每次說起車載導(dǎo)航，大家永遠(yuǎn)吐不完的槽。輸入目的地麻煩，語音更讓人捉急，地圖數(shù)據(jù)落后，路線規(guī)劃把人帶歪，操作反應(yīng)比幾年前的智能手機還要慢……無論是十幾萬的家用車，還是過百萬的豪車，許多車載導(dǎo)航除了新車落地的頭兩個月，還有點令人調(diào)戲的欲望，之后十有八九變成擺設(shè)，開車導(dǎo)航全靠手機。幸好，科技總不會原地踏步，其中就有不少讓導(dǎo)航變得更聰明的黑科技。

1、不是車載導(dǎo)航不好，而是你碰到的可能是假車載導(dǎo)航。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2016年底，全國機動車保有量達(dá)2.9億量。而2015年中國車載導(dǎo)航系統(tǒng)僅前裝市場的出貨量也只達(dá)371.2萬臺，卻較2014年同比增長47.8%。隨著我國新中產(chǎn)階層的崛起，汽車成為剛需的同時，與之相匹配的車載導(dǎo)航市場也在不斷擴大，但與其相對的是行業(yè)的進入門檻卻很低，這導(dǎo)致了市面上以低價低質(zhì)來開發(fā)的公司越來越多，造成了車載市場良莠不齊的混亂局。

2、車載導(dǎo)航是給車主用的，不是給外星人用的。

一個產(chǎn)品從零到成熟的成長過程中，要不斷了解行業(yè)和上下游的痛點，然后再去優(yōu)化這個產(chǎn)品，盲目的跟著別人的腳步做沒有任何意義。比如，拓步智能車載系統(tǒng)的獨有的動態(tài)導(dǎo)航功能，實現(xiàn)對車、對人的動態(tài)跟蹤，并且能夠自動規(guī)劃路線，這個區(qū)別于市場上絕大數(shù)導(dǎo)航只能導(dǎo)航至固定標(biāo)記地點，該項功能可以說是徹底顛覆了消費者對傳統(tǒng)導(dǎo)航的認(rèn)知。

3、英雄不問出路，行業(yè)黑馬吊打科技巨頭。

拓步汽車多媒體采用無線連接，能夠?qū)崿F(xiàn)多部手機與汽車無線互聯(lián)、共享多媒體資源.可以說徹底解救了被傳統(tǒng)車載車機數(shù)據(jù)線而痛苦的強迫癥車主們，解決了他們剛需痛點。無論是蘋果的carplay、谷歌的AndroidAuto還是市場上絕大數(shù)車載系統(tǒng)均沒有做到這一點。

4、安全才是硬道理，穩(wěn)定壓倒一切。

文章開頭小編說道車規(guī)級硬件的重要性，車載系統(tǒng)亦是如此，穩(wěn)定也將壓倒一切，拓步汽車多媒體采用硬件方案是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的、最穩(wěn)定的車規(guī)級方案之一。所有部件均通過嚴(yán)格的車規(guī)級測試，比目前大多數(shù)打著高配置導(dǎo)航、采用“消費類電子”元器件做硬件平臺的產(chǎn)品要安全和穩(wěn)定的多。