根據(jù)《路透社》報(bào)道，特斯拉執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克不改開(kāi)支票的習(xí)慣，宣布特斯拉明年將會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)推出無(wú)人出租車(chē)。

在周一的發(fā)布會(huì)上，馬斯克介紹了一款專(zhuān)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)設(shè)計(jì)的最新芯片，通過(guò)這個(gè)芯片，特斯拉將有望超前各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，向大眾展示其在自動(dòng)駕駛汽車(chē)大量投資的成果。根據(jù)《路透社》報(bào)道，此款芯片由三星電子在德州制造。

馬斯克預(yù)測(cè)，從現(xiàn)在起大概兩年時(shí)間，就能看到?jīng)]有踏板或方向盤(pán)的車(chē)出現(xiàn)。他表示，顧客應(yīng)該要知道，買(mǎi)特斯拉以外的車(chē)都是不明智的選擇，該公司是唯一一間有完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)硬件套組的公司。

雖然馬斯克使用了“完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)”這個(gè)詞，但事實(shí)上目前該公司提供的車(chē)還不到等級(jí)4，根本達(dá)不到業(yè)界對(duì)于完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)不少批評(píng)。不過(guò)馬斯克表示，一旦這項(xiàng)硬件完成，軟件也會(huì)有所改善，未來(lái)就能提供完整的自動(dòng)駕駛汽車(chē)功能。

現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)在美國(guó)各地都還面臨著很大的法規(guī)阻礙。全球汽車(chē)業(yè)者、大型科技公司及各新創(chuàng)公司都在發(fā)展自駕技術(shù)，但是專(zhuān)家認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能夠成熟。

不過(guò)，馬斯克認(rèn)為，在一年間，將會(huì)有超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)有著完整自駕功能的車(chē)、軟件或一切相關(guān)的設(shè)備出現(xiàn)。

維德布什證券公司(Wedbush)分析師Daniel Ives認(rèn)為，特斯拉的無(wú)人出租車(chē)計(jì)劃很吸引人，但是在市場(chǎng)上已經(jīng)有Waymo領(lǐng)先這場(chǎng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)比賽的情況下，投資者也會(huì)看這項(xiàng)行動(dòng)的可行性以及財(cái)務(wù)影響。

而對(duì)分析師來(lái)說(shuō)，比較重要的是觀察Model 3的需求以及特斯拉是否會(huì)找尋新的獲利方式。

目前大部分的車(chē)廠所建造的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都使用了激光雷達(dá)作為重要的組件。然而，馬斯克表示，靠激光雷達(dá)(Lidar)是沒(méi)有用的，任何使用激光雷達(dá)的人都注定會(huì)失敗。他認(rèn)為，最終所有人都會(huì)放棄激光雷達(dá)，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)很昂貴卻非必要，只要解決了視覺(jué)死角的問(wèn)題以后，它就沒(méi)有用處了。

然而，根據(jù)《路透社》調(diào)查，在最近三年間，各公司及私人投資已經(jīng)花費(fèi)超過(guò)10億美元投資激光雷達(dá)新創(chuàng)公司。

美國(guó)消費(fèi)者雜志則警告，特斯拉一直在夸大其自動(dòng)駕駛汽車(chē)的能力，許下做不到的承諾，甚至無(wú)法準(zhǔn)時(shí)交車(chē)。他們寫(xiě)到，“特斯拉所發(fā)表的自動(dòng)駕駛汽車(chē)系統(tǒng)及安全性都沒(méi)有數(shù)據(jù)的證明，這次的發(fā)表主要是為了投資者舉辦，而沒(méi)有考慮到顧客的安全。“