當下,隨著傳統(tǒng)能源日益消耗,以風能、太陽能為代表的清潔能源已經成為各國大力發(fā)展的目標,然而這些新能源所帶來的電力儲存和應用必須依靠全新的介質來實現(xiàn),鋰離子電池是所能找到的最貼近商用化的儲能工具。
有觀點認為,憑借豐富的稀土鋰資源,中國鋰電產業(yè)已經擁有了發(fā)展的先天基礎條件,但是筆者認為資源基礎只是有利于中國鋰電產業(yè)做“大”,并不能保證中國鋰電產業(yè)做“強”。
在此之前,以中國電子信息產業(yè)為例,“大而不強”的現(xiàn)狀被業(yè)界所詬病,在中國鋰電產業(yè)還與世界處于同一起跑線的狀況下,避免再次出現(xiàn)“大而不強”的局面,必須引起包括政府主管機關在內的從業(yè)機構時刻警醒。
鋰離子電池已成二次電池應用首選
梳理電池產業(yè)的發(fā)展,人們使用二次電池以來,主要經歷了鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池。鋰電池于20世紀90年代開發(fā)成功,相對于其他二次電池,鋰電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電率小、無記憶效應和綠色環(huán)保等突出優(yōu)勢。
按照應用的范圍,可將鋰電池分為小型鋰電、動力電池、儲能電池。小型鋰電池主要用于筆記本電腦、手機和數(shù)碼(攝)相機等數(shù)碼產品;動力電池主要用于電動汽車、自行車和電動工具;儲能電池可用于電網(wǎng)調峰和儲能電站。
近十幾年來鋰電池發(fā)展迅猛,在小型二次電池市場中占據(jù)了最大的市場份額,成為化學電源應用領域中最具競爭力的電池。長期來看,鎳氫電池產業(yè)的發(fā)展將面對鋰電池技術進步帶來的替代威脅,目前在電子產品市場鋰離子電池幾乎已經完全占領了市場。
采用具有更高穩(wěn)定性的錳酸鋰、磷酸亞鐵鋰等作為正極材料,使鋰電池的安全性和壽命進一步得到提高,為電動汽車產業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了條件。應用于電動汽車的鋰離子電池成為重點發(fā)展方向。
從2010年開始制定的《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,雖然還沒有正式推出,足見相關機構對其慎之又慎,而一旦規(guī)劃得以實施,必將成為中國鋰電產業(yè)帶來突破性發(fā)展契機。
按照《規(guī)劃》意見稿的要求,我國新能源車發(fā)展路線為,以純電動汽車(純電驅動)作為主要戰(zhàn)略取向,近期以混合動力汽車為重點,大力推廣普及節(jié)能汽車。然而發(fā)展純電動車,動力電池、電機和電控技術是三個需要突破的核心技術。
為此,《規(guī)劃》將突破電池瓶頸作為了未來十年的一個研發(fā)重點!兑(guī)劃》指出,未來10年,要突破動力電池核心技術,提高電池性能和壽命,降低成本。開發(fā)新型正極材料和高容量合金負極材料,加強電池管理可靠性研究和輕量化設計,提高電池比能量;重點開展電池優(yōu)化設計、工藝創(chuàng)新和裝備改進,提高電池及關鍵材料的生產一致性;開發(fā)電池自激活電壓控制和熱控制等新技術,提高電池安全性;以改進電極材料循環(huán)性為重點開發(fā)長壽命電池體系;提升電池材料低成本制備技術,推進電池零配件和系統(tǒng)組合件的標準化和規(guī)模化,降低成本。
鋰電池價值鏈分析
鋰離子電池產業(yè)可以分為上游的礦產資源、中游的原材料、產品制造與組裝、下游的應用三大范疇。在產業(yè)鏈的環(huán)節(jié)中,正極材料和電池隔膜制造環(huán)節(jié)的毛利率是最高的。
因此,在鋰電池產業(yè)鏈中,占總電池總成本比重較高且毛利率也較高的正極材料制造和隔膜制造廠商,具備更大的需求空間和盈利能力。
按照鋰離子電池的原材料成本分析結果,正負極材料、隔膜和電解液的份額基本相當,即不能忽略其中的任一環(huán)節(jié),如下表所示。
另外,從投資風險和收益對比角度來看,目前隔膜制造商的利潤最高,但是其前期用地研發(fā)的投入也相當高,由于技術難度大因此風險也偏高。
高端鋰電池制造的技術瓶頸依然突出
憑借資源和廉價勞動力的優(yōu)勢,中國的鋰離子電池近幾年取得了長足的進步,以深圳比亞迪為例,它成功開創(chuàng)了勞動密集型的低成本電池生產模式,國內眾多中小型電池企業(yè)在采用這種人工成本或半人工的生產方式,然而在高端鋰電池方面,中國企業(yè)卻一直停滯不前,這也是制約電池成品質量和市場競爭力提升的關鍵因素。
不久前,國內某知名證券咨詢機構針對中國鋰電池產業(yè)進行了深入調研,仔細分析了中國在關鍵技術領域的現(xiàn)狀和局限性。
結論:鋰電池市場的發(fā)展?jié)摿Φ降子卸啻螅?br /> 有份初步估算表明:100萬輛電動車至少要2500萬千瓦鋰電池,相當于10億部手機需求量。此外,每年3000萬輛電動自行車銷量中,鋰電份額僅3%,空間很大。
