(編譯 李媛媛)近日，發(fā)生在美國的第三起特斯拉Model S起火事故車主、田納西居民Juris Shibayama在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了一篇題為《來自田納西Model S車主》的博客，為特斯拉電動汽車的安全性聲援。

Juris Shibayama在博客中詳細敘述了自己如何在看到Model S發(fā)出維修警告后，仍執(zhí)意駕駛，之后在汽車強制熄火之前從容地下車，并目睹了車輛起火的過程。他說，在靠邊停車后，自己有足夠的時間下車，并取出隨身物品，下車約5-10秒,車輛開始冒煙，兩分鐘后，車才起火。

Juris Shibayama強調(diào)，自己在這起事故中安然無恙，從車輛提示故障到起火的全過程，一直處于可控狀況，火焰完全沒有蔓延到車艙內(nèi)，自己也沒有感覺到任何危險。他表示，”如果不是特斯拉，穿透車輛地板的堅硬物很可能給我?guī)韲?yán)重傷害”。

文末，Juris Shibayama稱，自己不會因此事懷疑特斯拉Model S的安全性，而且還急切希望再購買一臺。

雖然Juris Shibayama在博客中極力表達自己對特斯拉的信心，但一個多月來接連三次的起火事故仍把特斯拉推上了輿論的風(fēng)口浪尖。與此同時，特斯拉還遭到了來自股民的集體訴訟。

11月8日，美國Pomerantz Grossman Hufford Dahlstrom &Gross LLP (PGHDG)律師團針對特斯拉，代表在2013年5月10日至11月6日期間(集體訴訟期)購買特斯拉和購買特斯拉股票的個人或公司對特斯拉及其特定高管和董事提起集體訴訟。

原告稱，在集團訴訟期中，特斯拉發(fā)布虛假和誤導(dǎo)性聲明，且未能披露公司經(jīng)營的重大不利事實，包括： 首先，特斯拉關(guān)于Model S符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)的說法是誤導(dǎo)性的，特斯拉未能披露其底盤和電池的火災(zāi)風(fēng)險;其次，Model S車存在可能在行駛過程中電池起火的重大缺陷;第三，特斯拉未來的銷售，即將推出的下一代Model X以及股價都因Model S型的底盤和電池的設(shè)計缺陷而變得風(fēng)險重重;第四，特斯拉產(chǎn)能有限不能交付足夠的車輛來彌補其他方面正在減少的收入來源。

目前，特斯拉方面尚未對此次集體訴訟和最新起火事故作出公開回應(yīng)，其CEO馬斯克只是在Model S第一次起火事故后通過特斯拉官方博客稱，駕駛傳統(tǒng)汽油車遭遇起火的概率是駕駛特斯拉的5倍，電動汽車絕對比一輛裝著高度易燃油箱的汽車更安全。