一年一度的科技電子行業(yè)盛會(huì)--慕尼黑上海電子展(Electronica China)如期在上海新國(guó)際博覽中心隆重舉行。全球知名高性能電源半導(dǎo)體供應(yīng)商美國(guó)芯源系統(tǒng)有限公司(Monolithic Power System，簡(jiǎn)稱MPS;納斯達(dá)克證券交易所代碼： MPWR)，攜自主研發(fā)的“黑”科技電動(dòng)汽車mCar驚艷亮相電子展，圍繞“模塊化數(shù)字化電源”和“一體化電機(jī)”等主題，在E4館4130展臺(tái)展出了最新的智能電機(jī)，電源模塊，角度傳感器，最新的數(shù)字PFC+LLC combo芯片及汽車上的照明和充電相關(guān)的產(chǎn)品和技術(shù)。

MPS北中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理盧平先生向我們的記者介紹道：“MPS從2010年開始重新定位做工業(yè)，云計(jì)算，汽車電子和高端消費(fèi)類，現(xiàn)在這些市場(chǎng)已經(jīng)占MPS大部分生意。這次的展品也主要圍繞在工業(yè)和汽車。mCar是一輛載著MPS最新的科技的電動(dòng)車，包含電機(jī)驅(qū)動(dòng)，位置控制，電源。尤其值得一提的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，MPS提供電機(jī)驅(qū)動(dòng)的芯片產(chǎn)品很多年了，我們?cè)诜?wù)客戶的時(shí)候發(fā)現(xiàn)很多客戶其實(shí)需要的不是芯片，而是整套的解決方案。很多客戶作為系統(tǒng)供應(yīng)商，電機(jī)及驅(qū)動(dòng)是其中一個(gè)部件，他們希望以部件的方式來(lái)獲得產(chǎn)品和服務(wù)。我們積累了很多年這方面的經(jīng)驗(yàn)，我們響應(yīng)了客戶的需求，提供整套的解決方案。而且因?yàn)镸PS在功率集成，磁編碼器的積累，MPS可以將電機(jī)驅(qū)動(dòng)板做得非常小，安裝在電機(jī)的尾部，這就是一體化電機(jī)，我們也稱之為e-Motion。另外我們也希望讓更多的客戶尤其是工業(yè)類客戶了解到MPS的模塊產(chǎn)品， MPS從去年底到現(xiàn)在已經(jīng)推出了接近10款新的電源模塊，進(jìn)一步豐富了我們的模塊產(chǎn)品線。新的模塊體積更小，效率更高，大電流的電源模塊可以支持直接并聯(lián)，而且數(shù)字接口可以實(shí)時(shí)讀取模塊的各種狀態(tài)并進(jìn)行控制。”

MPS北中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理盧平接受媒體采訪

正如盧總經(jīng)理所言，本次展會(huì)MPS最引人注目的展品莫過于mCar這輛造型獨(dú)特的智能演示汽車，它運(yùn)用了大量由MPS打造的高精尖技術(shù)產(chǎn)品。期間我們有幸請(qǐng)到MPS 機(jī)械工程師兼 mCar 主設(shè)計(jì)師 Aaron Quitugua-Flore，為我們針對(duì)mCar進(jìn)行了詳細(xì)的解說(shuō)和介紹，他說(shuō)道：“mCar實(shí)為MPS硬件產(chǎn)品演示與營(yíng)銷平臺(tái)，它將MPS電源和動(dòng)力控制部件集成到了一個(gè)真實(shí)龐大的系統(tǒng)中，以方便MPS團(tuán)隊(duì)在極具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)軟硬件的測(cè)試。而且在車輛的設(shè)計(jì)和機(jī)械功能中，它還展示了大量由MPS制造的元器件，在其最出彩的電氣硬件eMotionTM 組件中，就包含了用于轉(zhuǎn)向和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的無(wú)刷直流電機(jī)控制模塊MP6570,還有用于方向盤、腳踏板、車架樞軸和最終轉(zhuǎn)向軸輸出傳感的磁角度傳感器MA702。除此之外，也使用了電壓轉(zhuǎn)換器和調(diào)節(jié)器、功率驅(qū)動(dòng)以及用于 MCU、電池供電和通信子系統(tǒng)中的其他幾款芯片，可謂是完美地將電子元器件與電動(dòng)汽車融合在一起。”如此全副武裝的mCar不禁展現(xiàn)出了炫酷的姿態(tài)：

