吉利和沃爾沃正從研發(fā)、營銷和設(shè)計等不同方面展開合作，公司高管、經(jīng)銷商等多領(lǐng)域人士均看好吉利-沃爾沃雙贏前景。吉利銷量尤其是出口業(yè)務，未來有望從同沃爾沃的合作中進一步受益。

多方位合作共贏

吉利控股集團2010年以18億美元收購沃爾沃，之后如何”消化”沃爾沃成為吉利的任務重心，也是業(yè)界關(guān)注的焦點。吉利控股集團旗下吉利汽車目標是同沃爾沃形成協(xié)同效應，實現(xiàn)雙贏結(jié)果，因而合作范圍覆蓋了研發(fā)、營銷和設(shè)計等多個方面。

2012年3月9日，吉利汽車與沃爾沃汽車簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)小排量、高性能、綠色環(huán)保系列發(fā)動機，環(huán)保型的小型車平臺，及電動車、油電混合車及插入式混合動力等新能源汽車總成系統(tǒng)技術(shù)。2012年11月，吉利汽車與沃爾沃汽車簽署技術(shù)咨詢協(xié)議，雙方將在GMC平臺、汽車室內(nèi)空氣污染治理、GX7的安全體系三個方面展開合作。

2013年2月吉利和沃爾沃在哥德堡成立了歐洲研發(fā)中心。雙方將共同打造新一代前輪驅(qū)動平臺。而新平臺將在哥德堡研發(fā)中心開發(fā)，采用部分沃爾沃SPA(Scaleable Platform Architecture)架構(gòu)的理念。該研發(fā)中心隸屬于控股集團，地位相對獨立，充分實現(xiàn)知識與技術(shù)共享，且不會影響各自品牌的聲譽和產(chǎn)品開發(fā)，沃爾沃汽車將繼續(xù)專注其在全球豪華車市場的目標，而吉利汽車還是主攻大眾車市場。

吉利通過在歐洲設(shè)立研究中心，共同開發(fā)模塊化架構(gòu)，在基礎(chǔ)性的架構(gòu)模塊化設(shè)計方面，取得了重大進步，為雙方今后各自開發(fā)高水平的汽車產(chǎn)品，提供了最基礎(chǔ)、非常有競爭力和潛力的高技術(shù)的模塊化技術(shù)架構(gòu)。

吉利EC7純電動車

吉利控股集團董事長李書福在10月份2013年度武漢全球汽車論壇上表示，吉利和沃爾沃將分擔研發(fā)成本：”毫無疑問，兩個汽車公司展開聯(lián)合研發(fā)投入有利于雙方的成本分攤，有利于雙方競爭力提升?！逼溥€列舉沃爾沃2010年至2015年110億美元研發(fā)費用，”這(巨額研發(fā)費用)就足以說明展開聯(lián)合研發(fā)投入的重要性?！?/p>

外媒分析稱，同沃爾沃聯(lián)合研發(fā)有利于吉利獲得沃爾沃方面的技術(shù)支持，不僅能夠使用沃爾沃已有的先進技術(shù)與經(jīng)驗，還能開發(fā)更新的技術(shù)。沃爾沃SPA架構(gòu)將幫助吉利提升在通用平臺方面的技術(shù)底蘊，而通用模塊化平臺能夠在研發(fā)、測試和零配件采購方面形成規(guī)模效應，削減成本，增強競爭力。

2013年在接受外媒采訪時，沃爾沃汽車集團多名高管均提到吉利和沃爾沃從多個角度和層面展開協(xié)作，并且相互學習和借鑒。

沃爾沃市場營銷與銷售及客服高級副總裁Alain Visser稱：”我們看到的是吉利能夠從沃爾沃學習，無論是從產(chǎn)品角度還是營銷/銷售角度。這是非常完美的天作之合‘姻緣’?！?/p>

