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[導讀]隨著IoT時代的到來,“網(wǎng)聯(lián)化”正成為當下新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必備條件。而作為物聯(lián)網(wǎng)技術應用領域最耀眼的“明星”之一,共享單車橫空出世并迅速席卷全國乃至全球各大主流城市,成為解決大眾出行“最后一公里”最便捷且最環(huán)保的應用。盡管損壞、私有化以及丟失等問題令當下各大共享單車運營商倍感頭痛,但隨著“智能定位”技術的正式商用,共享單車產(chǎn)業(yè)有望塑造“新秩序”。

隨著IoT時代的到來,“網(wǎng)聯(lián)化”正成為當下新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必備條件。而作為物聯(lián)網(wǎng)技術應用領域最耀眼的“明星”之一,共享單車橫空出世并迅速席卷全國乃至全球各大主流城市,成為解決大眾出行“最后一公里”最便捷且最環(huán)保的應用。盡管損壞、私有化以及丟失等問題令當下各大共享單車運營商倍感頭痛,但隨著“智能定位”技術的正式商用,共享單車產(chǎn)業(yè)有望塑造“新秩序”。

共享單車投放加速 引發(fā)定位芯片需求“暴漲”

如今,隨著更多資本的入局以及行業(yè)推廣力度的加大,共享單車目前已成為大眾出行必備的主流日常工具之一。在這種趨勢下,以摩拜和ofo為首的各大共享單車運營商也全面加快了在國內(nèi)甚至全球各大城市的單車投放速度。據(jù)行業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示,摩拜已在全國多個城市共計投放了約600萬輛智能共享單車,且其競爭對手ofo也聲稱投放了650萬輛共享單車,兩家企業(yè)占據(jù)著整個行業(yè)的八成的投放量。此外,在今年年底前,兩家巨頭預計還將投放接近2000萬輛的共享單車,且產(chǎn)能預計可以達到3000萬輛,共享單車的投放量正快速激增。

隨著競爭進入“白熱化”階段,物聯(lián)網(wǎng)定位技術也正快速向共享單車市場滲透。截至目前,以摩拜為首的“智能單車”派系已占據(jù)行業(yè)主導地位,除了ofo的一大批老式小黃車以外,其他大多數(shù)運營狀況良好的企業(yè)均在旗下共享單車上裝載了擁有定位功能的“智能鎖”。而ofo也因未裝載智能定位模塊,旗下的老式小黃車也屢受盜竊、損壞以及丟失等問題的困擾,不久前宣布倒閉的悟空單車以及3Vbike兩家品牌就深受其害。而在意識到這些問題后,ofo也于近期正式推出了全新的“物聯(lián)網(wǎng)智能定位鎖”,并開始逐步落實這一項目,共享單車“智能化”已成必然趨勢。

順應市場潮流,國內(nèi)眾多定位芯片廠商也開始對該領域展開猛烈攻勢。目前,業(yè)內(nèi)領先的有聯(lián)發(fā)科技以及和芯星通等知名芯片廠商,聯(lián)發(fā)科技的MT2503已經(jīng)實現(xiàn)了在摩拜以及小藍單車等眾多共享單車智能定位鎖上的批量應用,且和芯星通也開始針對共享單車應用領域正式推出UFirebird火鳥芯片,目前正與不少共享單車領域領先的運營商展開合作,物聯(lián)網(wǎng)定位技術商用進程不斷加速。由此可見,在共享單車的“IoT”化快速演進以及單車投放量倍增的趨勢下,定位芯片市場無疑將會迎來新一輪的爆發(fā)式增長。

聯(lián)發(fā)科技在接受《華強電子》采訪時表示:“共享單車行業(yè)的崛起,巧用了共享經(jīng)濟的互惠原則,而更因為能夠有效的解決使用者出行‘最后一公里’的問題,充分體現(xiàn)了共享模式的便利與經(jīng)濟,因此在當前的市場上能夠井噴式的高速成長。但隨著單車管理以及盜竊等問題橫行,共享單車智能化也蔚然成風。因此,未來每臺共享單車加載定位芯片將成為行業(yè)發(fā)展的主流模式,來滿足當前共享單車對于定位以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)膹娏倚枨?。且根?jù)第三方市場的數(shù)據(jù)顯示,近年來共享單車數(shù)量增長奇快,從2015年國內(nèi)的幾百萬臺到2016年的數(shù)千萬臺,以及2017年的更大幅度的增長,將極大的推動行業(yè)對于定位芯片的需求,物聯(lián)網(wǎng)定位芯片產(chǎn)業(yè)也將迎來全新的增長周期。”