因此,鋰電廠家轉型做動力電池,是看到了即將出爐的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》所帶來的發(fā)展契機!兑(guī)劃》指出,未來10年,中國將投資1000億元支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展。鋰離子電池作為新能源、新材料和新能源汽車三大產業(yè)中的重點交叉產業(yè),更是新能源汽車的心臟,將會是新能源汽車產業(yè)化發(fā)展的最大受益者。
據(jù)業(yè)內人士介紹,未來,個人PC的便攜化和平板化潮流仍將有力地拉動鋰電需求的快速增長。而鋰電池在數(shù)碼相機、PSP、電子書、電動工具、電動自行車和通信后備電源等眾多領域內的“遍地開花”也更值得期待,此外還有太陽能、風能儲能電站需求。
市場確實足夠大
在經濟全球化的大背景下,企業(yè)核心競爭力決定著一切。接下來,就要看中國鋰電企業(yè)是否能夠在短時間內形成核心競爭力,面對國外領先企業(yè)的競爭,立足中國本土市場,繼而拓寬國際市場,避免出現(xiàn)“大而不強”的局面必須成為當下行業(yè)優(yōu)先考慮的課題之一。
4月深圳聚焦鋰電新能源展覽和研討會
中國鋰電新能源展(www.icef.com.cn/power/luntanjieshao.shtm ),除展示鋰電池、動力鋰電池、鋰電材料、鋰電制造設備、鋰電檢測設備、鋰電保護設備外,還將展示新能源汽車、儲能系統(tǒng)。與展會配套的“中國鋰電新能源高峰論壇”,為中國鋰電業(yè)界精英提供學術與技術的交流平臺;進而為中國鋰電業(yè)界精英與國際一流鋰電專家的對話創(chuàng)造條件,探討國際及中國鋰離子電池新能源的發(fā)展及市場前景。同期舉辦有“中國電子展(CEF)”、“中國(深圳)消費電子展”。突出消費、應用,打造完整電子產業(yè)鏈。CNEF、CEF、CCEF聯(lián)展,展覽面積8萬平方米,展商數(shù)量將達到2100家。
與展覽配套的2012第二屆中國(國際)鋰電新能源高峰論壇(http://www.icef.com.cn/power/luntanjieshao.shtm),已邀請楊裕生院士、吳峰教授、黃學杰博士、郭春泰博士等23位鋰電專業(yè)人士共同探討當今鋰離子電池的發(fā)展及其市場前景、鋰電生產及其上下游產業(yè)鏈(材料,設備及生產)、鋰電材料/鋰電池組的設計理念及其應用、鋰電與其它能源儲存形式的比較。
關于第79屆中國電子展(CEF)
同期聯(lián)手:2012中國鋰電新能源展、2012中國(深圳)消費電子展、2012中國LED展•深圳
時間:2012年4月10-12日
地點:深圳會展中心
主題:8萬平方米新技術、新產品打造一站式選型采購平臺
參觀方式:立即登陸www.iCEF.com.cn預注冊,
活動一:參加尊享VIP參觀之旅,贏取幸運數(shù)碼大獎
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直接換領參觀證,避免現(xiàn)場填表排隊等候!
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現(xiàn)場與兩千余家優(yōu)質電子行業(yè)供應商直接對接!
通過權威論壇聆聽行業(yè)導向、市場趨勢、技術前沿等熱點話題,分享經驗。
展區(qū)設置:
1號館:CEF國際展區(qū)、傳感器展區(qū)、半導體展區(qū)、儀器儀表展區(qū)、線束加工設備展區(qū)、工具、設備展區(qū)、激光設備展區(qū)、電路保護展區(qū)
9號館:機電元件展區(qū)、被動元件展區(qū)、特種元器件展區(qū)
2號館:智能電視、CEC集團、3D、創(chuàng)新方案
3號館:智能手機、平板電腦、蘋果配件
4號館:智慧城市、移動支付
8號館:2012 中國鋰電新能源展、2012中國(深圳)LED展
主辦單位:中國電子器材總公司
承辦單位:中電會展與信息傳播有限公司
同期活動:2012中國(國際)鋰電新能源高峰論壇
2012中國智能云電視產業(yè)發(fā)展峰會
第九屆中國3D立體視像論壇
2012全國消費電子渠道商聯(lián)盟年會
視像協(xié)會一季度經濟運行發(fā)布會
2012中國智能手機技術與應用峰會
2012中國安卓移動互聯(lián)高峰論壇
2012新一代信息技術助力城市信息化建設高峰論壇
2012微波與射頻測試技術研討會
2012新世代高速傳輸技術論壇
第9屆新型節(jié)能設計技術研討會
第11屆電路保護與電磁兼容技術研討會
美國通信安規(guī)與測試技術研討會
2012中國消費電子創(chuàng)新方案展示暨開發(fā)者論壇
2012第五屆中國電子行業(yè)誠信交易企業(yè)評選頒獎
2012中國(深圳)LED產業(yè)健康發(fā)展高峰論壇