仔細(xì)看了3軸加速度傳感器的應(yīng)用方案，方案里說主要是用于人體跌倒檢測。問題有2個：（1）對于蹲下這種檢測，或者向后靠下，角度可能在60度，這樣檢測準(zhǔn)確嗎。（2）對于物體的放置姿態(tài)能檢測嗎。比如一支釣魚竿水平的姿態(tài)變化能檢測嗎。
1． 人體意外跌倒的檢測是基于加速度值在跌倒過程中變化的特征來實現(xiàn)的，此時的加速度變化與坐下、蹲下、起立及往后靠是有所區(qū)別的，比如出現(xiàn)意外跌倒初始的加速度值與平時行走狀態(tài)會出現(xiàn)較大幅度的下降，而蹲下并不會出現(xiàn)這種情況，利用傳感器內(nèi)置的自由落體檢測、靜止檢測、喚醒等特性組合以及對比跌倒前后的加速度值等可以對意外跌倒進(jìn)行有效檢測。2． 加速度傳感器主要是實現(xiàn)加速度的大小和方向檢測，關(guān)注的是設(shè)備的受力情況，對于物體姿態(tài)上的變化，比如角度以及方位等信息，推薦結(jié)合陀螺儀及磁力計等傳感器的信息來實現(xiàn)有效檢測。
1． 人體意外跌倒的檢測是基于加速度值在跌倒過程中變化的特征來實現(xiàn)的，此時的加速度變化與坐下、蹲下、起立及往后靠是有所區(qū)別的，比如出現(xiàn)意外跌倒初始的加速度值與平時行走狀態(tài)會出現(xiàn)較大幅度的下降，而蹲下并不會出現(xiàn)這種情況，利用傳感器內(nèi)置的自由落體檢測、靜止檢測、喚醒等特性組合以及對比跌倒前后的加速度值等可以對意外跌倒進(jìn)行有效檢測。
2． 加速度傳感器主要是實現(xiàn)加速度的大小和方向檢測，關(guān)注的是設(shè)備的受力情況，對于物體姿態(tài)上的變化，比如角度以及方位等信息，推薦結(jié)合陀螺儀及磁力計等傳感器的信息來實現(xiàn)有效檢測。