為滿足燃料電池汽車道路試驗數(shù)據(jù)采集的要求,開發(fā)了車載CAN總線監(jiān)控系統(tǒng)?;诒銛y式工控機和通訊接口卡設(shè)計了系統(tǒng)硬件,采用虛擬儀器開發(fā)平臺開發(fā)了系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)實現(xiàn)了汽車CAN網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)測和數(shù)據(jù)存儲。實際應(yīng)用表明系統(tǒng)工作可靠。
前言 在人們?nèi)粘I罟ぷ髦杏嬎銠C消耗的電能非常可觀,故業(yè)界十分關(guān)注計算機領(lǐng)域的節(jié)能降耗。關(guān)注計算機能效的各標準組織及規(guī)范也相繼登場,如美國“能源之星” 、80 PLUS、計算產(chǎn)業(yè)拯救氣候行動(CSCI)等。這些能效
其實每款DC/DC的IC(無論升壓或降壓)都能接成恒流的LED的驅(qū)動,現(xiàn)在分別以KZW3688和CE9908為例介紹一下接法及特點?! ?、KZW3688降壓IC,其接法如下: 原理非常簡單,大家一看便知這里不再贅述;其中R1的值的
加利福尼亞州米爾皮塔斯 (MILPITAS, CA) – 2010 年 3 月 31日 – 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出三輸出 (降壓、降壓、升壓)、低靜態(tài)電流同步 DC/DC 控制器 LTC3859,該器件在汽車冷車發(fā)動情況
一、傳統(tǒng)變壓器篇本文主要講了一下關(guān)于DC DC電源轉(zhuǎn)換電路設(shè)計需要注意的一些問題,希望對你的學(xué)習(xí)有所幫助。第一條、搞懂DC/DC電源怎么回事DC/DC電源電路又稱為DC/DC轉(zhuǎn)換電
21ic訊 日前,德州儀器 (TI) 宣布推出兩款基于 C2000™ 32 位 Piccolo™ 和 Concerto™ 微控制器 (MCU) 的新型太陽能套件,助力打造更環(huán)保世界。該新型太陽能套件為可再生能源市場提供先進外設(shè)、針對
太陽能作為一個可再生能源正在持續(xù)發(fā)展,對其的持續(xù)關(guān)注促進了太陽能板的價格降低和效率提升。同時,逆變器、充電器和能量優(yōu)化器之類的平衡系統(tǒng)(BOS)器件已經(jīng)取得了重大進展。本文將介紹影響太陽能BOS效能的新架構(gòu)
在電力系統(tǒng)中高效、快速、準確采集電壓、電流是一個非常關(guān)鍵的問題,針對這個問題!給出了一種使用內(nèi)嵌控制器的數(shù)字信號處理器TMS320LF2407A與A/D轉(zhuǎn)換芯片ADS7864構(gòu)成的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)方案。該方案硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單,性能可靠。詳細敘述了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和軟硬件設(shè)計,并且給出采用DE9總線技術(shù)與上位機通信的方案。
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