可能一些朋友保留著定期重啟手機、路由的習慣，以提高穩(wěn)定性、加快運行速度。不過，估計你很難想象，大型客機居然也得這么做，而且是被逼無奈。

歐盟航空安全委員會（EASA）在本周早些時候發(fā)布的一份強制性適航指導(dǎo)文件中指出，除了已經(jīng)部署軟件更新的A350-941客機，其余該型號飛機需要在每通電149小時后關(guān)閉一次客機，以避免飛行數(shù)據(jù)報錯，該適航令將于7月26日生效。

事實上，兩年前，歐盟航空安全委就該問題做過警告。換言之，那些2017年之前乘坐過A350客機的乘客，有的人或許就經(jīng)歷過飛行中飛控數(shù)據(jù)丟失的問題。

當然，類似軟件BUG并非空客獨有，2015年，波音787客機被發(fā)現(xiàn)存在內(nèi)存溢出漏洞，發(fā)電機必須每過248天強制關(guān)閉一次。

根據(jù)EASA的文件，采購過受影響A350-941客機的航司包括法航、美航、達美航空、漢莎航空、中國國航以及華航。目前，新的A350客機后綴型號已經(jīng)更新為四位數(shù)，即1xxx，這些都沒事。