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  • 昆侖ETC卡將發(fā)行

    2019年11月1日，在北京正式舉行了“昆侖ETC卡全國(guó)發(fā)布啟動(dòng)儀式”。該啟動(dòng)儀式由交通運(yùn)輸部、中國(guó)石油、中國(guó)工商銀行三方聯(lián)合舉辦。啟動(dòng)儀式結(jié)束后，昆侖ETC卡將通過(guò)全國(guó)2.1座加油站正式發(fā)行。

  • ETC儲(chǔ)值卡明年將停用了

    當(dāng)今，隨著科技的快速發(fā)展，ETC被大力推廣開(kāi)來(lái)。當(dāng)前，很大車(chē)主們都辦理了ETC業(yè)務(wù)。然而，如果你也辦理了ETC，你需要留意的是自己的ETC是儲(chǔ)值卡還是記賬卡。

  • 貨車(chē)司機(jī)裝ETC最方便的途徑

    當(dāng)今，越來(lái)越多的小車(chē)安裝了ETC，這大大提高了小車(chē)在高速公路上的通行效率。然而，貨車(chē)就沒(méi)有小車(chē)這么方便了。因?yàn)椋瑢?duì)于貨車(chē)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有安裝OBU設(shè)備，每次過(guò)閘門(mén)都需要停車(chē)刷ETC卡。

  • 廣東省第一個(gè)記賬式貨車(chē)ETC用戶

    11月1日，貨車(chē)司機(jī)陳先生在粵通卡廣州石榴崗營(yíng)業(yè)廳，用手機(jī)在線上申辦了ETC記賬卡套裝。隨著貨車(chē)擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽綠燈亮起，他成為廣東首個(gè)記賬式貨車(chē)ETC用戶。

  • ETC可能存在的“坑”？

    ETC卡片可能存在年費(fèi)結(jié)束一種用來(lái)實(shí)現(xiàn)不停車(chē)計(jì)費(fèi)的電子設(shè)備能有什么坑?如果一定要找到一點(diǎn)不足那就是專用卡片可能存在年費(fèi)，曾經(jīng)的ETC卡以預(yù)存消費(fèi)卡為主，存多少用多少容易記賬但也比較麻煩;于是后期出現(xiàn)了與信用卡功能相同的計(jì)費(fèi)卡，卡片關(guān)聯(lián)儲(chǔ)蓄卡在通行計(jì)費(fèi)后定期自動(dòng)扣費(fèi)即可。

  • 廣東在高速公路上設(shè)置了261個(gè)ETC辦理點(diǎn)

    前段時(shí)間，記者據(jù)廣東省高速公路有限公司獲悉，廣東省高速公路有限公司已經(jīng)在該公司所屬的24條高速公路上設(shè)置了了261個(gè)ETC(不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng))辦理點(diǎn)。

  • 這款ETC卡將暫停使用？

    當(dāng)今，隨著科技的快速發(fā)展和車(chē)輛數(shù)量的急劇增加，ETC被大力推廣開(kāi)來(lái)。為了更好地爭(zhēng)奪ETC市場(chǎng)，各大銀行、支付寶、微信等都在大力地推廣ETC業(yè)務(wù)。

  • 嘉興90%的高速公路將實(shí)現(xiàn)ETC收費(fèi)？

    前段時(shí)間，嘉興市高速路政大隊(duì)相關(guān)工作人員表示，嘉興在今年底前將新建50條高速公路ETC專用車(chē)道。到那時(shí)，嘉興市90%的高速公路將實(shí)現(xiàn)ETC收費(fèi)。

  • ETC被盜刷？

    當(dāng)今，隨著高速公路上的車(chē)輛越來(lái)越多，ETC逐漸被推廣開(kāi)來(lái)。雖然ETC得到了越來(lái)越多車(chē)主們的認(rèn)可和使用，然而，還有一部分人存在一些疑慮，比如：ETC到底安全嗎?辦理ETC的時(shí)候用儲(chǔ)蓄卡好，還是用信用卡好呢?等等。

