據(jù)美國(guó)汽車新聞報(bào)道，由于母公司日產(chǎn)的營(yíng)收和利潤(rùn)持續(xù)下滑，為了推動(dòng)業(yè)務(wù)集中和精簡(jiǎn)，控制成本，英菲尼迪將于2020年中旬將總部從中國(guó)香港遷至日本橫濱。主要目的在于精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)，控制成本。而英菲尼迪則表示，搬遷總部有助于和母公司日產(chǎn)更好地協(xié)調(diào)。

而英菲尼迪官方給出的解釋是，此次搬遷將進(jìn)一步整合英菲尼迪與總部設(shè)在日本的全球設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造職能，此前，英菲尼迪的大部分研發(fā)及設(shè)計(jì)工作一直在日本進(jìn)行。

根據(jù)此前日產(chǎn)汽車公布的2018財(cái)年（2018年4月至2019年3月）報(bào)告，該財(cái)年日產(chǎn)的營(yíng)收為11.57萬億日元（約合7300億元人民幣），同比下滑3.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3182億日元（約合200.9億元人民幣），較上年同期下降44.6%；凈利潤(rùn)達(dá)到3191億日元（約合201.47億元人民幣），同比下滑57.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2.7%，同比下滑2.1%。

也有消息表示，英菲尼迪這次重返日本，也和戈恩下臺(tái)事件有關(guān)。戈恩此前一直推動(dòng)英菲尼迪的國(guó)際化形象，淡化其日本血統(tǒng)，然而英菲尼迪的大部分研發(fā)和設(shè)計(jì)工作卻一直在日本進(jìn)行。英菲尼迪計(jì)劃從2021年起推出的純電動(dòng)或混合動(dòng)力的高端車型，依賴的平臺(tái)和技術(shù)在很大程度上來源于母公司日產(chǎn)汽車，加上戈恩的下臺(tái)，遷回日本也是正常之舉。

在2012年，英菲尼迪將全球總部遷至香港。截至目前，英菲尼迪香港總部目前約有180名員工。不確定香港員工是否會(huì)跟隨總部遷往橫濱，但這些員工都將得到妥善處理。據(jù)了解，英菲尼迪正積極向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，將在中國(guó)市場(chǎng)中繼續(xù)推進(jìn)“中國(guó)制造，為中國(guó)”的本土化戰(zhàn)略。