沃爾沃同樣也得益于同吉利的合作。

沃爾沃汽車集團總裁兼CEO漢肯·塞繆爾森(Hakan Samuelsson)表示：”(沃爾沃)當然從吉利獲得了支持，包括行政審批環(huán)節(jié)、許可、簽訂協(xié)議以及財務上的幫助。這樣，我們能夠比完全靠自己實現(xiàn)更快的進度。因此在吉利的幫助下，沃爾沃在中國市場發(fā)展更加迅速?！?/p>

Alain Visser則指出：”在汽車行業(yè)某些方面，例如廣告宣傳，我們一直都(從吉利)得到建議。”按照沃爾沃汽車集團產(chǎn)品戰(zhàn)略和車輛生產(chǎn)線管理高級副總裁Lex Kerssemakers所言，沃爾沃還從汽車設(shè)計角度獲得了吉利的建議。

吉利出口獲益 沖擊出口冠軍

盡管今年中國汽車出口整體走緩，連續(xù)同比下滑5個月后到10月止跌，但吉利的出口業(yè)務總體上呈現(xiàn)上行態(tài)勢，并且向出口銷量最高、增速最快的自主品牌寶座邁進。根據(jù)海外經(jīng)銷商的說法，吉利出口業(yè)務部分受益于收購沃爾沃帶來的知名度提升，未來也將得到同沃爾沃合作的助力。

吉利澳大利亞進口商”中國汽車經(jīng)銷公司”(Chinese Automotive Distributors，簡稱CAD)總監(jiān)Rod Gailey表示，在澳大利亞銷售的新一代吉利車型將于2015年左右上市，有望從技術(shù)上得到沃爾沃的支持，從而提升品質(zhì)，滿足更加嚴苛的標準。

Rod Gailey評論稱，已經(jīng)知悉吉利和沃爾沃將合作打造新平臺，采用沃爾沃的高安全標準，”他們正在應用沃爾沃技術(shù)開發(fā)新平臺，我們有望看到為西方市場打造的右舵版本新車。如果是這樣，時間可能是2015年?！奔麨榘闹薮蛟斓南乱淮a(chǎn)品有望在澳大利亞新車碰撞評估測試項目(Australian New Car Assessment Program，ANCAP)中獲得五星評級。

從今年吉利的出口表現(xiàn)看，增速已經(jīng)超過了在國內(nèi)市場的水平。10月份吉利全球銷量從4.86萬輛同比增長14.7%至5.57萬輛，其中出口從12,200輛同比提升17%至1.42萬輛，國內(nèi)銷量從3.64萬輛，同比增長14%至4.15萬輛。

1到10月份，吉利全球累計銷量達到43.1輛，去年同期累計銷量37.2萬輛，今年同比提高了15.8%。1到10月份，吉利累計向海外出口了9.4萬輛汽車，對比去年同期的8.1萬輛左右，同比增長17%。分析人士認為，在沃爾沃技術(shù)的助推下，吉利的出口業(yè)務有望進一步提升。

沃爾沃銷量表現(xiàn)同樣引人注目，尤其是在中國市場，今年成為銷量增長最快的豪華車品牌之一。今年6到8月份沃爾沃在華連續(xù)三個月同比增幅高達六到七成。9月份和10月份增速也都在五成左右。

剛剛過去的11月，沃爾沃在華銷量同比大幅增長69.4%至5,995輛，中國穩(wěn)坐當月沃爾沃頭號單一市場寶座。前11個月，沃爾沃汽車在華累計銷量達5.4萬輛，同比增長44.7%。新款XC60上個月在華銷量達2673輛，增長57.2%;新款S60銷售1283輛，同比增長132%;另外，沃爾沃V40也實現(xiàn)單月1033輛的銷量。

由于在華銷量大漲，沃爾沃全球銷量也連續(xù)攀升。到10月份已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)四個月全球銷量同比提升。沃爾沃汽車集團10月在全球范圍內(nèi)銷售了3.6萬輛汽車，而2012年10月在全球市場的零售銷量為3.4萬輛，今年同比增長3.7%。