本田汽車正在中國補上技術這一課。在廣州車展上，本田中國本部長倉石誠司、本田執(zhí)行董事八鄉(xiāng)隆弘在接受南方日報記者專訪時透露，本田汽車已經(jīng)開發(fā)出全新的混合動力系統(tǒng)，技術先進性堪稱世界第一，并已啟動導入中國的研發(fā)工作。與此同時，本田將繼續(xù)推廣FUNTEC技術體系，明后兩年將在中國市場投放9款搭載FUNTEC技術的新車型。

強化本地研發(fā)和采購

本田今年在華推出以”FUNTEC”為口號的技術戰(zhàn)略，F(xiàn)UNTEC是環(huán)保、安全、舒適技術的統(tǒng)稱，以讓消費者對本田技術體系有更好的認知。今年投放的凌派、杰德和第九代雅閣率先搭載FUNTEC技術，并取得強勁的市場表現(xiàn)。倉石誠司表示，10月份Honda品牌汽車的銷量達到了7.5萬輛，是去年同期銷量的3倍。今年全年將能達成75萬輛總銷量，創(chuàng)造歷史新高。明后兩年本田將繼續(xù)向中國市場投放9款車型，包括全新車型和改款車型。

11月初，本田還宣布在廣州成立一個新機構————本田技研科技(中國)有限公。八鄉(xiāng)隆弘介紹，這家公司以現(xiàn)有本田中國的廣州分公司為基礎，具備研發(fā)、采購規(guī)劃、生產(chǎn)支持、IT支持、通用產(chǎn)品規(guī)劃的功能，以實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)更加符合中國市場需求，并進一步擴大當?shù)毓瘫壤?，提高供應商機能。”我們希望通過強化本地化，將更多決策性的項目轉(zhuǎn)移到本地，加快決策速度。向市場投放更多類似凌派這樣的本地化車型。”

本田計劃將在2015年在中國投放國產(chǎn)混合動力車型，并實現(xiàn)核心零部件和動力系統(tǒng)的國產(chǎn)化。相比之下，目前豐田汽車在混合動力車推廣上已領先一步，本田將具有哪些優(yōu)勢?八鄉(xiāng)隆弘對此回應稱，”本田不久前已經(jīng)推出了最新的混合動力系統(tǒng)，并且已經(jīng)上市。這一混合動力系統(tǒng)是堪稱世界第一的。”他表示，目前日本研究所正在加快研發(fā)以實現(xiàn)向中國市場導入混合動力系統(tǒng)，在國產(chǎn)降低成本后將非常有競爭力。

擴大產(chǎn)品線欲趕超大眾

未來，本田在華產(chǎn)品投放模式也將發(fā)生變化，同一平臺將會分別在廣汽本田和東風本田兩家合資公司各投放一款產(chǎn)品，并實現(xiàn)定位的差異化。在廣州車展上發(fā)布的MPV概念車Concept M和SUV概念車Concept V概念車，其量產(chǎn)車就將分別在兩家合資公司投放。這將大舉加速本田擴張產(chǎn)品線的速度。此前，大眾等也均采用這一產(chǎn)品投放模式。

”在中國市場，和大眾等競爭對手相比，我們的產(chǎn)品數(shù)量不夠，例如在C級車市場只有CIVIC一款車型，這也是本田銷量不及大眾等競爭對手的原因之一。”倉石誠司表示，對中國這樣大的汽車市場來說，本田需要反省推出車型數(shù)量及類型較少的問題，而大眾汽車在這方面作出了很多努力，很多車型共用同一個平臺，只在細微方面作出改變，這也是本田需要學習的地方。今后，廣本和東本會在同一平臺，根據(jù)各自特色開發(fā)各自的車型，擴充產(chǎn)品線。

”大眾在中國根深蒂固，銷量高，知名度好。這也是本田把大眾作為趕超目標的原因。”倉石誠司說，”本田在技術方面絕不輸其他公司，這點確信無疑，本田在北美市場已經(jīng)從技術和銷量兩個方面趕超了大眾汽車。今后本田會將更多新技術搭載于新產(chǎn)品上。”