作為國(guó)內(nèi)較早嘗試純電動(dòng)公交的城市，在大連運(yùn)行了4年的純電動(dòng)公交車，目前情況如何?10月20日，記者再次到大連一探究竟。

　　蹤影難覓

　　相關(guān)媒體報(bào)道顯示，投放在大連19路線上的純電動(dòng)公交車有20輛。中午11點(diǎn)，記者到達(dá)了位于中山廣場(chǎng)的19路始發(fā)站，開(kāi)始等候純電動(dòng)公交到來(lái)。

　　臨近中午，等待乘車的人并不多。記者就與公交站旁的超市老板聊了起來(lái)?！蹦⒁膺^(guò)19路公交車有什么特別的地方嗎?”對(duì)于記者的問(wèn)題，超市老板很是熱情， ”我們每天在這里做生意，總能看見(jiàn)19路。19路車有紅色與藍(lán)色兩種顏色車，但兩者具體有什么區(qū)別，就不知道了?！睂?duì)于更喜歡乘坐哪種車，超市老板表示是藍(lán)色的?！蹦莻€(gè)車，坐在上邊沒(méi)什么噪音，也沒(méi)柴油味?！薄?/p>

　　大連19路的純電動(dòng)公交車

　　調(diào)查中記者才得知，超市老板所說(shuō)的紅色19路車，是由一汽客車大連客車廠生產(chǎn)的油電混合動(dòng)力公交車，而藍(lán)色車則是一汽大連客車廠生產(chǎn)的快充純電動(dòng)公交車。

　　接下來(lái)的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，記者統(tǒng)計(jì)，共有26輛19路公交車從中山廣場(chǎng)發(fā)出，但26輛車無(wú)一例外都是”紅色”混合動(dòng)力車。記者期待見(jiàn)到的”藍(lán)色”純電動(dòng)公交車一直不見(jiàn)蹤影。

　　傷亡慘重

　　在苦等了2小時(shí)后，臨近下午1點(diǎn)鐘時(shí)，記者才見(jiàn)到了一輛藍(lán)色的19路純電動(dòng)公交車。一上車，記者就向司機(jī)師傅提出了自己的疑問(wèn)：”這條線路上聽(tīng)說(shuō)有20輛純電動(dòng)公交車，怎么都見(jiàn)不到?”該車的司機(jī)顯得有些無(wú)奈，”(這類車)大多數(shù)已經(jīng)壞掉停運(yùn)，你當(dāng)然等不來(lái)了?！?/p>

　　在2012年期間，記者已經(jīng)了解到大連純電動(dòng)公交車運(yùn)行情況并不理想，但司機(jī)給出的”多數(shù)已停運(yùn)”的答案，還是著實(shí)讓記者吃驚不已。

　　”這批車已經(jīng)壞的差不多，也就還有5輛還能用吧?！痹撍緳C(jī)進(jìn)一步表示，在大連使用不到2年的這一批純電動(dòng)公交，現(xiàn)如今已是”傷亡慘重”。

　　”壞掉的十幾輛電動(dòng)車，有大大小小的毛病，哪兒的問(wèn)題都有，只能把這些車都停放在充電站了。”該司機(jī)告訴記者，停運(yùn)中的十幾輛純電動(dòng)公交車，不單是電池衰減的問(wèn)題，別的地方也出現(xiàn)各類問(wèn)題，車輛已經(jīng)無(wú)法正常行駛。

　　在今后，這十幾輛停運(yùn)中的純電動(dòng)公交車的命運(yùn)將如何呢?該司機(jī)搖了搖頭：”目前，公交公司和廠家都在積極的想辦法修理，希望可以解決。”

　　推廣受阻

　　據(jù)該司機(jī)介紹，2011年19路更換了20輛純電動(dòng)公交車后，2012年9路也更換了20輛純電動(dòng)公交車，這40輛車均由一汽客車大連客車廠生產(chǎn)。

　　”目前9路純電動(dòng)公交車的運(yùn)營(yíng)狀況，比19路好一些?！痹撍緳C(jī)還告訴記者，”今年大連可能會(huì)再更新一批純電動(dòng)公交車，至于選擇哪個(gè)廠家的車，至今還不清楚?！?/p>

　　未來(lái)，大連會(huì)批量推廣純電動(dòng)公交車嗎?該司機(jī)表示，不太看好純電動(dòng)公交車。”目前，大連用得較多的是混合動(dòng)力公交車，相比起純電動(dòng)車，混合動(dòng)力公交車的運(yùn)營(yíng)狀況要好一些。19路的純電動(dòng)車，只偶爾作為機(jī)動(dòng)車跑一跑，主要依靠混合動(dòng)力車在運(yùn)行?！?/p>

　　司機(jī)還說(shuō)，”公交車運(yùn)營(yíng)本來(lái)就很難盈利，大部分還依靠政府補(bǔ)貼。純電動(dòng)公交車，造價(jià)高，故障高，出勤率低，運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性很低。”

　　調(diào)查結(jié)果顯示，大連純電動(dòng)公交車采用快充模式，其動(dòng)力電池理論上可用5-6年，但實(shí)現(xiàn)上僅用了2年，其衰減程度已經(jīng)堪憂，續(xù)航里程驟減，這使得造價(jià)200多萬(wàn)的純電動(dòng)公交車顯得性價(jià)比極低。

　　盡管大連方面仍有心再推廣純電動(dòng)公交車，但數(shù)批車已出現(xiàn)”傷亡慘重”的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，或許會(huì)讓大連公交公司對(duì)此類車的推廣望而卻步。