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中、美差別：電動汽車充換電站分布一覽（圖）
中國全國充電站數(shù)量只有幾百個，而且還有很多充電樁只是擺設(shè)，根本無法使用。本壇一位秦車主也發(fā)過一貼證實了，他們小區(qū)地下車庫安裝的幾十個充電樁根本無法使用。美國2011年1月份，美國充電站的數(shù)量是1972個；2012年
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風(fēng)光儲輸示范工程破解新能源發(fā)電并網(wǎng)難題
這是國內(nèi)首個智能化源網(wǎng)友好型風(fēng)電場，也是國內(nèi)首個功率調(diào)節(jié)型光伏電站;這是世界上規(guī)模最大的多類型化學(xué)儲能電站，也是智能化運行水平最高、運行方式最為多樣化的新能源示范工程。被多個光環(huán)籠罩著的國家風(fēng)光儲輸示范
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結(jié)合風(fēng)能調(diào)節(jié)電動汽車充電率可降低能耗
美國卡耐基梅隆大學(xué)的一只科研團隊近日在應(yīng)用能源雜志上發(fā)表了一篇專業(yè)論文，他們認(rèn)為把插電式混合動力汽車(PHEV)整合到汽車到電網(wǎng)系統(tǒng)中，并實施可控制充電操作，根據(jù)不同的情況可以降低54%到73%不等的費用。更具體
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我國建成世界上規(guī)模最大的離網(wǎng)光伏電站
一篇題為“世界上最大離網(wǎng)光伏電站在青海玉樹州曲麻萊縣建成并試運行”的文章，刊登在中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部官方網(wǎng)站，這引起了記者的興趣。眾所周知，利用可再生能源進行發(fā)電是可持續(xù)經(jīng)濟發(fā)展和繁榮昌
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補貼新政再掀新能源汽車炒作潮？
財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委日前發(fā)出《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，調(diào)整了新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)，將純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車的補貼標(biāo)
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世界首套鋅溴電池儲能移動保電系統(tǒng)研制成功
世界第一套鋅溴液流電池儲能可移動式保電系統(tǒng)——“新型綠色環(huán)保鋅溴電池儲能可移動式保電系統(tǒng)”科技項目，日前順利通過驗收，并得到了國網(wǎng)安徽省電力公司驗收專家的高度評價。 “新型綠色
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2014年智能電表格局再生巨變
“十二五”期間，由于智能電網(wǎng)的全面建設(shè)和農(nóng)村電網(wǎng)改造升級等促進因素，智能電表市場發(fā)展勢頭驚人。我國智能電表的需求來自于以下三個方面：一是新增需求，十二五期間，我國計劃按照2億臺智能電表;二是新
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【新春走基層】訪國家電網(wǎng)遼寧穆家站
2月5日，大年初六，熹微的晨光灑向大地，穆家鎮(zhèn)的炊煙裊裊升起，空氣中彌漫著節(jié)日的煙火氣息。從鎮(zhèn)上驅(qū)車向西行駛幾公里，忽見原野上一片鐵架林立、鋼纜縱橫，一座現(xiàn)代化的電站出現(xiàn)在眼前。這就是位于鞍山、遼陽兩市
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特高壓交直流技術(shù)取得新突破
特高壓具有輸送容量大、距離遠、效率高和損耗低等優(yōu)越性，特高壓在中國的成功應(yīng)用，是世界電網(wǎng)領(lǐng)域的一場革命。高度凝練了我國近10年來特高壓交直流技術(shù)發(fā)展，系統(tǒng)闡述了電壓等級提升的規(guī)律，特高壓交直流電壓等級選
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全球十大電網(wǎng)級電池儲能系統(tǒng)
作為測量電功率的基本單位，1瓦特能用的時間很短，非常短。電的傳導(dǎo)速度約為每秒186,000英里。因此，發(fā)電的同時多多少少都有損耗——除非電可以存儲。由于諸如風(fēng)力發(fā)電或太陽能光伏發(fā)電等間歇性或可變性資
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最新新能源汽車推廣應(yīng)用補貼標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
記者8日從財政部獲悉，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部門日前發(fā)布《關(guān)于進一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，將純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽
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華中電網(wǎng)——全球”超級智能電網(wǎng)”的先聲
2013年全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放總量為365億噸。“大中華美麗海棠葉地區(qū)”（含港澳臺以及外蒙漠北地區(qū)以及......，下略。）全年霧霾彌漫，占全球全年碳排放的三分之一強，實已難以去矢口否認(rèn)。2013年是
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北京電動汽車管理辦法發(fā)布高補10.8萬
2月7日上午，《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》正式發(fā)布。“誰能買”，“買什么車”，“怎么充電”等一系列關(guān)于新能源小客車的問題得以回答。誰能買車：傳統(tǒng)車型與新能源車搖號
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通信鋰電路徑選擇：三元材料or磷酸鐵鋰？
隨著全球范圍內(nèi)4G時代的開啟，新一輪電信投資高潮亦隨之到來，鋰電憑借突出的性能優(yōu)勢和日益提升的性價比，有望在固定型電源領(lǐng)域，特別是通信后備電源領(lǐng)域，如分布式基站、戶外基站等率先突圍。2014年，通信用鋰電市
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環(huán)保部第一、二批再生鉛和蓄電池準(zhǔn)入企業(yè)名單
為推動鉛蓄電池行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，依據(jù)《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》，工業(yè)和信息化部、環(huán)境保護部開展鉛蓄電池企業(yè)準(zhǔn)入管理。經(jīng)企業(yè)申請、省級工業(yè)和信息化主管部門初審、專家審核以及網(wǎng)上公示等程序，6家企業(yè)符合《鉛蓄電
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