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  • 昆侖ETC卡將發(fā)行

    2019年11月1日,在北京正式舉行了“昆侖ETC卡全國發(fā)布啟動儀式”。該啟動儀式由交通運輸部、中國石油、中國工商銀行三方聯(lián)合舉辦。啟動儀式結(jié)束后,昆侖ETC卡將通過全國2.1座加油站正式發(fā)行。

  • ETC儲值卡明年將停用了

    當今,隨著科技的快速發(fā)展,ETC被大力推廣開來。當前,很大車主們都辦理了ETC業(yè)務(wù)。然而,如果你也辦理了ETC,你需要留意的是自己的ETC是儲值卡還是記賬卡。

  • 貨車司機裝ETC最方便的途徑

    當今,越來越多的小車安裝了ETC,這大大提高了小車在高速公路上的通行效率。然而,貨車就沒有小車這么方便了。因為,對于貨車來說,沒有安裝OBU設(shè)備,每次過閘門都需要停車刷ETC卡。

  • 廣東省第一個記賬式貨車ETC用戶

    11月1日,貨車司機陳先生在粵通卡廣州石榴崗營業(yè)廳,用手機在線上申辦了ETC記賬卡套裝。隨著貨車擋風玻璃上的電子標簽綠燈亮起,他成為廣東首個記賬式貨車ETC用戶。

  • ETC可能存在的“坑”?

    ETC卡片可能存在年費結(jié)束一種用來實現(xiàn)不停車計費的電子設(shè)備能有什么坑?如果一定要找到一點不足那就是專用卡片可能存在年費,曾經(jīng)的ETC卡以預存消費卡為主,存多少用多少容易記賬但也比較麻煩;于是后期出現(xiàn)了與信用卡功能相同的計費卡,卡片關(guān)聯(lián)儲蓄卡在通行計費后定期自動扣費即可。

  • 廣東在高速公路上設(shè)置了261個ETC辦理點

    前段時間,記者據(jù)廣東省高速公路有限公司獲悉,廣東省高速公路有限公司已經(jīng)在該公司所屬的24條高速公路上設(shè)置了了261個ETC(不停車電子收費系統(tǒng))辦理點。

  • 這款ETC卡將暫停使用?

    當今,隨著科技的快速發(fā)展和車輛數(shù)量的急劇增加,ETC被大力推廣開來。為了更好地爭奪ETC市場,各大銀行、支付寶、微信等都在大力地推廣ETC業(yè)務(wù)。

  • 嘉興90%的高速公路將實現(xiàn)ETC收費?

    前段時間,嘉興市高速路政大隊相關(guān)工作人員表示,嘉興在今年底前將新建50條高速公路ETC專用車道。到那時,嘉興市90%的高速公路將實現(xiàn)ETC收費。

  • ETC被盜刷?

    當今,隨著高速公路上的車輛越來越多,ETC逐漸被推廣開來。雖然ETC得到了越來越多車主們的認可和使用,然而,還有一部分人存在一些疑慮,比如:ETC到底安全嗎?辦理ETC的時候用儲蓄卡好,還是用信用卡好呢?等等。

  • ETC的推廣被扭曲?

    據(jù)中國之聲報道,當下,為了完成ETC推廣任務(wù),不少銀行基層員工“壓力山大”,朋友圈推廣、客戶推薦甚至站在高速口挨個問。而一種有償代辦的推廣專員,也應(yīng)運而生。他們通過非法倒賣車主信息,趁機牟利,一單結(jié)算多在200元左右,“生意”很是興隆。

  • 安裝了ETC也令人頭疼?

    當今,隨著越來越多的車輛安裝了ETC,高速公路上車輛的通行效率得到了很大的提高。然而,一到節(jié)假日ETC車輛卻還是會遇到堵車的情況。其實,這堵車的原因并不是因為ETC設(shè)備和車道本身出現(xiàn)了問題,而是因為一些沒有安裝ETC的車輛占道停車。

  • 成都的非ETC車輛上繞城和成溫邛高速公路要自費

    前段時間,記者從成都市交通運輸局ETC相關(guān)工作人員口中獲悉,12月1日8時起,成都的非ETC車輛在成都繞城高速公路及環(huán)內(nèi)連接線和成溫邛高速公路路段上行駛時需要自費。

  • 全國高速公路ETC門架系統(tǒng)建設(shè)與車道改造全面完工

    今年10月31日,我國高速公路ETC門架系統(tǒng)建設(shè)和ETC車道改造工程建設(shè)已全面完工。取消高速公路省界收費站工作已經(jīng)進入了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

  • 移動互聯(lián)網(wǎng)時代社群電商如何幫企業(yè)逆襲?

    近年來大家都在提私域流量,守護袁昆認為這是企業(yè)看到了精準流量的重要性。私域流量最好的表現(xiàn)形式就是社群了,那么社群電商是否能幫助企業(yè)逆襲移動互聯(lián)網(wǎng)呢?首先不可否認的是,不管大家在哪個平臺獲取流量,最終都想吸引到微信上。雖然各平臺都想把流量留在自己的平臺上,也出現(xiàn)了大量的社交類app,,但基本上難以改變加微信的事實。但微信朋友圈基本上已經(jīng)被微商玩壞了,社群電商能玩下去嗎?

  • 移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域與流量

    移動互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利已經(jīng)不多了,公域流量的搶奪會變得越來越白熱化,同時,也會帶來流量成本的飆升。私域流量是未來爆發(fā)點,也是一個平臺生態(tài)質(zhì)量的參照系,誰玩轉(zhuǎn)私域流量,誰是未來的贏家。以用戶為中心,推進內(nèi)容生態(tài)和用戶生態(tài)的深度連接,將在平臺生態(tài)里再造出一個新世界。傻大黑粗、野蠻生長的年代,已經(jīng)隨風而去,社群化、智能化、精細化是未來進化方向,而不是玩命地給用戶灌內(nèi)容,讓用戶成為主人,而不是韭菜。移動互聯(lián)網(wǎng)進入到存量市場,野蠻生長難以再現(xiàn),時代變了,不計成本的瘋狂模式行不通了,精細運營將變成主旋律,價值回歸正在潮起。

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