2017上海國際車展期間，福田汽車展臺藍(lán)白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車吸引了不少觀眾駐足。據(jù)了解，該車目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“加注氫氣10分鐘，續(xù)航500公里”，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)零下20攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)，該車同時(shí)搭載智科智能車載管理系統(tǒng)，對人、車、路進(jìn)行一體化管理。

與傳統(tǒng)動力汽車及純電動車相比，福田歐輝的氫燃料電池客車?yán)脷溲醯幕瘜W(xué)反應(yīng)為汽車提供電能，動力更可持續(xù)，能效更高，續(xù)航能力更強(qiáng)。

該款車型的發(fā)布，是福田汽車集團(tuán)十多年新能源汽車戰(zhàn)略部署的重要結(jié)晶，也是中國新能源汽車發(fā)展加速朝著氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的重要突破成果。

猛獅科技：競購上燃動力51.01%股權(quán)

4月24日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(下文簡稱猛獅科技)發(fā)布關(guān)于競購上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司(下文簡稱上燃動力)的公告。早在今年1月11日，猛獅科技就召開第五屆董事會第五十一次會議，審議通過《關(guān)于公司參與競購上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司51.01%股權(quán)的議案》，同意公司以自有資金參與競購中電?？怠⒅须姸凰ㄟ^北交所公開掛牌轉(zhuǎn)讓各自所持有的上燃動力44.63%股權(quán)、6.38%股權(quán)。目前，猛獅科技已分別與中電海康、中電二十一所簽署了《產(chǎn)權(quán)交易合同》，并與中電?？导吧先紕恿炇鹆恕段匈J款還款合同》。

據(jù)了解，上燃動力主要從事燃料電池和汽車動力系統(tǒng)的科研和技術(shù)服務(wù)。猛獅科技參與本次競購，意在完善公司在新能源產(chǎn)業(yè)鏈中動力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)方面的布局。

在2017上海國際車展期間，猛獅科技相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向電池中國網(wǎng)透露，目前猛獅科技所擁有的燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)已達(dá)到國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平，公司正在研發(fā)一款以氫燃料電池為動力的SUV車。本次收購?fù)瓿珊?，將進(jìn)一步提高猛獅科技在燃料電池及燃料電池汽車領(lǐng)域的研發(fā)生產(chǎn)能力，對公司未來業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

大洋電機(jī)：與巴拉德簽署燃料電池發(fā)動機(jī)交易

巴拉德動力系統(tǒng)(BLDP)4月7日宣布與大洋電機(jī)簽署了一份最終設(shè)備供應(yīng)協(xié)議，該公司將向大洋電機(jī)供應(yīng)和交付200臺燃料電池發(fā)動機(jī)，用于中國重點(diǎn)城市的清潔能源公交車和商用車示范項(xiàng)目。這些發(fā)動機(jī)將由巴拉德位于加拿大不列顛哥倫比亞省的工廠制造和供應(yīng)，預(yù)計(jì)2017年出貨。協(xié)議價(jià)值約為1100萬美元。

富瑞特裝：發(fā)力燃料電池業(yè)務(wù)

富瑞特裝是一家成立于2003年的能源裝備企業(yè)，在2007年并購了華瑞科技并加入了LNG業(yè)務(wù)，2011年6月份成功在創(chuàng)業(yè)板上市，2014年開展了氫能源的相關(guān)業(yè)務(wù)。富瑞特裝2016年11月17日晚公告，公司于11月17日與Plug Power INC、國內(nèi)某專用車有限公司簽訂了《燃料電池物流車示范推廣應(yīng)用合作開發(fā)框架協(xié)議》，三方依托各自的優(yōu)勢，擬在燃料電池物流汽車的示范推廣應(yīng)用方面開展戰(zhàn)略合作事宜。

雪人股份：加快燃料電池產(chǎn)業(yè)布局

雪人股份擁有十幾年的燃料電池技術(shù)儲備。

3月31日，雪人股份在投資者關(guān)系互動平臺上表示，公司的核心競爭力主要在掌握了世界領(lǐng)先的壓縮機(jī)技術(shù)，已擁有開啟式螺桿壓縮機(jī)、半封閉螺桿壓縮機(jī)、半封閉活塞壓縮機(jī)、半封閉螺桿膨脹發(fā)電機(jī)、氫燃料電池空氣循環(huán)系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品,下游覆蓋工業(yè)冷凍、商業(yè)冷凍、冷鏈物流、節(jié)能環(huán)保、新能源等領(lǐng)域。公司參股雪氫產(chǎn)業(yè)投資管理(平潭)有限公司，目的是通過項(xiàng)目投資、股權(quán)投資、并購重組等方式充分整合國內(nèi)外燃料電池及氫能源領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)、先進(jìn)技術(shù)、高端人才等資源，加快公司在氫能及燃料電池等新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)延伸和產(chǎn)業(yè)布局。

同濟(jì)科技：推進(jìn)加氫站建設(shè)

同濟(jì)科技與中科院上海有機(jī)化學(xué)研究所、上海神力科技公司組建中科同力化工材料公司，占36.23%股權(quán)。該公司從事質(zhì)子交換膜氫燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)，包括質(zhì)子交換樹脂和質(zhì)子交換膜、膜電極、極板材料等關(guān)鍵材料。除此之外，同濟(jì)科技還與其他公司一起共同建設(shè)了上海首座為氫燃料電池汽車服務(wù)加氫站。目前該加氫站儲氫量最大可達(dá)800公斤，一次能連續(xù)為6輛大巴、20輛小汽車加注氫氣，其規(guī)模在全球數(shù)一數(shù)二。

筆者認(rèn)為，盡管燃料電池大規(guī)模應(yīng)用于汽車領(lǐng)域仍存在諸多難題，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，以及越來越多的國內(nèi)外企業(yè)對于這一領(lǐng)域的系統(tǒng)布局，燃料電池汽車迎來大規(guī)模發(fā)展的時(shí)期已指日可見。