  • ETC的推廣被扭曲？

    據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道，當(dāng)下，為了完成ETC推廣任務(wù)，不少銀行基層員工“壓力山大”，朋友圈推廣、客戶推薦甚至站在高速口挨個(gè)問(wèn)。而一種有償代辦的推廣專員，也應(yīng)運(yùn)而生。他們通過(guò)非法倒賣(mài)車(chē)主信息，趁機(jī)牟利，一單結(jié)算多在200元左右，“生意”很是興隆。

  • 安裝了ETC也令人頭疼？

    當(dāng)今，隨著越來(lái)越多的車(chē)輛安裝了ETC，高速公路上車(chē)輛的通行效率得到了很大的提高。然而，一到節(jié)假日ETC車(chē)輛卻還是會(huì)遇到堵車(chē)的情況。其實(shí)，這堵車(chē)的原因并不是因?yàn)镋TC設(shè)備和車(chē)道本身出現(xiàn)了問(wèn)題，而是因?yàn)橐恍](méi)有安裝ETC的車(chē)輛占道停車(chē)。

  • 成都的非ETC車(chē)輛上繞城和成溫邛高速公路要自費(fèi)

    前段時(shí)間，記者從成都市交通運(yùn)輸局ETC相關(guān)工作人員口中獲悉，12月1日8時(shí)起，成都的非ETC車(chē)輛在成都繞城高速公路及環(huán)內(nèi)連接線和成溫邛高速公路路段上行駛時(shí)需要自費(fèi)。

  • 全國(guó)高速公路ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)與車(chē)道改造全面完工

    今年10月31日，我國(guó)高速公路ETC門(mén)架系統(tǒng)建設(shè)和ETC車(chē)道改造工程建設(shè)已全面完工。取消高速公路省界收費(fèi)站工作已經(jīng)進(jìn)入了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

  • 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代社群電商如何幫企業(yè)逆襲？

    近年來(lái)大家都在提私域流量，守護(hù)袁昆認(rèn)為這是企業(yè)看到了精準(zhǔn)流量的重要性。私域流量最好的表現(xiàn)形式就是社群了，那么社群電商是否能幫助企業(yè)逆襲移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呢?首先不可否認(rèn)的是，不管大家在哪個(gè)平臺(tái)獲取流量，最終都想吸引到微信上。雖然各平臺(tái)都想把流量留在自己的平臺(tái)上，也出現(xiàn)了大量的社交類app,，但基本上難以改變加微信的事實(shí)。但微信朋友圈基本上已經(jīng)被微商玩壞了，社群電商能玩下去嗎?

  • 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域與流量

    移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的人口紅利已經(jīng)不多了，公域流量的搶奪會(huì)變得越來(lái)越白熱化，同時(shí)，也會(huì)帶來(lái)流量成本的飆升。私域流量是未來(lái)爆發(fā)點(diǎn)，也是一個(gè)平臺(tái)生態(tài)質(zhì)量的參照系，誰(shuí)玩轉(zhuǎn)私域流量，誰(shuí)是未來(lái)的贏家。以用戶為中心，推進(jìn)內(nèi)容生態(tài)和用戶生態(tài)的深度連接，將在平臺(tái)生態(tài)里再造出一個(gè)新世界。傻大黑粗、野蠻生長(zhǎng)的年代，已經(jīng)隨風(fēng)而去，社群化、智能化、精細(xì)化是未來(lái)進(jìn)化方向，而不是玩命地給用戶灌內(nèi)容，讓用戶成為主人，而不是韭菜。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到存量市場(chǎng)，野蠻生長(zhǎng)難以再現(xiàn)，時(shí)代變了，不計(jì)成本的瘋狂模式行不通了，精細(xì)運(yùn)營(yíng)將變成主旋律，價(jià)值回歸正在潮起。

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