基于電池供電的傳感器網絡通常運行在火山地帶、戰(zhàn)區(qū)等人無法接近的惡劣甚至危險的遠程環(huán)境之中，網絡節(jié)點的電源更換或再充電等工作通常無法進行。廣泛分布于被測環(huán)境的傳感器節(jié)點既要負責收集敏感數據，又要完成數據
為了驗證飛機供電系統(tǒng)的設計制造是否滿足給定的要求，必須對其供電品質進行系統(tǒng)的測試[1] 。南京航空航天大學航空電源重點實驗室研制了基于VXI總線的飛機電源性能參數測試系統(tǒng)，該系統(tǒng)能進行實時、高精度的多路信號測
便攜式電子器件（如智能手機、GPS導航系統(tǒng)和平板電腦）的電源可以來自低壓太陽能電池板、電池或AC-DC電源。電池供電系統(tǒng)通常將電池串聯(lián)疊置以實現(xiàn)更高的電壓，但此技術由于空間不足未必總是可行。開關轉換器使用電感
21ic訊 Maxim Integrated Products, Inc推出Newport智能電表參考設計平臺。該平臺集成了最新的計量、安全和電力線通信(G3-PLC)技術，為電力行業(yè)提供多種智能電網的評估途徑，為制造商提供簡單易用的智能電表設計，縮
