不用多說也知道,物聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)紅紅火火。蘋果的智能家居應(yīng)用HomeKit,小米主推“智能模塊+控制中心+云服務(wù)”,美的抱著小米大腿,人人都在爭先恐后地連接電子產(chǎn)品,家具,乃至汽車之類的,而且還要讓它們?nèi)?/p>
工信部近日公布的數(shù)據(jù)顯示,信息通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)持續(xù)發(fā)展,推動互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域深入融合。二季度,智能終端普及加快,智能手機出貨量達(dá)到1.14億部,物聯(lián)網(wǎng)終端用戶5611.8萬戶,同比增長40.5%。互聯(lián)網(wǎng)流量使用持
摘要:“互聯(lián)網(wǎng)+”其實不就是在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上+互聯(lián)網(wǎng)嗎?要是這么理解,那武大郎在網(wǎng)上賣個燒餅不也…“互聯(lián)網(wǎng)+”到底是啥?在我的印象中大家對它的理解有兩種:一種叫“+互聯(lián)網(wǎng)&rd
中國的物聯(lián)網(wǎng)市場究竟有多大?僅就市場規(guī)模而言,在2012年,我國的物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模就已達(dá)3650億元,而據(jù)多家第三方機構(gòu)預(yù)測,2015年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破7500億元,未來5年內(nèi),市場規(guī)模更是有望突破萬億元大關(guān),未
歐盟已經(jīng)確定愛立信領(lǐng)導(dǎo)歐洲5G標(biāo)準(zhǔn)的制定,這說明5G標(biāo)準(zhǔn)制定開始加速。近日華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑表示“華為2018年底前將致力于5G標(biāo)準(zhǔn)化制定”,不過中國如果只靠華為一家推動5G的發(fā)展不利于中國爭奪
近年來,在互聯(lián)網(wǎng)的“鼓動”下,傳統(tǒng)車企擁抱互聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造汽車成為了發(fā)展新趨勢。在寶馬、上汽、谷歌、阿里巴巴、百度與樂視等企業(yè)發(fā)力下,智能汽車概念逐漸被大眾所熟知。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+
物聯(lián)網(wǎng)的火熱毋庸置疑,全球企業(yè)也都瞄準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)這一趨勢推出各種產(chǎn)品,尤其是隨著4G商用、5G也將要到來,物聯(lián)網(wǎng)的未來更是一片光面。但是,IEEE Kevin Curran博士在接受飛象網(wǎng)記者采訪時表示:“物聯(lián)網(wǎng)做大前提
“我在位于圣劉易斯下城區(qū)的邊界,以70碼的時速駕駛著切諾基,突然間,汽車失去控制。在沒有觸碰儀表盤的情況下,切諾基的制冷系統(tǒng)以最大檔功率開始送風(fēng),通過座椅背部的循環(huán)系統(tǒng),讓他的背部感到一陣寒意。接下來,收音機切換到了本地嘻哈頻道,音量自己調(diào)至最大,喇叭里發(fā)出刺耳的音樂。他將控制
當(dāng)無數(shù)傳統(tǒng)公司還在苦苦思索如何應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型時,又一波市場浪潮正蓄勢涌來,那就是物聯(lián)網(wǎng)。毋庸置疑,互聯(lián)網(wǎng)通過改變?nèi)伺c人之間信息流動的方式、效率和規(guī)模,從而改變了傳統(tǒng)工業(yè)時代下的商業(yè)模式和市場競爭。而物聯(lián)網(wǎng)則通過改變?nèi)伺c物、物與物之間的信息流動,重新定義了公司與消費
說起社交,我們首先會想到QQ、微信,甚至是陌陌;也會想到和朋友坐在一起或者遠(yuǎn)程視頻的場景。但恐怕大多數(shù)人沒有想過,人與設(shè)備之間,或者設(shè)備與設(shè)備,可以進(jìn)行互動和社交嗎?正如PC之于互聯(lián)網(wǎng)、手機之于移動互聯(lián)網(wǎng),這些設(shè)備(智能硬件)成為了物聯(lián)網(wǎng)時代的核心載體。既然手機與手機可以電話、
據(jù)悉,2012年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模為3650億元;工信部預(yù)測,到2015末年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超過5000億元;而據(jù)多家第三方機構(gòu)預(yù)測,2015年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破7500億元。在未來5年內(nèi),市場規(guī)模則有望突破萬億元大關(guān)。物聯(lián)網(wǎng)來勢洶洶,短時間內(nèi)邊席卷全球,概念雖然深入
中國信息通信研究院總工程師余曉暉在中國移動互聯(lián)網(wǎng)年會上表示,移動互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動著整個全球互聯(lián)網(wǎng)和新興技術(shù)的創(chuàng)新與變革,也是規(guī)模最大、發(fā)展最快、創(chuàng)新最為活躍的一個領(lǐng)域,而移動互聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展的主要方向是和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合。余曉暉透露,去年全球移動用戶大概是73億,這個用戶數(shù)已經(jīng)超過了全球人口
《計算機商業(yè)評論(CBR)》中提到的推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的5位總裁1. Randall L. Stephenson AT( 美國電話電報公司)Randall L. Stephenson,55歲,出生于美國俄克拉何馬州俄克拉何馬城。2007年5月9日擔(dān)任AT公司總裁。獲得中央州立大學(xué)會計學(xué)學(xué)士學(xué)位、俄克拉何
如果在航空界也進(jìn)行一場智能化革命,它會有更高效更令人愉悅的體驗嗎?科技正在幫我們尋找這一問題的答案。物聯(lián)網(wǎng),這一我們看似熟悉又陌生的概念正通過一系列方式重塑航空業(yè)。選擇飛機出行的乘客更在意時間成本和舒適度,他們需要整個過程一氣呵成。而物聯(lián)網(wǎng)能通過為旅客提供個性化的服務(wù)來幫助他們實現(xiàn)這一目標(biāo)?,F(xiàn)在航空
物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域如今非?;馃?,但是很多人卻搞錯了方向和重點。真正屬于未來的物聯(lián)網(wǎng),如果不做好這三點內(nèi)容它就無法成型。它們分別是:數(shù)據(jù)、分布式的計算能力、以及開放式的信息分享機制。讓我們把腦洞打開,設(shè)想一下下面的場景:你準(zhǔn)備去醫(yī)院,在屁股動個手術(shù)。這次手術(shù)你將佩戴Google眼鏡又或者是類似的設(shè)備,胯關(guān)節(jié)的