未來(lái)世界上會(huì)有越來(lái)越多的類(lèi)似北京上海這樣的超大城市出現(xiàn)，而隨著出行方式的改變，超大城市對(duì)車(chē)的需求會(huì)有一個(gè)變化，消費(fèi)者不一定非要買(mǎi)車(chē)，大家可能會(huì)分享一輛車(chē)。停車(chē)也是一樣，大家可能會(huì)分享同一個(gè)停車(chē)位在不同的時(shí)間段。

據(jù)筆者所知，寶馬汽車(chē)此前已經(jīng)表明過(guò)對(duì)車(chē)分享的愿景與規(guī)劃，并在逐步實(shí)現(xiàn)中。在服務(wù)上寶馬會(huì)與充電、導(dǎo)航這種合作伙伴共同來(lái)開(kāi)發(fā)出更適合用戶使用的出行解決方案，包括強(qiáng)調(diào)讓用戶更多的使用公共交通工具，為用戶提供端到端的導(dǎo)航服務(wù)，例如一段路的導(dǎo)航，用戶從家里駕車(chē)出來(lái)后，首先會(huì)導(dǎo)航到一個(gè)中轉(zhuǎn)站停好車(chē)，再通過(guò)步行導(dǎo)航到地鐵站，最終通過(guò)搭乘地鐵到達(dá)目的地。在中國(guó)，這樣整套的后臺(tái)體系寶馬已經(jīng)搭建成功。談到國(guó)內(nèi)的創(chuàng)新的用車(chē)模式，易到用車(chē)、奇瑞汽車(chē)、博泰三家于前不久剛剛宣布，要聯(lián)手打造的易奇汽車(chē)by iVokaOS，同樣是一款專(zhuān)門(mén)提供“車(chē)分享”創(chuàng)新服務(wù)的智能互聯(lián)純電動(dòng)汽車(chē)。

除了用車(chē)的分享，筆者了解到還有很多類(lèi)似的理念也正在慢慢滋生之中，上海語(yǔ)鏡汽車(chē)目前正在積極布局“分享后尾箱”的全新服務(wù)，語(yǔ)鏡的硬件產(chǎn)品Weme搭建起了車(chē)內(nèi)的語(yǔ)音平臺(tái)來(lái)綁定用戶黏性，接下來(lái)在一些地區(qū)便可以開(kāi)始實(shí)施新型服務(wù)模式——分享后尾箱。這是一款與Uber拼車(chē)軟件理念類(lèi)似的服務(wù)，只是這一次 Weme將拼車(chē)載人換成了拼后尾箱載物。分享后尾箱省略了快遞公司中間復(fù)雜的操作環(huán)節(jié)，如需同城快遞份文件或是加急貨品，只需通過(guò)Weme的APP尋找從某地到達(dá)目的器的私家車(chē)，便可將貨品或文件直接送達(dá)你手中，用戶只需支付一定數(shù)額的傭金給幫忙送達(dá)貨品的私家車(chē)主即可。

在未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈中，硬件只是作為載體，最為重要的還是內(nèi)容，也可以說(shuō)成是軟件服務(wù)，而由軟件服務(wù)帶來(lái)的數(shù)據(jù)即是價(jià)值的體現(xiàn)，這時(shí)就要看誰(shuí)才能真正地在中間起到一個(gè)很好地對(duì)接作用，實(shí)現(xiàn)良好的用戶體驗(yàn)。2015年4月9日，由思銳達(dá)傳媒主辦的汽車(chē)電子應(yīng)用與技術(shù)論壇，將會(huì)圍繞“新能源與互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的智慧服務(wù)”為主題，深挖更多的類(lèi)似易到車(chē)分享、Weme分享后尾箱、番茄網(wǎng)分享平臺(tái)的創(chuàng)新硬件與服務(wù)，探索新能源汽車(chē)的技術(shù)突破，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)公司、前裝車(chē)廠、汽車(chē)后市場(chǎng)、芯片技術(shù)方案……打通整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的技術(shù)層、設(shè)備層、通訊層、信息平臺(tái)、服務(wù)平臺(tái)五大環(huán)節(jié)，共同探索新能源與互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的新方向。

擬定議程：