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  • 對電子元件進行合適的保護，以延長使用壽命

    許多關鍵應用要求設備必須運行很長時間，甚至幾十年。對于航空航天、國防、能源和醫(yī)療行業(yè)來說尤其如此。為了保持設備正常運行，必須在其整個生命周期內持續(xù)供應組件。解決此問題的一個方法是在生產結束后長期存儲半導體組件。此解決方案可讓您在設備的整個使用壽命期間持續(xù)供應組件。

  • 有限狀態(tài)機：如何增強軟件測試第三部分：FSM 與程序圖的比較

    FSM 與程序圖的比較，雖然 FSM 和程序圖都是軟件測試的有用工具，但它們的范圍和詳細程度有所不同。要理解這兩種工具如何關聯(lián)，以下類比可能會有所幫助。假設我們正在探索一座城市。FSM 就像一張帶有標記區(qū)域（州）和連接道路（過渡）的地圖。程序圖就像一張詳細的地鐵地圖，描繪了每個車站（代碼塊）、隧道（控制流）和潛在的換乘（決策點）。

  • 有限狀態(tài)機：如何增強軟件測試第二部分：FSM 的優(yōu)勢

    FSM 可以清晰地了解不同事件的預期系統(tǒng)行為。它們有助于定義和記錄需求。通過映射 FSM，測試人員可以有效地設計涵蓋所有可能轉換的測試用例，并確保系統(tǒng)對各種場景做出適當?shù)姆磻?。FSM 可以幫助在早期設計階段識別不一致或缺失的邏輯。這可以防止在開發(fā)過程的后期出現(xiàn)代價高昂的錯誤。它們充當技術和非技術利益相關者之間的橋梁，促進測試期間更好的溝通和協(xié)作。但讓我們看一些例子：

  • 有限狀態(tài)機：如何增強軟件測試第一部分：什么是 FSM

    確保應用程序可靠性是一項永無止境的任務。有限狀態(tài)機(FSM) 通過將系統(tǒng)行為建模為狀態(tài)和轉換來提供解決方案，這是一種有用的工具，可以幫助軟件工程師了解軟件行為并設計有效的測試用例。

  • 使用簡單示例進行軟件驗證和確認

    驗證是檢查軟件是否符合其規(guī)格的過程。它回答了以下問題：“我們是否正確構建了產品?”這意味著根據項目開始時定義的要求檢查軟件是否按預期運行。驗證通常通過靜態(tài)測試完成，這意味著軟件實際上并未執(zhí)行。相反，代碼經過審查、檢查或遍歷以確保其符合規(guī)格。

  • ULP Copro在Pin上同步接收或發(fā)送數(shù)據的應用研究

    在嵌入式系統(tǒng)和物聯(lián)網應用中，對功耗、性能和處理能力的要求日益嚴格。ULP Copro(Ultra-Low-Power Coprocessor)作為一種低功耗協(xié)處理器，其獨特的設計和功能使其在這些領域中具有廣泛的應用前景。本文旨在探討如何使用ULP Copro在Pin上同步接收或發(fā)送數(shù)據，以滿足低功耗、高效率的數(shù)據傳輸需求。

  • 在89C51單片機中設置多種對外輸出頻率模式的研究

    在嵌入式系統(tǒng)設計中，對外輸出頻率的多樣性往往對系統(tǒng)的功能性和靈活性有著重要影響。89C51單片機作為一種經典的微控制器，在多個領域有著廣泛的應用。本文旨在探討在89C51單片機中設置多種對外輸出頻率模式的可行性和實現(xiàn)方法，以滿足不同應用場景下的需求。

  • 51單片機按鍵復位電路電壓隨著電容放電升高的分析

    在單片機系統(tǒng)中，復位電路是一個至關重要的組成部分，它確保了單片機在特定情況下能夠恢復到初始狀態(tài)，從而避免程序運行錯誤或系統(tǒng)崩潰。對于51單片機而言，按鍵復位電路是一種常用的復位方式，它通過手動按下復位按鍵，使單片機內部的復位引腳(RST)接收到一個高電平信號，從而觸發(fā)復位操作。本文將對51單片機按鍵復位電路的工作原理進行詳細分析，特別是關注復位過程中電容放電導致電壓升高的現(xiàn)象。

