在本月中旬舉辦的法蘭克福車展大眾發(fā)布了兩款新電動(dòng)車e-Up!和e-Golf，大眾汽車品牌董事會(huì)成員主管研發(fā)業(yè)務(wù)、大眾汽車集團(tuán)動(dòng)力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人Dr. Heinz-Jakob Neusser博士表示：”實(shí)現(xiàn)電氣化至關(guān)重要，我們就是要通過(guò)汽車電動(dòng)化讓中國(guó)的消費(fèi)者進(jìn)入到了這樣一個(gè)電動(dòng)交通新時(shí)代”。

在中國(guó)市場(chǎng)，同樣注重新能源領(lǐng)域的寶馬通過(guò)合資公司推出了針對(duì)中國(guó)的新能源品牌”之諾”，而大眾方面也正在協(xié)助一汽大眾研發(fā)電動(dòng)車。對(duì)于大眾是否考慮推出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新能源的品牌，Neusser博士對(duì)此予以了否認(rèn)，并表示："我們會(huì)和一汽-大眾以及上海大眾通過(guò)共同的戰(zhàn)略平臺(tái)進(jìn)行合作。將來(lái)有新的車型引入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，也會(huì)使用這個(gè)靈活的平臺(tái)。通過(guò)這樣的平臺(tái)，一汽-大眾和上海大眾也可以利用大眾汽車集團(tuán)旗下的品牌協(xié)同力量。”此前，大眾曾經(jīng)公布了電動(dòng)車計(jì)劃，未來(lái)大眾最多可推出涵蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的40款電動(dòng)車。

在法蘭克福車展推出的e-Up!和e-Golf這兩款電動(dòng)車已成為大眾電動(dòng)汽車的雛形，而大眾旗下多個(gè)品牌已相繼推出電動(dòng)汽車并有望引入和國(guó)產(chǎn)。其中作為大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)車戰(zhàn)略的組成部分，大眾、奧迪、保時(shí)捷等品牌均已推出了電動(dòng)車型。

大眾e-Up!

大眾旗下首款小型純電動(dòng)車e-Up!，其采用四門設(shè)計(jì)，搭載一臺(tái)62kW的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為210Nm;百公里加速為14秒，最高時(shí)速可達(dá)135km/h。依靠這臺(tái)18.7千瓦時(shí)的電動(dòng)機(jī)，新車的續(xù)航里程將達(dá)到160Km。而利用CCS直流充電樁，為e-Up!充滿80%的電量大約需要30分鐘。同時(shí)，e-Up!電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了零排放和零油耗。

大眾e-Golf

e-Golf是大眾發(fā)布的基于第七代高爾夫打造的高爾夫純電動(dòng)版。由26.5千瓦•時(shí)的鋰電池組和電機(jī)組成，最大功率86kW，峰值扭矩為270Nm。新車的百公里加速時(shí)間為11.8秒，最高時(shí)速可135km/h，續(xù)航里程為175km。

奧迪R8 e-Tron

R8 e-tron是奧迪在法蘭克福車展中發(fā)布的電動(dòng)版車型。R8 e-tron是根據(jù)奧迪e-Tron這款純電動(dòng)高性能跑車生產(chǎn)。奧迪官方表示，至2020年奧迪將在每個(gè)車型系列中均生產(chǎn)對(duì)應(yīng)的e-tron車型，將電動(dòng)車型擴(kuò)散至每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。R8 e-tron在動(dòng)力方面，奧迪R8 e-tron將配備四臺(tái)電動(dòng)機(jī)(每個(gè)輪轂上安裝一臺(tái))，組合動(dòng)力輸出為226kW，扭矩高達(dá)4500 Nm，從0至100km/h的提速過(guò)程耗時(shí)為4.8秒。

保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid plug-in

混動(dòng)版的Panamera S E-Hybrid plug-in車型的推出，使得保時(shí)捷也加入到混動(dòng)車型的行列中。搭載3.0T V6+電動(dòng)機(jī)的總成，綜合最大輸出功率301kW，其中3.0T機(jī)械增壓汽油機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)為245kW/440Nm。新款Panamera混動(dòng)版在純電動(dòng)模式能夠續(xù)航35公里，0-100km/h加速時(shí)間為5.5秒，比現(xiàn)款提升了0.2秒。

大眾e-Up!、e-Golf、奧迪R8 e-Tron及保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid plug-in這幾款車代表著大眾汽車對(duì)電動(dòng)車的規(guī)劃，以及進(jìn)入到電氣化時(shí)代的pass卡。這僅僅是個(gè)開(kāi)始，在未來(lái)大眾汽車還將針對(duì)消費(fèi)者的需求，增加新能源的產(chǎn)品陣容，推出更多的純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力的量產(chǎn)車型。