MobileMarket面臨的問題是目前運營方廣東移動無法解決的，而造成這種狀況的原因則是多方面的利益博弈。

短暫露面的中移動MobileMarket(以下簡稱“MM”)吸引了眾多關注的目光，作為蘋果AppStore模式在國內運營商領域的第一個范本，MM被中移動乃至所有開發(fā)者寄予厚望。

顯然，中移動期望MM能夠復制蘋果AppStore的輝煌，但是在這股蔓延全球的AppStore熱潮中，中移動MM面對競爭對手不僅是諾基亞、谷歌等巨頭，更包括自身既有體制的束縛。在MM良好的框架之下，仍有諸多難題待解。

平臺中的“平臺”

根據(jù)記者得到的消息，此次上線的MM僅僅是測試版本，正式上線將會推遲至8月或9月。但是，作為開發(fā)者基地的中移動開發(fā)者社區(qū)仍然沒有關閉，中移動更希望用一種低調的態(tài)度完善MM。

透露出的頁面顯示，中移動的構想已遠遠超出蘋果公司的AppStore。首次上線的MM除了傳統(tǒng)的幾大業(yè)務分類之外，Ophone、諾基亞Ovi、谷歌Android等不同操作系統(tǒng)的專賣店赫然在列。

顯然，MM的定位將是“平臺中的平臺”。

雖然此前中移動多次推出相關業(yè)務產(chǎn)品，更包括被列入KPI考核的飛信、139郵箱等。但是面對3G網(wǎng)絡用戶海量的業(yè)務需求，中移動顯然無法一一滿足。與此相伴的則是話音業(yè)務收入下滑，此前一季度財報顯示，中移動ARPU值為73元，環(huán)比大降超過10%。無論是用戶主動需求、還是中移動被動需要，AppStore模式無疑是中國移動借機推出自有平臺實現(xiàn)利潤增值的機會。

對中移動而言，如何在盡可能短的時間提供大量軟件才是重點，而早已上線的終端、系統(tǒng)廠商的各大軟件商店無疑將能夠解決上述問題。以諾基亞的Ovi為例，旗下軟件總數(shù)已經(jīng)超過2萬。從MM網(wǎng)站顯示的數(shù)據(jù)來看，MM目前提供的軟件僅為1000個，兩者相差明顯。

但是理想仍然與現(xiàn)實并不重合。

“無論是諾基亞，還是索尼愛立信，都已經(jīng)擁有自己的軟件商店，中移動期望將他們整合在自己的平臺上，難度很大。”盛博咨詢董事兼專家顧問胡權在接受《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者采訪時表示。此前曾有消息表示，未能與諾基亞就深度定制達成一致，及與蘋果在iPhone入華事宜的拉鋸戰(zhàn)已經(jīng)顯示了相關巨頭在面對中移動時并不愿意放棄主導權。

開發(fā)者爭奪戰(zhàn)

由于手機需求的個性化，注定了所需要軟件的數(shù)目繁雜且單一數(shù)量不高。例如，在AppStore上，超過5萬種的應用帶來3.65億美元年收入，平均每款軟件的銷售收入僅為7000美元，即便是其中火爆異常的iShoot游戲，其最高日收入為3700美元。顯然，上述收入雖然這對于個人開發(fā)者極其誘人，但是對于企業(yè)而言，卻并不理想。

“MM中注定將是個人開發(fā)者占據(jù)主導的市場。”一位業(yè)內人士表示。因此，在市場的另一個層面，各大巨頭則在延續(xù)著對于開發(fā)者的爭奪。

此前，中移動相關人士在接受記者采訪時曾表示，為了快速增加MM中的產(chǎn)品數(shù)，中移動將提供基于瀏覽器的BAE開發(fā)平臺，其中主要考慮的原因即為基于瀏覽器的HTML語言，由于HTML語言在國內擁有最大的程序員團隊，開發(fā)周期僅為諾基亞Symbian平臺的五分之一。

在中移動開發(fā)者社區(qū)，中移動對于開發(fā)者最為關心的分成問題給出了答案，“專業(yè)的移動開發(fā)技術支持、便捷的移動應用銷售平臺、超過4億的潛在消費人群、70%的應用銷售收入分成，下一個移動創(chuàng)業(yè)明星就是你。”

此前蘋果AppStore的分成比例為“三七分成”，中移動的廣告語顯然透露出其將借鑒蘋果的做法。

但是，相同的分成比例并不足以讓開發(fā)者動心，此前曾有開發(fā)者表示，由于iPhone用戶具有較高的消費意愿和好奇心，開發(fā)者將能得到更高的回報。數(shù)據(jù)顯示，對一個開發(fā)者來說，如果為非iPhone手機開發(fā)一款應用意味著他需要觸及到比iPhone用戶群大94倍的用戶群才可能得到相同的下載量。而在另一層面，相比于傳統(tǒng)夢網(wǎng)模式的“15：85”的分成比例，MM同樣不具優(yōu)勢。

也許是考慮到了上述問題，企業(yè)開發(fā)者同樣收到中移動的橄欖枝，畢竟在MM運營的最初階段，企業(yè)開發(fā)者將是主體。在中移動開發(fā)者平臺上同樣顯示，新加入的合作伙伴以企業(yè)為主。“合作伙伴將可以發(fā)布自己的產(chǎn)品到中國移動MM應用商店，向中國移動龐大的用戶群體銷售。”在開發(fā)者社區(qū)里，中移動如此表示。

仍受夢網(wǎng)慣性掣肘

雖然定位類似于蘋果的AppStore，但是被定位為夢網(wǎng)二次創(chuàng)業(yè)的MM卻在一定程度延續(xù)著夢網(wǎng)模式。

MM并不是一個完全開放的平臺，真實開發(fā)者與中移動之間仍然存在“中間人”。據(jù)了解，正式發(fā)布后，企業(yè)開發(fā)者或企業(yè)應用提供商可與MM直接合作供應商品銷售；個人開發(fā)者則將通過應用代理提供商(MAP)的第三方產(chǎn)品代理供貨形式，間接與MM合作供應商品銷售。

在眾多開發(fā)者看來，第三方代理無疑將會帶有SP的味道，而之前在夢網(wǎng)模式下SP與CP(內容提供商)的矛盾無疑將在一定程度影響MM的發(fā)展。此前曾有個人開發(fā)者向記者反饋，其在開發(fā)者社區(qū)注冊后并未得到任何反饋。

從廣東移動的MM操作實際情況來看，其嚴格的審核機制，并不能使得進入門坎降低，也不能實現(xiàn)所有進入標準創(chuàng)新導向——這就違背了網(wǎng)上應用商店的設計原則。

而在另外一個層面，傳統(tǒng)夢網(wǎng)模式仍然能夠帶給中移動客觀的經(jīng)濟利益，MM與夢網(wǎng)的定位應當如何區(qū)分仍是MM面臨的棘手問題。此前曾報道，原本定位于夢網(wǎng)二次創(chuàng)業(yè)的MM已經(jīng)脫離夢網(wǎng)，成為與DO平臺、夢網(wǎng)并列的三大平臺。但是如何協(xié)調三大平臺之間的利益，中移動仍未出臺細則。

顯然，上述問題所需要的不僅是中移動在形式上搭建MM，MM面臨的問題是目前運營方廣東移動無法解決的，其背后多方面的利益糾葛才是最大障礙。