本文內(nèi)容來自中信出版社4月20日即將上市的新書《硅谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生》，由極客公園從書中篇章抽取整理而成。作者阿什利·萬斯采訪了眾多在特斯拉和SpaceX公司工作過的員工，在這些員工眼中我們可以了解到工作狀態(tài)下最真實的埃隆·馬斯克。

嚴(yán)苛的暴君

馬斯克曾用“吞著玻璃同時凝視深淵”來描述自己的創(chuàng)業(yè)生活。早在1999年，馬斯克帶領(lǐng)X.com與Confinity爭奪網(wǎng)絡(luò)支付市場時，他就以極端的工作時間著稱。當(dāng)時的員工說：“我們每天工作20個小時，而他工作23個小時。”

在特斯拉陷入危機(jī)的時候，他要求員工在周六周日依舊努力工作，并睡在桌子底下，直到項目完成。有員工對此不滿，希望能有時間陪陪家人，馬斯克就會說：“我們破產(chǎn)后，會有更多時間陪家人的。”

如果員工告訴他，做出某個選擇是因為“之前一直都是這樣做的”，他會馬上被踢出會議室。

一個員工因為寶寶的出生而錯過了一場活動，馬斯克在郵件里把他罵得狗血淋頭：“我們正在改變世界、改變歷史，如果你不打算全力以赴，那你就別干了。”

馬斯克就是這樣一個嚴(yán)苛的“暴君”，高管們也經(jīng)常在開會前打賭誰會挨罵。普通員工對馬斯克的描述很多面化，他們尊敬他，理解他的苛刻，也認(rèn)為他已經(jīng)達(dá)到了刻薄的地步，讓人感覺反復(fù)無常，每次和他見面都感覺可能被解雇。馬斯克對達(dá)不到他標(biāo)準(zhǔn)的員工非?？量?，他總是說：“如果你想解雇某人，就應(yīng)該馬上解雇，否則只會浪費(fèi)彼此的時間。”

最終面試遭遇古怪問題

作為SpaceX的創(chuàng)始人，SpaceX的前1000名員工，包括門衛(wèi)和技工，都是馬斯克親自面試的。

Space的標(biāo)準(zhǔn)面試題目是讓工程師寫500行以上的代碼，進(jìn)入最終面試環(huán)節(jié)的候選人，會要求完成一項特殊的任務(wù)，給馬斯克寫一篇文章，說明自己為什么想為SpaceX工作。如果候選人在面試中表現(xiàn)出色，并且寫出了好的作文，他們獲得的獎勵就是有機(jī)會和馬斯克面談，雖然面試時間可能只有15秒至30秒。

面試剛開始的時候，馬斯克可能還在寫郵件和工作，不會講太多的話。在聊天的時候，他會問一些古怪的問題，比如他一定會問的問題：

你站在地球表面，往南走1英里，往西走1英里，再往北走1英里，剛好回到原點，請問你在哪里?

大多數(shù)工程師立刻就能回答出：北極。馬斯克會接著問“還有可能在哪兒?”就很少有人能回答出來了，馬斯克會愉悅地和他們講解這個題目，引用相關(guān)公式。他不怎么在乎對方是否能回答正確，他更關(guān)注的他們描述問題的方式和解決問題的方法。

郵件里不能有一個錯字，縮寫也不行

馬斯克對郵件里的細(xì)微瑕疵也非常介懷，一旦他發(fā)現(xiàn)郵件里有詞拼錯，就會咬住不放，甚至干脆認(rèn)為無法閱讀。如果是營銷人員在電子郵件里犯語法錯誤，會被直接要求走人。

馬斯克會時不時地向全公司發(fā)送電子郵件，有時只是為了讓大家知道某件事正在困擾他。其中比較著名的郵件是 2010 年 5 月發(fā)出，主題是“首字母縮寫詞真惡心”。在這封郵件中，他語氣很粗暴地說：

