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[導(dǎo)讀]從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng),信息交互的方式也隨之發(fā)展變化。如今,車聯(lián)網(wǎng)已逐漸由概念走向應(yīng)用。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),未來(lái)10年由此形成的市場(chǎng)規(guī)模大約在2000億元,相關(guān)產(chǎn)品帶來(lái)的利潤(rùn)總額約為200億元。在市場(chǎng)需求帶動(dòng)下,車聯(lián)網(wǎng)終

從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng),信息交互的方式也隨之發(fā)展變化。如今,車聯(lián)網(wǎng)已逐漸由概念走向應(yīng)用。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),未來(lái)10年由此形成的市場(chǎng)規(guī)模大約在2000億元,相關(guān)產(chǎn)品帶來(lái)的利潤(rùn)總額約為200億元。在市場(chǎng)需求帶動(dòng)下,車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。從3G服務(wù)的落地情況看,后裝遠(yuǎn)遠(yuǎn)地走在了前裝的前面。

面臨價(jià)格戰(zhàn)、同質(zhì)化嚴(yán)重、技術(shù)門(mén)檻降低等多重“大山”,后裝市場(chǎng)為開(kāi)辟新贏利點(diǎn),一時(shí)間,人人都在上馬3G項(xiàng)目,各廠商都宣稱自己在做車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),但其中能真正落地并形成規(guī)模化效應(yīng)的廠商寥寥無(wú)幾。

目前,在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)上比較引人注目的有:號(hào)稱擁有二十萬(wàn)用戶的賽格車圣,號(hào)稱擁有十萬(wàn)用戶的智成GOD,以及由于2011年在行業(yè)首家推出能落地的3G智能導(dǎo)航產(chǎn)品,而異軍突起的紅日在線3G智能導(dǎo)航。

享受便捷的3G智能車生活,相信車主最關(guān)心的只有兩點(diǎn),一個(gè)是服務(wù)時(shí)間及續(xù)費(fèi)問(wèn)題,另外一個(gè)是功能應(yīng)用問(wèn)題,今天我們就從這兩個(gè)方面來(lái)對(duì)這三個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行縱向比較,看看這后市場(chǎng)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),究竟誰(shuí)能稱王?

1、服務(wù)時(shí)間·續(xù)費(fèi)

1)、賽格車圣車載導(dǎo)航安全系統(tǒng)是國(guó)內(nèi)首家從事T服務(wù)的廠商,在全國(guó)自建服務(wù)中心,管理較為嚴(yán)格,按不同的服務(wù)收費(fèi)分為118元、98元、68元每月三檔。收費(fèi)直逼前裝廠商G-BOOK、安吉星的水準(zhǔn),價(jià)格不菲。

2)、智能車載GOD系統(tǒng),號(hào)稱終身免服務(wù)費(fèi),但服務(wù)功能有限。服務(wù)功能集中在線下服務(wù)、位置點(diǎn)導(dǎo)航、單向信息分享服務(wù)上面,所使用的網(wǎng)絡(luò)也非3G網(wǎng)絡(luò),而是中國(guó)移動(dòng)2.5G網(wǎng)絡(luò),與未來(lái)行業(yè)發(fā)展有些脫節(jié)。

3)、從紅日在線性價(jià)比最高的3G普及版產(chǎn)品來(lái)看,基礎(chǔ)服務(wù)首年免費(fèi),從第二年起服務(wù)費(fèi)低至數(shù)十元/月,而一些特色服務(wù),如可隨時(shí)查找親人位置點(diǎn)的平安親人,不過(guò)每年數(shù)百元。紅日在線產(chǎn)品服務(wù)種類豐富,還可按個(gè)性化需求購(gòu)買(mǎi),誰(shuí)更貼心,高下立見(jiàn)。

2、服務(wù)功能應(yīng)用對(duì)比

結(jié)論:

從以上各項(xiàng)指標(biāo)的PK我們不難看出,從功能應(yīng)用上比較,賽格車圣車載導(dǎo)航安全系統(tǒng)側(cè)重于防盜、一鍵導(dǎo)航,但車聯(lián)網(wǎng)的社交體驗(yàn)、特色服務(wù)等均未涉及,僅僅把服務(wù)人工后臺(tái)和車機(jī)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來(lái),不能算作真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。智成服務(wù)種類也較為單一,其服務(wù)涉及信息查詢、一鍵導(dǎo)航、防盜輔助、線下增值服務(wù)等, 與真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)還有一定距離。對(duì)比起來(lái),紅日在線能實(shí)現(xiàn)的功能就豐富得多了,包含導(dǎo)航、信息、路況、車況、救援、防盜、社交服務(wù)等十多項(xiàng)契合車主需求的功能,賣(mài)點(diǎn)十足,賺足噱頭。

再?gòu)睦m(xù)費(fèi)上來(lái)比拼,賽格車圣收費(fèi)直逼前裝水準(zhǔn),價(jià)格不菲,智成雖號(hào)稱免服務(wù)費(fèi),但服務(wù)單一。而紅日在線不僅基礎(chǔ)服務(wù)首年免費(fèi),還有豐富的服務(wù)種類可選,把車聯(lián)網(wǎng)生活的體驗(yàn)從車內(nèi)延伸到車外,實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)應(yīng)用,手機(jī)、網(wǎng)站、導(dǎo)航與平板電腦互聯(lián)互通,隨時(shí)共享位置點(diǎn)信息,這才是真正意義上實(shí)現(xiàn)了人、車、生活相聯(lián)的“車聯(lián)網(wǎng)”。分析到此,孰高孰低,相信各位車主心中已經(jīng)自有分曉。

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