據(jù)業(yè)內(nèi)信息,因?yàn)?021年Q1季度被擠出蘋(píng)果供應(yīng)體系,歐菲光在年度業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)中表示2022年虧損41~52億元,上年同期虧損26.25億元,預(yù)計(jì)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利虧損39.6~50.8億元,上年同期虧損25.82億元。
歐洲議會(huì)工業(yè)和能源委員會(huì)(Industry and Energy Committee)近日投票通過(guò)了《歐洲芯片法案》草案及修正案的立法報(bào)告。
與商業(yè)情報(bào)工具的新集成為客戶提供的可信實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)訪問(wèn)權(quán)限是前所未有的,以消除信息孤島,最大限度提高靈活度
舍弗勒集團(tuán)范圍1、范圍2和范圍3的碳減排目標(biāo)獲科學(xué)碳目標(biāo)倡議(SBTi)認(rèn)證 舍弗勒集團(tuán)計(jì)劃到2030年,公司生產(chǎn)領(lǐng)域碳排放減少90%,部分供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)減排25% 經(jīng)SBTi認(rèn)證確認(rèn),舍弗勒集團(tuán)碳減排路徑與《巴黎協(xié)定》提出的1.5攝氏度溫控目標(biāo)一致 舍弗勒始終圍繞...
助產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈健康發(fā)展 北京2023年1月17日 /美通社/ -- 第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)TUV南德意志集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱"TUV南德")宣布由其參與編制的《汽車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)安全管理白皮書(shū)》(以下簡(jiǎn)稱"白...
Jan. 18, 2023 ---- 2023年第一季晶圓代工從成熟至先進(jìn)各項(xiàng)制程需求持續(xù)下修,各大IC設(shè)計(jì)廠晶圓砍單從第一季將蔓延至第二季,而TrendForce集邦咨詢觀察目前各晶圓代工廠第一至第二季產(chǎn)能利用率表現(xiàn)均不理想,第二季部分制程甚至低于第一季,訂單仍未出現(xiàn)明顯回流跡象。展望下半年,即便部分庫(kù)存修正周期較早開(kāi)始的產(chǎn)品,將可能為年底節(jié)慶備貨而出現(xiàn)訂單回補(bǔ)現(xiàn)象,不過(guò)全球政經(jīng)走勢(shì)仍是最大變量,產(chǎn)能利用率回升速度恐不如預(yù)期,故TrendForce集邦咨詢預(yù)估,2023年晶圓代工產(chǎn)值將同比減少約4%,衰退幅度更甚2019年。
孫松林認(rèn)為,消費(fèi)領(lǐng)域的大視頻產(chǎn)業(yè)與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等將能率先推動(dòng)5G應(yīng)用落地。短視頻業(yè)務(wù)在4G網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)非常成熟,所以破局要從技術(shù)角度只有5G才能實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)景入手。
半導(dǎo)體供應(yīng)緊張仍在擴(kuò)大影響。近日消息,博通已經(jīng)將2021年產(chǎn)能預(yù)定出90%,而高通首席執(zhí)行官克里斯蒂亞諾·阿蒙(Cristiano Amon)則表示,當(dāng)前供應(yīng)鏈危機(jī)讓他“夜不能寐”,供應(yīng)緊張至少持續(xù)到2021年底。而據(jù)中國(guó)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道,由于芯片需求強(qiáng)勁導(dǎo)致產(chǎn)能趨緊,聯(lián)發(fā)科、聯(lián)詠和瑞昱半導(dǎo)體開(kāi)始與聯(lián)電談2022年第一季度的晶圓代工訂單。
創(chuàng)惟這樣小而美廠商持續(xù)成長(zhǎng),或許能給大陸同行帶來(lái)一些參考意義:不必追逐熱點(diǎn),在一個(gè)領(lǐng)域精耕細(xì)作,也能養(yǎng)出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
公司CEO歐陽(yáng)仁美女士榮獲2022年度(行業(yè))優(yōu)秀企業(yè)家 深圳2023年1月10日 /美通社/ -- 中國(guó)大宗商品交易服務(wù)提供商銅道控股(納斯達(dá)克代碼:GLG)(以下簡(jiǎn)稱"公司")今天宣布其旗下子公司深圳前海百譽(yù)供應(yīng)鏈有限公司被2022(第六屆)博鰲企業(yè)論壇...
