從市區(qū)外緣進(jìn)入主城區(qū)，從哪條道路走最通暢?主城內(nèi)的主干路段哪里堵車(chē)了?大型商場(chǎng)周邊還有多少停車(chē)位?開(kāi)車(chē)在路上，這些信息是不少駕駛員想知道的。近日，記者在槐蔭區(qū)張莊路上看到一塊近期安裝的智能電子顯示屏，它可以及時(shí)顯示附近幾條道路是否暢通的路況。同時(shí)，恒隆廣場(chǎng)、和諧廣場(chǎng)等大型商場(chǎng)均設(shè)置了停車(chē)誘導(dǎo)屏顯示剩余車(chē)位數(shù)量，引導(dǎo)司機(jī)合理停車(chē)。

智能電子顯示屏告訴你哪條路行駛通暢

近日，記者在槐蔭區(qū)張莊路東段看到一塊智能電子顯示屏。顯示屏上顯示了張莊路附近的堤口路、濟(jì)齊路、緯十二路、無(wú)影山路、緯六路高架橋以及濟(jì)濼路等幾條道路，并且每條路在電子顯示屏上有相應(yīng)的電子條段顯示。7日下午，記者經(jīng)過(guò)張莊路時(shí)，看到電子顯示屏上對(duì)應(yīng)的每條路段的顏色均是綠色的。

記者從交警部門(mén)了解到，這種智能電子顯示屏通過(guò)紅、綠兩種顏色，提示駕車(chē)市民前方各路段的通行情況：紅色，說(shuō)明前方路段車(chē)輛行駛緩慢，路段狀態(tài)緩堵;綠色則說(shuō)明路段車(chē)輛通行正常，道路是通暢的。如果車(chē)輛要由張莊路進(jìn)入中心城區(qū)，司機(jī)就可以通過(guò)這塊顯示屏了解路況，如果緯六路高架橋?qū)?yīng)的電子條為紅色，則表示出現(xiàn)擁堵，司機(jī)就可以繞開(kāi)該路段選擇其他行駛暢通的道路通行。

除了張莊路，記者在小清河北路以及經(jīng)十西路上都看到了這種新型的智能電子顯示屏，不過(guò)這兩處的顯示屏都還沒(méi)有啟用。記者了解到，張莊路上的電子顯示屏目前也處于調(diào)試階段，調(diào)試之后將盡快正式投入使用。

交警部門(mén)相關(guān)人士表示，針對(duì)濟(jì)南市目前的交通狀況，高峰期多條道路不堪重負(fù)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的擁堵情況，平峰期也有部分路段出現(xiàn)擁堵。而很多司機(jī)在路上時(shí)，由于不清楚其他路段的路況，若是再涌入擁堵路段就會(huì)讓原本擁堵的路段更加嚴(yán)重，可能會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)時(shí)間的壓車(chē)現(xiàn)象。若能夠引導(dǎo)車(chē)輛行駛在暢通的路段上，有利于全市整體道路車(chē)流壓力的平衡，因此，這種電子顯示屏的意義在于引導(dǎo)司機(jī)選擇合適線路通行，司機(jī)本身出行順暢的同時(shí)也有利于緩解擁堵。

停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)告訴司機(jī)還有多少車(chē)位

濟(jì)南市道路上安裝的電子顯示屏，不僅是像張莊路上這種告知哪條路暢通與哪條路擁堵的，在恒隆廣場(chǎng)、和諧廣場(chǎng)周邊還設(shè)置了停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的電子顯示屏。

7日上午，記者在趵北路與黑虎泉西路路口，看到在有一塊恒隆廣場(chǎng)的停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)顯示屏。顯示屏上指示著恒隆廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的方向以及剩余車(chē)位的數(shù)量，這樣，市民還未到達(dá)恒隆廣場(chǎng)就了解了地下停車(chē)場(chǎng)的使用情況。

除了恒隆廣場(chǎng)外，和諧廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)入口處也設(shè)置了地下三層停車(chē)場(chǎng)剩余車(chē)位的顯示屏。停車(chē)場(chǎng)工作人員告訴記者，一般來(lái)說(shuō)，市民停車(chē)時(shí)首先會(huì)優(yōu)先選擇地下一層，所以往往會(huì)造成很多地下一層停滿，地下二和地下三還有不少剩余車(chē)位，不少車(chē)主卻在地下一層繞來(lái)繞去尋找車(chē)位的情況。在入口處設(shè)置了這個(gè)電子顯示屏，司機(jī)提前了解之后就會(huì)避免以上情況的發(fā)生。

