創(chuàng)維創(chuàng)始人、南京金龍客車制造有限公司(下稱“南京金龍”)董事長(zhǎng)黃宏生，如今投身到了在今年掀起的這一波新能源車熱潮中。

黃宏生2日在接受記者電話采訪中承認(rèn)，正在按計(jì)劃推進(jìn)在武漢投資20億元生產(chǎn)新能源車的項(xiàng)目。

黃宏生目前仍是創(chuàng)維集團(tuán)顧問(wèn)，當(dāng)他被本報(bào)記者問(wèn)到是否全部精力投入造新能源車時(shí)，他稱自己喜新不厭舊，他也在關(guān)注老本行家電行業(yè)的發(fā)展，家電行業(yè)正進(jìn)入智能化發(fā)展時(shí)期。

轉(zhuǎn)身新能源

黃宏生近段以來(lái)頻頻赴多地參加關(guān)于新能源車方面的會(huì)議，繼3月初在武漢與當(dāng)?shù)卣湍暇┙瘕堅(jiān)谖錆h設(shè)立純電動(dòng)車研發(fā)和生產(chǎn)基地一事進(jìn)行商討之后，他3月26日還到深圳參加了新能源汽車推廣應(yīng)用工作座談會(huì)。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理馬凱在該會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)定不移地貫徹中央發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的決策部署，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，采取綜合措施，加快市場(chǎng)推廣應(yīng)用，扎實(shí)推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這次會(huì)議上傳遞出來(lái)的信息，更加堅(jiān)定了黃宏生投資新能源車的信心。

“從中央到地方都在鼓勵(lì)發(fā)展新能源車，汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)發(fā)生革命性變化，新能源車將逐漸取代傳統(tǒng)汽車，屆時(shí)需求量會(huì)很大，我們盯上中部地區(qū)的市場(chǎng)?！秉S宏生談到，南京金龍將投資20億在武漢建廠，通過(guò)投資換市場(chǎng)的方式來(lái)獲得武漢的新能源車市場(chǎng)份額。

實(shí)際上，2009年7月黃宏生獲得保釋出獄后，就創(chuàng)立了南京創(chuàng)源天地投資公司，試水新能源客車。

2011年，南京創(chuàng)源天地、廈門金龍與南京東宇汽車集團(tuán)有限公司簽署了《關(guān)于南京金龍三方重組協(xié)議書》，對(duì)南京金龍進(jìn)行重大重組，2012年年初，黃宏生出任南京金龍董事長(zhǎng)。重組后的南京金龍也一直發(fā)力新能源客車，通盛客運(yùn)有限公司是江蘇省第一家使用純電動(dòng)公交的公交企業(yè)，2012年8月上路的南京金龍純電動(dòng)公交車成為通盛客運(yùn)新能源線路的第一批“試水產(chǎn)品”。

落子武漢

在南京當(dāng)?shù)氐墓挥密囍?，本土企業(yè)南京金龍占有較大的市場(chǎng)份額。不過(guò)，就在去年，南京公交車市場(chǎng)格局卻發(fā)生了微妙的變化。2013年11月，比亞迪與南京市簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并聯(lián)手南京公交集團(tuán)投資30億元，在溧水經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)上馬了新能源汽車項(xiàng)目。該項(xiàng)目完成后，可年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)大客車和1000輛純電動(dòng)輕型客車，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值100億元，年稅收6億元。就在雙方簽署框架協(xié)議之前，南京市采購(gòu)的1000輛純電動(dòng)公交車中，南京金龍純電動(dòng)公交車僅為250輛，而比亞迪K9則為650輛。

因此，業(yè)內(nèi)猜測(cè)，比亞迪在南京高調(diào)建廠以及分流走客車訂單，對(duì)南京金龍帶來(lái)不小沖擊，這或許是這家本地企業(yè)跨出南京到武漢投資的原因，黃宏生當(dāng)初投資100億完成在新能源汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型，看中的就是2014年南京青奧會(huì)帶來(lái)的巨大商機(jī)，然而隨著青奧會(huì)的臨近，黃宏生似乎并沒(méi)有等到當(dāng)年的預(yù)期。

比亞迪方面接受記者采訪時(shí)，對(duì)于該企業(yè)進(jìn)軍南京是否直接沖擊到南京金龍的當(dāng)?shù)乜蛙囀袌?chǎng)不予置評(píng)，只表示投資換市場(chǎng)是破解新能源車地方保護(hù)的最有效方法。

黃宏生接受記者采訪時(shí)則對(duì)業(yè)界的猜測(cè)表示否認(rèn)。他稱，南京金龍重組后進(jìn)入第四年，在南京大本營(yíng)還不斷發(fā)展，但不能囿于本地市場(chǎng)，而是需要進(jìn)行擴(kuò)張，假如只留在本地，新能源車難以輻射全國(guó)市場(chǎng)，比亞迪陸續(xù)在南京、大連等地建廠，就是為了不斷進(jìn)入新市場(chǎng)，而他決定到武漢投資建廠，情況與此類似，他看好新能源車的發(fā)展前景，尤其是中部地區(qū)市場(chǎng)需求量大。

隨著霧霾污染的加重，武漢2014年計(jì)劃投入4.5億元用于購(gòu)買300輛新能源公交車。目前，已有多個(gè)業(yè)內(nèi)巨頭搶灘武漢新能源車市場(chǎng)。天津力神電池股份有限公司日前也宣布，將在武漢投資60億元建設(shè)電池生產(chǎn)基地。黃宏生表示，南京金龍將投資20億在武漢設(shè)立純電動(dòng)車研發(fā)生產(chǎn)基地和核心零部件組裝基地，預(yù)計(jì)年產(chǎn)純電動(dòng)大巴、中巴和輕型客車1萬(wàn)輛，年銷售額百億元。