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[導讀]   據(jù)悉:只有5%的SP會獲得最高級別的支持   “SP分級分層管理體系正在積極推進中?!敝袊苿油ㄐ庞邢薰?下稱“中移動”)相關(guān)人士對《第一財經(jīng)日報》表示,目前,中移動委托江蘇、廣東、北京三個省級公



  據(jù)悉:只有5%的SP會獲得最高級別的支持

  “SP分級分層管理體系正在積極推進中?!敝袊?strong>移動通信有限公司(下稱“中移動”)相關(guān)人士對《第一財經(jīng)日報》表示,目前,中移動委托江蘇、廣東、北京三個省級公司開展的分級分層管理試點工作進展順利,實施細則基本制定完成。

  SP分級分層管理體系是指,對信用度合格的SP按照SP的誠信程度和業(yè)務(wù)運營能力分級,并對中國移動所能提供的服務(wù)進行分層,在此基礎(chǔ)上對不同級別的SP提供差異化服務(wù)。

  中國移動方面指出,中國移動的移動夢網(wǎng)平臺初期管理上采取了“一刀切”的模式,對不同的SP激勵措施不完善,違規(guī)SP賺到了錢,正規(guī)SP反而賺不到錢。

  移動夢網(wǎng)新的管理辦法的目的是為了促進移動夢網(wǎng)的健康持續(xù)發(fā)展,把客戶滿意度放在核心,從而由過去偏重于注意SP與運營商的收益轉(zhuǎn)向用戶、SP和運營商多贏的局面。

  江蘇移動內(nèi)部人士指出,分級分層管理有助于做到將有限的服務(wù)資源進行最優(yōu)配置,有助于對SP進行有效的監(jiān)管和激勵,從而引導SP朝著良性運營的方向發(fā)展,達到規(guī)范市場秩序并促進市場發(fā)展,拓展移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展空間的目的。

  據(jù)《第一財經(jīng)日報》獲得的實施細節(jié)草案顯示,江蘇移動規(guī)定,信用積分高于60分的SP,可以參加分級分層管理。根據(jù)SP綜合實力指標和業(yè)績增長指標將SP分為5個級別,同時將中國移動能夠提供的服務(wù)資源分為5個層次,對不同級別的SP提供不同層次的服務(wù)資源。

  綜合實力評估值包括業(yè)務(wù)指標和服務(wù)指標,其中業(yè)務(wù)指標由計費用戶數(shù)和SP信息費收入組成;業(yè)績增長評估值包括,計費用戶數(shù)增長量和信息費收入增長量。同時分別根據(jù)綜合實力評估值和業(yè)績增長評估值將SP分為高、中、低三個層級。

  而廣東移動近日也開始試行與SP的差異化合作,廣東移動設(shè)計出“3+1體系”來評價SP的客戶滿意度,即投訴率、業(yè)務(wù)抽查指標、用戶活躍度調(diào)查3個得分項,違紀扣分1個減分項。

  在新的夢網(wǎng)管理辦法中,把追究違約責任的權(quán)力下放到地市公司,一旦SP出現(xiàn)違約行為而被投訴,地市的移動公司可馬上進行處理,不需要上報省公司,提高了管理效率。同時,即使是來自外省的短信,只要在本地違規(guī)的,本地移動公司也有權(quán)力進行違約處罰。

  知名SP掌上靈通(Nasdaq:LTON)相關(guān)人士表示,新的合作機制發(fā)揮了應(yīng)有的激勵和懲罰作用,SP都要盡快適應(yīng)新的游戲規(guī)則,在中移動主導的產(chǎn)業(yè)鏈中,缺少其支持將對業(yè)務(wù)十分不利。

  按照中移動政策,只有5%的SP會獲得最高級別的支持。而激勵政策種類繁多,諸如在業(yè)務(wù)新增數(shù)量、參與移動公司的政策征求意見和制定和業(yè)務(wù)營銷推廣的支持、客戶資料信息的共享、減少管理限制措施方面,SP都可以享受到中移動的優(yōu)惠。


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