記者了解到，隨著全市“四縱四橫”以及經(jīng)十路非機(jī)動(dòng)車(chē)道禁停機(jī)動(dòng)車(chē)的措施逐步推進(jìn)，很多車(chē)主可能為了尋找車(chē)位而花費(fèi)更多的時(shí)間。有時(shí)候也許有車(chē)主為了尋找車(chē)位而在周邊路段上繞行好幾圈，卻不知道可能附近就有停車(chē)場(chǎng)還有空余的車(chē)位。這就是車(chē)主無(wú)法在第一時(shí)間獲知有效的停車(chē)場(chǎng)信息，導(dǎo)致資源在實(shí)際應(yīng)用中的不平衡。一方面是車(chē)主苦苦尋覓，另一方面則可能出現(xiàn)部分停車(chē)場(chǎng)爆滿、而另一些停車(chē)場(chǎng)空置的情況。在城市中心地帶，這樣的情況更加突出。

相關(guān)專家表示，這種停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)能夠提高停車(chē)設(shè)施使用率，緩解因?qū)ふ彝＼?chē)場(chǎng)而產(chǎn)生的道路和交通擁堵、減少為了停車(chē)造成的等待時(shí)間、提高整個(gè)交通系統(tǒng)的效率。

電子顯示屏引導(dǎo)車(chē)輛利用可變車(chē)道提高通行力

記者從交警部門(mén)了解到，近期經(jīng)十路與環(huán)山路交叉口擬增設(shè)一排可變車(chē)道。這排可變車(chē)道的具體利用情況是，擬讓由東往南左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在直行車(chē)輛紅燈的情況下，借道靠中心護(hù)欄的南側(cè)第一排由西往東的直行車(chē)道左轉(zhuǎn)。

與單純的僅直行通行或者僅左轉(zhuǎn)車(chē)輛使用的車(chē)道相比起來(lái)，這條可變車(chē)道的使用情況較為復(fù)雜。一段時(shí)間是通行由西往東的直行車(chē)輛，一段時(shí)間是通行由東往南的左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛，一個(gè)信號(hào)燈的變換周期不過(guò)兩分鐘左右的時(shí)間，一旦兩種通行方式時(shí)間協(xié)調(diào)不好，兩種通行方式的車(chē)輛可能就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重沖突，甚至可能會(huì)給該路口帶來(lái)?yè)矶隆?/p>

如何引導(dǎo)借道左轉(zhuǎn)車(chē)輛在合適時(shí)間段進(jìn)入這排可變車(chē)道?為此，交警部門(mén)在路口東口大約30米處，車(chē)輛進(jìn)入可變車(chē)道的入口安裝了一個(gè)長(zhǎng)條的電子顯示屏。當(dāng)由東往西的直行和左轉(zhuǎn)信號(hào)燈都變?yōu)榧t色時(shí)，顯示屏上顯示的字為“允許左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)入左側(cè)可變車(chē)道”，此時(shí)引導(dǎo)左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)入該車(chē)道等候;當(dāng)放行東西方向的直行車(chē)輛時(shí)，顯示屏上的字變?yōu)?ldquo;禁止左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)入左側(cè)可變車(chē)道”，此時(shí)這段可變車(chē)道為由西往東的直行車(chē)道。車(chē)輛按照電子顯示屏上的引導(dǎo)行駛，兩個(gè)方向通行的車(chē)輛就不會(huì)產(chǎn)生交叉沖突。

細(xì)心的司機(jī)可能會(huì)注意到，目前全市已經(jīng)陸續(xù)安裝了不少各類電子顯示屏，顯示路段通暢或者擁堵、停車(chē)場(chǎng)方向與剩余車(chē)位數(shù)量，還有引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入可變車(chē)道等。記者了解到，這些顯示屏的作用整體來(lái)看均是為了引導(dǎo)司機(jī)選擇合適的道路通行和更快地找到停車(chē)位，從而減少某一段的交通參與總量，有利于緩堵保暢。