總部位于德國(guó)的全球最大的商用車(chē)制造商、全球第一大豪華車(chē)生產(chǎn)商、第二大卡車(chē)生產(chǎn)商戴姆勒股份公司（Daimler AG）剛剛宣布：停止內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，專(zhuān)注做電動(dòng)車(chē)。

馬斯克在Twitter回應(yīng)轉(zhuǎn)發(fā)：恭喜！電動(dòng)車(chē)才是未來(lái)！

戴姆勒旗下的奔馳在下方回復(fù)：這才是可持續(xù)的未來(lái)。

前不久，戴姆勒和中國(guó)最大的動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代簽署合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為戴姆勒卡客車(chē)公司自2021年開(kāi)始推出的多個(gè)卡車(chē)系列提供動(dòng)力電池，包括梅賽德斯-奔馳eActros，F(xiàn)reightliner eCascadia和Freightliner eM2。

兩件事似乎指向一個(gè)目的：曾經(jīng)的燃油車(chē)帝國(guó)（戴姆勒）逐漸意識(shí)到電動(dòng)車(chē)才是未來(lái)出行的主要構(gòu)成。

然而另一個(gè)角度看，馬斯克曾表明創(chuàng)辦特斯拉的目的：推廣電動(dòng)車(chē)，讓更多燃油車(chē)主機(jī)廠(chǎng)重視可持續(xù)能源發(fā)展，從而進(jìn)一步提升全球純電汽車(chē)占比。

目前來(lái)看，馬斯克應(yīng)該非常開(kāi)心，至少這家創(chuàng)辦十多年的電動(dòng)車(chē)公司已經(jīng)在全球出行領(lǐng)域展露出不錯(cuò)的影響力。