在廣東花都第二工廠東風日產第800萬輛下線儀式上，來了一位白發(fā)蒼蒼的老人家，他被授予東風日產榮譽員工，享受員工購車福利。他就是東風日產的第一位車主——李振華。與他一起的，還有東風日產的第一輛車。 讓第一輛車和第一位車主迎出第800萬輛車及車主許洪浩，實現跨越時間的聯結。

“800萬輛不僅是數字，更是檢閱;而今邁步從頭，不忘初心，開啟全新征程。”東風日產能總經理周先鵬如此感慨。

他同時透露了兩個好消息：截止12月25日，東風日產今年累計銷量達到110萬臺，同比增長13%;與此同時，日產單品牌的年銷量達成100萬輛。細分看，新軒逸累計銷售36萬輛，新奇駿銷售17.8萬輛，新逍客銷售13.8萬輛。

2016年產能缺口10萬輛

“馬馬虎虎吧，也不是有多好。”據東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊謙虛的表示，由于市場超預期，目前東風日產產能不足，“今年年底我們欠經銷商車大概有10萬臺。”

談及日產及日系車今年的良好表現，陳昊提及一個讓人意外的原因。“釣魚島事件幫助了日系企業(yè)，當時的危機，讓日系開始調整和改變，在產品端發(fā)力。”2012年的危機讓當時的東風日產年產100萬輛延遲到了2015年實現。塞翁失馬，焉知非福，按照36個月的產品周期，2015年底就是日系產品發(fā)力的時候。

除此之外，他還提到了東風日產另外兩個優(yōu)點，“作為合資車企，我們只有一個企業(yè)一個渠道，所以我們的效率是最高的，我們的產品系列也是最全的。”

中國汽車工業(yè)的大環(huán)境變了，東風日產也“及時調整經營策略，經營質量比經營數量更重要，致力于價值鏈的長遠經營。”

新環(huán)境下的新戰(zhàn)略已經在東風日產今年各種動作中落地。

“沒有客戶，我們什么都不是。”所以奉行客戶至上的東風日產說，800萬輛存量是最優(yōu)質最寶貴的積累。東風日產數據顯示，僅在2016年前10個月，置換率就達到了12.21%。

“現在經銷商的收益是我們關注的重點的重點：經銷商有盈利，然后客戶要滿意。”陳昊告訴鳳凰汽車。據悉，2016年是東風日產的客戶年，品牌好感度同比增長3.8%，首次超越豐田，躋身合資品牌前三。

在品牌年輕化的2.0時代，2016年日產品牌推出了4款年輕化產品，包括西瑪、新天籟、新軒逸、新騏達，全面導入新設計和安全技術。而日產i-SAFETY智能安全技術組合已經在包括新車在內的80%的主力車型上應用。

作為技術流，東風日產技術中心是日產海外最大的研發(fā)中心，截止2016年底，東風日產技術中心已經獲得有效授權專利222項，新增專利39項。東風日產的發(fā)動機工廠的產量也是穩(wěn)坐日產聯盟的全球第一。

一直衷情純電路線的日產，在純點技術方面也是日益精進，目前東風日產的電池包技術的安全性和環(huán)保性再度提升，6年來，東風日產純電動車累計無故障運行超過千萬公里，同時提升電池回收管理，實現電池生涯零污染管理。

2017年，一定要跑贏大盤

明年市場目標如何?陳昊沒有透露具體數字，只是說“肯定不能輸給大盤，日產跑贏合資大盤，至少103萬輛;啟辰跑贏自主大盤。

在市場層面，陳昊透露2017年的重點是加強SUV產品線，爭取SUV占到年銷量的35%。除此之外，主力天籟既要走量，還要承擔品牌向上的任務，藍鳥和騏達也要有一定的增量。對于目前銷量不太理想的西瑪等，他表示降價不是日產的選擇，未來一方面要通過品牌力提升來牽引銷量。這樣也許不會產生立竿見影的效果，但卻符合東風日產新時期的發(fā)展戰(zhàn)略。在后100萬輛時代，日產的步伐要做到穩(wěn)健和均衡。

據悉，2016年-2020年，東風日產將陸續(xù)投放日產和啟辰品牌共超過15款車型。

針對目前業(yè)界對啟辰品牌獨立的傳言和熱議，陳昊的回答模糊又暗含深意。他談到啟辰當下的思路是品牌向上和渠道向下。“渠道是主機廠的毛細血管，越細越好。”同時他透露，隨著啟辰品牌的成長和產品導入豐富，在渠道向下擴展的過程中不排除一些可能。

綜合來說，“客戶年2.0”依然是東風日產2017年的整體知道方針，進一步強化發(fā)展的質量和效益。而2017年的新突破可能更多的落在以智能技術為驅動的YOUNG NISSAN 3.0時代，發(fā)布了“I³計劃”。從智能出行(Intelligent Mobility Technology)、智造品質(Intelligent Manufacture Quality)、智享體驗(Intelligent Customer Experience)三大維度布局未來。

在智能出行方面，以“零碰撞、零排放、零距離”作為終極目標，開啟汽車技術的智能化升級，東風日產將成為率先導入中國的量產電動車的首個合資品牌;在智造品質方面，構建國內首創(chuàng)“整建制”先進工程技術中心，以數字化開發(fā)平臺、智能化精工制造和信息化品質管理，實現制造技術的智能化升級;在智享體驗等方面，依托國內首個合資汽車公司自建電商平臺車巴巴、率先將VR技術應用于新車體驗的沉浸式產品數字體驗平臺、車載智能信息服務的應用，進行顧客全觸點的智能化升級。