  • S32DS上帶有FreeRTOS的仿真EEPROM不工作的解決方案

    在嵌入式系統(tǒng)開發(fā)中，EEPROM(電可擦可編程只讀存儲器)常用于存儲需要持久保存的數(shù)據。然而，當在S32DS(一款常用于嵌入式系統(tǒng)開發(fā)的集成開發(fā)環(huán)境)上結合FreeRTOS(一個實時操作系統(tǒng))進行開發(fā)時，可能會遇到仿真EEPROM不工作的問題。本文將針對這一問題進行詳細分析，并提供相應的解決方案。

  • 基于PI-PD控制器的四旋翼姿態(tài)控制方式的優(yōu)點分析

    四旋翼飛行器，作為一種小型、輕便且靈活的無人機，近年來在航拍、環(huán)境監(jiān)測、軍事偵察等領域得到了廣泛應用。其飛行的穩(wěn)定性和控制精度，很大程度上取決于其姿態(tài)控制系統(tǒng)的設計。傳統(tǒng)的PID控制器雖然在工業(yè)控制中占據主導地位，但在四旋翼飛行器的姿態(tài)控制中，由于其強非線性、慣性和延遲等特性，PID控制器的效果并不盡如人意。因此，基于PI-PD控制器的四旋翼姿態(tài)控制方式應運而生，并展現(xiàn)出其獨特的優(yōu)點。

  • 基于組網模塊的ZLG溫控器設計

    隨著工業(yè)自動化和物聯(lián)網技術的飛速發(fā)展，溫控器作為工業(yè)生產和智能家居中的重要組成部分，其性能的穩(wěn)定性和控制的精準性越來越受到人們的關注。ZLG溫控器作為一種先進的溫度控制設備，結合組網模塊可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控、數(shù)據共享和智能化控制，具有廣闊的應用前景。本文將從硬件設計、軟件設計、通信協(xié)議以及安全性等方面詳細介紹如何設計一種基于組網模塊的ZLG溫控器。

  • 基于CC2530 ZigBee的物聯(lián)網車位管理系統(tǒng)構成分析

    隨著城市化進程的加速和汽車數(shù)量的快速增長，停車難已成為現(xiàn)代城市面臨的普遍問題。為了解決這一難題，物聯(lián)網技術的引入為智能停車管理提供了新的解決方案。其中，基于CC2530 ZigBee的物聯(lián)網車位管理系統(tǒng)以其低功耗、高可靠性、遠距離通信等優(yōu)點，成為當前智能停車領域的研究熱點。本文將對基于CC2530 ZigBee的物聯(lián)網車位管理系統(tǒng)的組成進行詳細介紹和分析。

  • 滿足ADAS應用程序特殊安全要求的策略

    隨著汽車技術的飛速發(fā)展，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)已成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。ADAS通過利用車載傳感器、攝像頭和雷達等設備，為駕駛員提供行車輔助，從而增強駕駛的安全性和舒適性。然而，由于ADAS系統(tǒng)涉及車輛控制、駕駛員決策以及外部環(huán)境交互等多個方面，其安全性要求遠高于傳統(tǒng)汽車電子系統(tǒng)。因此，如何滿足ADAS應用程序的特殊安全要求，成為當前汽車技術領域的重要課題。

  • 藍牙Mesh協(xié)議棧特性詳解

    藍牙Mesh技術作為物聯(lián)網(IoT)領域的重要通信技術之一，近年來得到了廣泛的應用和發(fā)展。它通過無線方式連接大量設備，形成分布式網絡，實現(xiàn)了數(shù)據的高效、可靠傳輸。藍牙Mesh協(xié)議棧作為這一技術的核心，具備多種特性，為物聯(lián)網應用提供了強大的支持。本文將對藍牙Mesh協(xié)議棧的主要特性進行詳細解析。

  • 基于STM8S003K3T的激光式PM2.5檢測儀電路設計

    隨著環(huán)境污染問題的日益嚴重，空氣質量的監(jiān)測與治理成為社會各界關注的焦點。PM2.5作為空氣污染物的重要組成部分，對人體健康有著極大的影響。因此，設計一款能夠實時監(jiān)測PM2.5濃度的檢測儀具有重要意義。本文旨在介紹一種基于STM8S003K3T的激光式PM2.5檢測儀電路的設計方案。

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