自由旋轉(zhuǎn)中心車架

• 側(cè)向轉(zhuǎn)向力轉(zhuǎn)換為駕駛員的垂直力,駕駛員被推入座椅，就像用摩托車或飛機(jī)轉(zhuǎn)彎行駛一樣

• 使得駕駛員在彎道容易外傾的地形中時(shí)，可保持水平或相對(duì)平坦的位置

4-輪獨(dú)立控制的電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

• 所有4個(gè)車輪轉(zhuǎn)向角獨(dú)立控制功能，可顯著提高慢速行駛的機(jī)動(dòng)性和高速行駛的穩(wěn)定性。

• 采用特殊轉(zhuǎn)向模式，如“螃蟹”般圍繞中心轉(zhuǎn)向

獨(dú)立控制的電擊驅(qū)動(dòng)功能

• 彎度控制結(jié)合中心旋轉(zhuǎn)架構(gòu)，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)角處和越野地面的抓地力，就像摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)“傾斜”一樣

• 可有效控制輪距寬度，按需提高車輛的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性

4-輪獨(dú)立控制的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪

• 通過有效監(jiān)控車輪的輸入和速度指令來(lái)提高車輛動(dòng)力學(xué)性能

• 電池再生能力可延長(zhǎng)行駛時(shí)間

全電子設(shè)計(jì)和無(wú)線集成設(shè)計(jì)

• 支持遠(yuǎn)程控制

MPS mCar 總設(shè)計(jì)師 Aaron Quitugua-Flores現(xiàn)場(chǎng)演示mCar功能

與此同時(shí)，在2019年慕尼黑上海電子展上，MPS展出的其他亮點(diǎn)產(chǎn)品還包括：

第二代全數(shù)字化PFC+LLC控制芯片HR1210。它在全范圍效率，待機(jī)功耗，噪音，可靠性等關(guān)鍵性能方面都達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。其獨(dú)有的數(shù)字控制和模擬高壓器件高度集成的實(shí)現(xiàn)方式，不僅使應(yīng)用電路的外圍器件非常簡(jiǎn)潔，還可以靈活適應(yīng)各種應(yīng)用以及不同功率段的各種需求，關(guān)鍵參數(shù)的優(yōu)化可以通過自動(dòng)化系統(tǒng)掃描完成，能夠大幅度的節(jié)省研發(fā)周期和資源。

MPS eMotion系列智能一體化電機(jī)，內(nèi)含分辨率高達(dá)14-bit的磁性編碼器，可支持位置、速度、轉(zhuǎn)矩控制;支持RS485和脈沖/方向兩種標(biāo)準(zhǔn)控制接口，廣泛適用于通用伺服領(lǐng)域。

雙路汽車級(jí)60W USB type C 充電器DEMO MPQ4230 ，60W大功率全集成功率級(jí)，具有高效率和低EMI，可支持QC3.0， PD3.0(PPS)最新的快充協(xié)議。

“燈光秀”尾燈汽車級(jí)芯片，內(nèi)含多顆16路恒流驅(qū)動(dòng)，單獨(dú)可控，精準(zhǔn)恒流，保護(hù)全面，可實(shí)現(xiàn)多路恒流驅(qū)動(dòng)和各種動(dòng)態(tài)顯示效果，極具科技感，更安全，更人性化。

高效率，小尺寸，低高度的可并聯(lián)100A電源模塊，集成了PMBus數(shù)字電源管理功能，可在線調(diào)輸出電壓，回讀電壓，電流及溫度，適用于FPGA， ASIC等大電流場(chǎng)景。

集成數(shù)字管理的4路輸出3A電源模塊，可極大的簡(jiǎn)化多路電源軌的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，尺寸小，僅需要6顆外圍器件.

整體方案僅80mm2;集成I2C數(shù)字電源管理功能，可在線調(diào)輸出電壓，時(shí)序，是通信、工業(yè)、醫(yī)療等應(yīng)用場(chǎng)景的理想之選。