化等話題熱度居高不下，以大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，已經(jīng)成為面向未來交通運輸系統(tǒng)發(fā)展的根本途徑。在此背景下，中國智能交通協(xié)會日前舉辦了2022中國智能交通大會，科技部、公安部、交通運輸部、汽車、科技廠商等產(chǎn)學研各界領(lǐng)導(dǎo)、專家齊聚一堂，以“數(shù)字化背景下的ITS創(chuàng)新發(fā)展”為主題進行了分享和探討。大會期間還頒發(fā)了“2022年度中國智能交通行業(yè)獎項”，同盾科技智慧高速云控平臺獲得了“年度智能交通產(chǎn)品”殊榮。

  • 用5G技術(shù)助力我國制造業(yè)數(shù)字化升級！

    隨著5G技術(shù)的進一步發(fā)展和普及，5G將越來越多的應(yīng)用到普通人的生活以及各行各業(yè)中。5G技術(shù)除了進一步提升了人與人之間的通信質(zhì)量之外，同時賦能在智慧城市以及智能制造的萬物互聯(lián)的場景。

  • 智慧交通|智慧出行數(shù)據(jù)丈量城市交通！

    基于對網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的深耕，出行公司的海量數(shù)據(jù)和技術(shù)也開始為交通帶來巨大變革，而強大資金的支持和背靠主機廠的研發(fā)力量，給T3出行布局國家級智慧出行平臺發(fā)展提供了足夠的彈藥和生源，或可躋身智慧交通一線科技公司。

  • 大力構(gòu)建生態(tài)開拓5G終端規(guī)模發(fā)展之路！

    5G商用以來，中國移動致力于與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴一起加快5G終端普及，并充分發(fā)揮自身用戶市場規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力、品牌服務(wù)能力、智慧中臺能力等優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，與終端廠商、渠道商、服務(wù)提供商等合作伙伴創(chuàng)新性打造了“泛終端全渠道聯(lián)盟”(以下簡稱“泛全聯(lián)盟”)，持續(xù)推動5G進入千家萬戶。

  • 河北穩(wěn)控科技振弦采集模塊的各種參數(shù)操作

    固件版本讀取 點擊指令區(qū)【 讀取版本】 按鈕，讀取當前連接模塊的固件版本信息，讀取到的版本信息顯示于按鈕右側(cè)。 VMTool 會根據(jù)讀取到的版本不同對功能和界面做出調(diào)整，故此， 在使用 VMTool 時， 應(yīng)首先進行模塊固件版本讀取工作。

  • 5G與我們的生活和工業(yè)發(fā)展聯(lián)系越來越密切了！

    5G與算力網(wǎng)絡(luò)并非新事物，在運營商的推進下，二者已覆蓋到我們生活之中。比如，過去礙于傳輸帶寬和延遲限制，移動在線辦公的體驗似乎并沒有那么好。無論是實時文檔協(xié)作、實時代碼協(xié)作的延遲卡頓，還是在線會議不斷加載畫面，都極大地影響著辦公效率。但擺在面前的事實是，出差或通勤途中難免遇到需要及時協(xié)作的情況。而現(xiàn)在，卻很少聽到網(wǎng)速慢、延遲高的聲音了，甚至在公交地鐵上，都可掏出手機線上交流，這背后就是5G與算力網(wǎng)絡(luò)的有機結(jié)合。

  • 深圳、濟南等地加快推進智慧交通行業(yè)發(fā)展！

    由坪山高鐵站至坪山區(qū)政府有一趟小巴，全程幾乎無需司機操作，當車輛遇到來往行人、車輛和紅綠燈等情況時，都可實現(xiàn)主動識別和避讓，在前方路段有行人或車輛突然闖入時，會主動提前預(yù)警和減速。這是由深城交與坪山區(qū)聯(lián)合打造的深圳首條常態(tài)化運營的“5G車路協(xié)同自動駕駛小巴線路”。不久前，由深城交深度參與的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)中心也在坪山啟動運營，提供招商引資、初創(chuàng)孵化、人才實訓和開放數(shù)據(jù)四大類服務(wù)，致力于構(gòu)建“政-產(chǎn)-學-研-資”深度串聯(lián)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。

  • 不僅要推進5G應(yīng)用，還要讓5G助力其他行業(yè)發(fā)展

    建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的5G獨立組網(wǎng)網(wǎng)絡(luò);5G電話用戶總數(shù)屢創(chuàng)新高，5G套餐用戶數(shù)突破10億;我國企業(yè)聲明的5G標準必要專利數(shù)量保持世界領(lǐng)先;5G融合應(yīng)用在工業(yè)、醫(yī)療、教育、交通等多個行業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮賦能效應(yīng)，“5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”成為數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合的典范……過去的一年，5G發(fā)展的“中國速度”再次令世界矚目。5G發(fā)展持續(xù)領(lǐng)跑，在推動信息通信業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時，更為經(jīng)濟社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入強大動力。

  • 建設(shè)高質(zhì)量的智慧交通，讓出行更加高效！

    黨的二十大報告提出加快建設(shè)交通強國。自交通強國山東示范區(qū)建設(shè)工作啟動以來，山東聯(lián)通高度重視發(fā)掘自身數(shù)字信息業(yè)務(wù)與示范區(qū)創(chuàng)建工作的結(jié)合點，全面建設(shè)高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合性數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施，匯聚科技創(chuàng)新能力，集結(jié)交通行業(yè)專家，基于5G、云大物智鏈安等自主能力，提供具有聯(lián)通特色的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化解決方案，參與省內(nèi)交通領(lǐng)域重點項目數(shù)字化實踐工作，助力交通強國山東示范區(qū)建設(shè)。

  • 智慧交通|移動出行、數(shù)字出行成為我國交通的趨勢

    2018年5月至8月，短短幾個月之內(nèi)先后發(fā)生兩起重大安全事件后，網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展突然被按下“暫停鍵”，這也成為了其他企業(yè)進入網(wǎng)約車市場的機遇。政策逐漸收緊、合規(guī)監(jiān)管力度加大，如何在保證合規(guī)運力的情況下穩(wěn)住市場地位，是擺在每個網(wǎng)約車平臺面前的難題。

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