除非得到我的批準(zhǔn)，其他縮寫詞不能列入 SpaceX的詞匯表。例如，測試架不應(yīng)該有“HTS”或“VTS”這樣的稱呼，這討厭的縮寫版本事實上比原詞更費(fèi)解……

馬斯克希望所有的縮寫詞都要經(jīng)過他的批準(zhǔn)，這樣的事必躬親聽上去非?；?，但它確實能讓團(tuán)隊變得更加高效。從那以后，員工私下將縮寫詞政策稱為“A.S.S Rule”(狗屁規(guī)定)。

千萬不能說“做不到”

和馬斯克長期共事的人都可以證實，在完工時間方面，他是一個徹頭徹尾的瘋子，他會假設(shè)一切順利，制定出他能想到的最激進(jìn)的時間表，然后假設(shè)每個人都可以更加勤奮地工作，以便完成生產(chǎn)進(jìn)度。

有員工開玩笑說，馬斯克或許會計算出敲出一行代碼需要幾秒，然后乘以他預(yù)期的最終軟件包含的代碼行數(shù)，然后預(yù)測一個軟件項目完成所需的時間。而馬斯克本人卻說“我從不故意設(shè)定不可能實現(xiàn)的目標(biāo)。”他認(rèn)為，如果不這樣，只會令拖延時間的情況變得不可控。

如果你告訴馬斯克，他的要求是無法實現(xiàn)的，比如預(yù)算實在降不下來或者在截止日期前無法造出某個部件，他就會說：“好吧，這個項目與你無關(guān)了，從現(xiàn)在開始我是這個項目的CEO。在擔(dān)任兩家CEO的同時，你的工作也由我來做，但我可以完成。”更可怕的是，他不僅僅是說說而已!每次他解雇了某個人，都會接替那個人的工作，而無論是什么項目，他都能完成。

如果萬一，你發(fā)現(xiàn)自己達(dá)不到馬斯克的嚴(yán)格要求，不得不向他匯報一些壞消息，精明的工程師們會先竭盡所能找出可能的解決方案。一位員工總結(jié)：“萬萬不能一上來就告訴馬斯克某件事做不了，他馬上會把所有人轟出辦公室。我們必須把利害關(guān)系一一列出并提供完美的方案，闡述完一切后等馬斯克說了聲『好的，謝謝』所有人才松一口氣。”

有時，也很無情……

根據(jù)一些離職員工的說法，馬斯克對待員工就像對待子彈——用完即扔。

最典型的一個例子是，他開除了瑪麗·貝絲·布朗。布朗何許人也?她是忠心耿耿的在馬斯克身邊工作了12年的貼身秘書，每周在洛杉磯和硅谷之間穿梭，7*24小時地辛苦幾班，同時安排馬斯克在兩家公司的日程，并負(fù)責(zé)公關(guān)工作，很多時候還得做出商業(yè)決定。簡直就像是鋼鐵俠托尼·史塔克身邊的佩珀·波茨。據(jù)說，她的辦公桌就在馬斯克的前面，每個要找馬斯克的員工都會在她的桌前停留一會兒，如果貝絲·布朗示意搖頭，表明馬斯克此時心情不好，不是申請預(yù)算的好時機(jī)，大家就會識趣地離開。

鋼鐵俠不會開除Pepper Potts，但馬斯克會。

起因是布朗向馬斯克提出提升工資待遇，馬斯克讓她去休幾周假，期間會承擔(dān)她的工作，等布朗休假回來后，馬斯克說不再需要她了，給了她12個月的解約賠償金，后來再也沒有和布朗說過話。

聽了這么多可怕的故事(遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是全部)，你還愿意和這位地獄來的老板一起做改變世界偉大事業(yè)嗎?相信大多數(shù)極客還是會給出肯定的答案。在我們昨天講述的特斯拉誕生的故事里，如果不是馬斯克對員工的嚴(yán)格要求以及非凡的執(zhí)行力，也許特斯拉在2008年首款原型車實現(xiàn)量產(chǎn)前就倒閉了，哪里還會有今晚的Model 3呢?