現(xiàn)在家電供應(yīng)鏈最常見(jiàn)的付款周期為6個(gè)月賬期加3個(gè)月承兌期,家電支付給供應(yīng)商的并非現(xiàn)金,而是3個(gè)月的銀行承兌匯票,所以整個(gè)付款周期為9個(gè)月。實(shí)際上,很多家電廠選擇6個(gè)月承兌匯票,這樣供應(yīng)商從供貨到回款要一年時(shí)間。而家電供應(yīng)商相對(duì)都比較分散,尤其是白色家電和小家電供應(yīng)商,因此話語(yǔ)權(quán)更弱,假如家電廠商拖一拖,以今年的狀況而言,很多供應(yīng)商應(yīng)該都撐不住。
華大半導(dǎo)體是中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司(CEC)整合旗下集成電路企業(yè)而組建的專業(yè)子集團(tuán),成立于2014年,IC設(shè)計(jì)出身,安全芯片與MCU是其最初的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。但在過(guò)去三到五年中,華大半導(dǎo)體開(kāi)始重新定位,并明確了工業(yè)控制和汽車電子方向的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。目前,華大半導(dǎo)體的市場(chǎng)主要聚焦于三大領(lǐng)域:工業(yè)控制、汽車電子、安全芯片。
從2020年疫情催生宅經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)消費(fèi)電子需求激增,到2021年半導(dǎo)體行業(yè)由于芯片短缺迎來(lái)的恐慌囤貨及擴(kuò)產(chǎn)等連鎖效應(yīng),再到2022年俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)、石油、天然氣等大宗交易品價(jià)格攀升,上游材料成本上漲,全球通脹加劇,消費(fèi)電子需求急速下滑,芯片行業(yè)庫(kù)存堆積同時(shí)伴隨結(jié)構(gòu)性缺貨嚴(yán)重。后疫情時(shí)代全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展一波三折,而身陷大經(jīng)濟(jì)周期的半導(dǎo)體市場(chǎng)也經(jīng)歷了過(guò)山車般的供需逆轉(zhuǎn)。
據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道,蘋(píng)果以需求減弱為由通知大陸供應(yīng)商本季AirPods、AppleWatch和MacBook減產(chǎn),所以其元件將被砍單,供應(yīng)鏈壓力山大。
雖然有文章認(rèn)為,LoRa的所有環(huán)節(jié)都是在歐洲和亞洲完成,從IP到研發(fā)到整個(gè)供應(yīng)鏈都不在美國(guó),不會(huì)出現(xiàn)斷供或者后門(mén)事件,但依然不能消除中國(guó)政府的顧慮,尤其是在有其它替代性解決方案(如NB-IoT、Sigfox等)的情況下。所以,LoRa想要在中國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,比肩甚至超過(guò)NB-IoT在中國(guó)的發(fā)展,消除政府顧慮,實(shí)現(xiàn)底層芯片及IP的多供應(yīng)商化很重要。
疫情已近尾聲,但其積累的不利影響仍需持續(xù)消化。面臨著諸多的不確定性因素,我們度過(guò)了不平凡的2022,并將令來(lái)令人期待的2023年。站在2022年的尾巴上,我們特地邀請(qǐng)到了瑞薩電子中國(guó)總裁賴長(zhǎng)青先生,來(lái)參與21ic電子網(wǎng) “2022回顧及2023年展望”的專題采訪,和我們分享日瑞薩電子這一年來(lái)的成績(jī),以及對(duì)于明年的趨勢(shì)展望。
近期,ADI舉辦了首屆供應(yīng)商日(Supplier Day),活動(dòng)期間給具有杰出表現(xiàn)和貢獻(xiàn)的供應(yīng)商頒發(fā)了18個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)表彰了在質(zhì)量、交付、服務(wù)/響應(yīng)能力、新產(chǎn)品上市時(shí)間和社會(huì)責(zé)任五個(gè)方向有卓越表現(xiàn)的企業(yè)。
當(dāng)人們正在猜測(cè)彭博社爆料“中國(guó)間諜芯片”事件背后的目的時(shí),昨日彭博社又出了一篇續(xù)集“New Evidence of Hacked Supermicro Hardware Found in U.S. Telecom(美國(guó)電信發(fā)現(xiàn)超微間諜芯片新證據(jù))”,上周的大爆料引用匿名人士說(shuō)辭作為證據(jù),讓人頓覺(jué)謊言成分頗多,而這篇文章直接引用美國(guó)電信資深安全專家Yossi Appleboum提供的證據(jù)。
伴隨電子系統(tǒng)成本在汽車中占比提升,以三星的執(zhí)行力、財(cái)力以及多種資源協(xié)同力,再加上收購(gòu)與投資,其汽車業(yè)務(wù)在8年內(nèi)增長(zhǎng)3倍并非不可能。對(duì)整個(gè)汽車供應(yīng)鏈而言,增加一家200億美元規(guī)模的供應(yīng)商不可怕。但這家如果是復(fù)制消費(fèi)電子供應(yīng)格局,可能在數(shù)個(gè)關(guān)鍵零部件形成壟斷的三星,那還是很可怕的一件事。
創(chuàng)新性光源將引領(lǐng)下一代以ARHUD為入口的人機(jī)交互變革 深圳2022年12月27日 /美通社/ -- 12月23日,一年一度萬(wàn)眾矚目的中國(guó)汽車供應(yīng)鏈峰會(huì)暨第七屆鈴軒獎(jiǎng)在武漢召開(kāi),本次大會(huì)匯集中國(guó)汽車采購(gòu)、研發(fā)核心力量,是中國(guó)汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo),同時(shí)也是中國(guó)汽車供應(yīng)鏈思想的“策源地...