10月17日，2013中國(guó)節(jié)能與新能源汽車展在北京·國(guó)家會(huì)議中心舉辦。本次展會(huì)共有二十多家車企參展，展出車輛近百款，包括各品牌混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車，以及多款節(jié)能車型，充分體現(xiàn)出節(jié)能與新能源技術(shù)在汽車領(lǐng)域的重要地位。

　　與大型車展相比，現(xiàn)場(chǎng)的觀眾并不是很多，正所謂人少好看車，對(duì)于有購(gòu)買意向的觀眾來說，正好可以看得更仔細(xì)一些。新能源大致可分為純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和增程式電動(dòng)車。前兩種很好理解，而”增程式”則是一種過渡車型，其發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是用于給蓄電池充電，起到增加續(xù)航里程的作用。

　　一汽-大眾站臺(tái)和上海通用站臺(tái)都搭設(shè)了類似的自行車體驗(yàn)設(shè)備，在倡導(dǎo)綠色出行的同時(shí)，讓觀眾更好地理解其節(jié)能技術(shù)理念。解剖車也是車展中的亮點(diǎn)，這種顯示形式更加直觀。本次車展的解剖車只有吉利熊貓的純電動(dòng)版和凱美瑞尊瑞油電混動(dòng)車。

　　少數(shù)幾個(gè)展臺(tái)還有美女車模助陣，由于并沒有出現(xiàn)多人圍拍車模的現(xiàn)象，所以姑娘們的表情都顯得比較輕松隨意。像”上海牌”燃料電池轎車這種幾年前就已經(jīng)問世但至今仍未上市銷售的車型還有很多，但相信在環(huán)保問題日益嚴(yán)峻的趨勢(shì)下，這些當(dāng)初只為主打概念的車型距離量產(chǎn)應(yīng)該已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

　　總結(jié)：盡管新能源汽車的口號(hào)已經(jīng)喊了很多年，但是中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)還并未真正的走入正軌，除了各汽車廠商加快研發(fā)進(jìn)度，政府加大補(bǔ)貼力度等政策扶持之外，讓消費(fèi)者真正了解并接受新能源汽車，也是讓這一市場(chǎng)活躍起來的重要因素。早期上市的幾款并不省油的混動(dòng)車型確實(shí)讓很多消費(fèi)者失去了信心，但隨著新技術(shù)的發(fā)展，純電動(dòng)車的性能已經(jīng)完全可以滿足人們的代步需求，相信新能源車市場(chǎng)的春天已經(jīng)不遠(yuǎn)。