記者近日從中汽協(xié)獲悉，1月我國汽車產銷保持增長勢頭，開局良好，銷量創(chuàng)歷史新紀錄。

　　數(shù)據(jù)顯示，1月我國汽車產銷分別完成205.17萬輛和215.64萬輛，同比分別增長4.4%和6%；與上年12月份相比，生產下降4%，銷售增長1%。1月銷量再次刷新歷史最高紀錄。

　　其中，乘用車月度銷量超過180萬輛，創(chuàng)歷史新高，但中國品牌乘用車市場占有率明顯下降。1月，中國品牌乘用車銷售70.94萬輛，環(huán)比下降6.6%，同比下降5.1%；占乘用車銷售總量的38.4%，環(huán)比下降4.4個百分點，同比下降4.9個百分點。

　　中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚表示，中國已具備建成汽車強國的基礎和條件，未來一段時期內中國汽車市場仍能保持10%左右增長，未來8~10年將是發(fā)展中國品牌汽車的戰(zhàn)略機遇期。不放開股比是中國抓住機遇，建成以中國品牌為主題的汽車強國的重要保障。

　　三大因素致新能源汽車產業(yè)引領主題性投資

　　信達證券研報提到，1、新一輪政策進入發(fā)酵期：2014 年新能源汽車推廣應用補貼標準下降5%，下降程度降低；四部委公布第二批新能源汽車推廣應用城市名單。2、霧霾等環(huán)保問題推動新能源汽車的應用。3、特斯拉等國際電動車進入國內帶來的示范效應。這三大因素將使新能源汽車產業(yè)引領主題性投資。

　　新能源汽車補貼力度提升 政府加大對行業(yè)扶持力度

　　新能源汽車產業(yè)是國家重點發(fā)展的七大新興產業(yè)之一，隨著海外市場的快速發(fā)展，我國政府也加大對該產業(yè)的扶持力度，由此引發(fā)二級市場的新能源汽車的主題投資將持續(xù)。

　　2014 年1 月28 日財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部門發(fā)布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，將補貼標準進行了調整，新的補貼標準為加大扶持力度。

　　《通知》指出，按照相關文件規(guī)定，現(xiàn)行補貼推廣政策已明確執(zhí)行到2015 年12月31 日。為保持政策連續(xù)性，加大支持力度，上述補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續(xù)實施補貼政策，具體辦法另行公布。說明政府對新能源汽車的支持政策將是一個持續(xù)不斷的過程，給參與研發(fā)推廣的企業(yè)吃了定心丸。

　　華泰證券表示，此次新能源汽車補貼政策的調整距上次不足5 個月，說明政府層面已經急迫的認識到發(fā)展新能源汽車的重要性，因此不僅加大了補貼力度，而且承諾補貼具有持續(xù)性，以解決參與企業(yè)的后顧之憂。

　　四線掘金新能源汽車行業(yè)

　　除了整車公司以后，新能源汽車新增產業(yè)鏈主要來自于動力電池，電機，電控等方面。

　　整車：比亞迪、江淮汽車、宇通客車和福田汽車；

　　動力電池領域：新宙邦、江蘇國泰、杉杉股份、佛塑科技、中信國安；

　　電控領域：均勝電子、匯川技術、江海股份、法拉電子等；

　　電機領域：寧波韻升、信質電機、大洋電機。