 

和芯星通科技(北京)有限公司市場部高級產(chǎn)品經(jīng)理高靜波

和芯星通科技(北京)有限公司市場部高級產(chǎn)品經(jīng)理高靜波對記者表示:“隨著各大共享單車陸續(xù)搭載定位功能,未來相信對于定位芯片的需求量會十分巨大,在這種發(fā)展趨勢下,供貨能力也日漸成為芯片供應商的重要挑戰(zhàn)。目前,各家供應商都在著力保證芯片的產(chǎn)能,相信年內(nèi)會實現(xiàn)突破性的增長,尤其是對于兼容北斗的GNSS定位芯片供應商。”

定位技術加速滲透 助推單車服務“收費化”

盡管物聯(lián)網(wǎng)定位技術在共享單車領域的演進創(chuàng)造了更好的用戶體驗,但這種服務的提升也是有代價的。事實上,隨著共享單車定位服務的逐步優(yōu)化,收費也逐漸成為共享單車運營商們一大全新的盈利渠道。因此,廣大芯片廠商就必須重新在產(chǎn)品設計以及服務性能等方面做出更多的技術考量。

高靜波告訴記者:“事實上,定位在共享單車這類Tracker中的應用并不新奇,但共享單車的模式對于技術所提出的挑戰(zhàn)卻是前所未有的。共享單車相對于傳統(tǒng)Tracker應用,最大差異在于用戶實際上是為位置服務直接付費的,或者說定位是用戶付費所享有的服務當中非常重要且直接的一項。而互聯(lián)網(wǎng)應用最為追求用戶體驗,是否能夠快速準確的找到單車是所有用戶都十分關注的問題,自然而然地對于各種復雜場景下的定位精度要求都很高。此外,從運營維護角度考量,省電是必要前提,所以對于定位技術來講,如何在很省電的條件下去實現(xiàn)幾乎所有場景下更好的定位精度便成為當前的挑戰(zhàn)。”

和芯星通作為國內(nèi)定位芯片行業(yè)的主流供應商之一,在充分服務了汽車以及其他大型應用領域之后,也正式開始加大對物聯(lián)網(wǎng)應用市場的投入,共享單車正好是非常合適的切入點之一。高靜波進一步表示:“針對共享單車的多重需求,我們做了充分的技術評估和設計考量,5月份發(fā)布的UFirebird火鳥芯片采用28nm工藝,并巧妙設計了電源管理模塊,在不損失定位精度的前提下能夠實現(xiàn)硬件運算的智能開關,支持AGNSS功能實現(xiàn)各種啟動模式的秒定效果。UFirebird在1.9*2.9mm的面積上,集成了電源管理、RTC、熱啟動以及Sensor Hub等多個功能性模塊,以解決方案的形式提供低功耗、精準定位的產(chǎn)品技術與服務。”

聯(lián)發(fā)科技也表示:“目前,針對共享單車這塊蓬勃發(fā)展的市場,我們的主要產(chǎn)品是MT2503,這是我們推出的業(yè)內(nèi)首款整合2G基帶和全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)(GNSS)的物聯(lián)網(wǎng)芯片解決方案,具備GNSS秒速定位功能以及極低耗電的精準軌跡追蹤功能,以滿足客戶對于省電以及高精度快速定位的需求。該產(chǎn)品不僅支持多星系定位,而且能夠自動搜索信號強的星系,使得定位快速、準確、無死角。”

總之,“共享單車+智能定位”已成為主流發(fā)展趨勢,隨著該技術的普及化,未來幾年行業(yè)將正式邁入比拼服務及產(chǎn)品質量的時代,廣大定位芯片廠商將面臨更多的技術挑戰(zhàn)。此外,市場對技術可靠性的要求及芯片產(chǎn)能的需求也將持續(xù)增長,如果在開發(fā)出高性能產(chǎn)品的同時也能夠保證足夠的產(chǎn)能,將成為未來幾年里定位芯片廠商的致勝法寶。

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