日前，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布通知,對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整：2014年和2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降5%和10%。而去年的通知?jiǎng)t是分別下降10%和20%。《通知》還指出，現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策已明確執(zhí)行到2015年12月31日。為保持政策連續(xù)性，加大支持力度，上述補(bǔ)貼推廣政策到期后，中央財(cái)政將繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策。

　　90%以上新能源汽車使用永磁電機(jī)

　　目前90%以上的新能源汽車使用永磁電機(jī),我們預(yù)計(jì)乘用車永磁電機(jī)對(duì)應(yīng)釹鐵硼用量為3-5kg/臺(tái)套左右,客車用量可達(dá)到10kg以上。如果全球新能源汽車滲透率達(dá)到10%,應(yīng)產(chǎn)生每年至少2.4-4萬(wàn)噸的高端釹鐵硼需求。新能源汽車領(lǐng)域是我們最為看好的釹鐵硼需求增長(zhǎng)領(lǐng)域。

　　新能源汽車若放量有望提振碳酸鋰需求預(yù)期

　　鋰電池具備比能量高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)等諸多優(yōu)勢(shì),是目前新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的首選方向。以TeslaModelS(60kwh)為例,我們估計(jì)單臺(tái)車對(duì)應(yīng)碳酸鋰需求在50-60kg之間。目前新能源汽車需求占碳酸鋰需求仍然較小,但新能源汽車若迅速放量仍有望提振市場(chǎng)對(duì)于碳酸鋰需求的預(yù)期。

　　我們看好中科三環(huán),重申”買入”評(píng)級(jí)

　　我們整理新能源汽車對(duì)應(yīng)新材料產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司主要包括:釹鐵硼(中科三環(huán)、寧波韻升、正海磁材),碳酸鋰(天齊鋰業(yè),贛鋒鋰業(yè))。其中我們覆蓋的公司是中科三環(huán),重申”買入”評(píng)級(jí)。