在IDF 2015的第二日，英特爾提到了一個(gè)老生常談的技術(shù)——無(wú)線(xiàn)充電，雖然這早已不是英特爾第一次發(fā)力該技術(shù)了，但與以往不同的是，本次英特爾宣布將會(huì)利用自家將于下半年發(fā)布的第六代酷睿處理器“Skylake”中集成的無(wú)線(xiàn)充電功能，像12年前利用迅馳平臺(tái)推廣無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)技術(shù)一樣，來(lái)推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電的普及。

具體來(lái)看，英特爾的模式是將無(wú)線(xiàn)充電模塊整合進(jìn)芯片中，再利用配備了無(wú)線(xiàn)充電板的桌子或其他物件來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電，英特爾操作該方案的優(yōu)勢(shì)在于其本身就是元器件巨頭，強(qiáng)大的芯片出貨量能帶動(dòng)方案快速普及，而芯片內(nèi)集成無(wú)線(xiàn)充電模塊的方式也比在終端與外設(shè)上實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電的方式更加深入。

看上去，這似乎意味著無(wú)線(xiàn)充電的明天真的要來(lái)了，而當(dāng)下也有越來(lái)越多的證據(jù)，都佐證了這一點(diǎn)的確已經(jīng)不是虛言。

標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于無(wú)線(xiàn)充電普及的影響正在減弱

無(wú)線(xiàn)充電自19世紀(jì)90年代由尼古拉·特斯拉成功進(jìn)行了首次試驗(yàn)以來(lái)，已經(jīng)經(jīng)歷了很長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)間，而目前，消費(fèi)者市場(chǎng)主流的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)包括磁感應(yīng)和磁共振兩種，前者的優(yōu)勢(shì)在于當(dāng)下成熟度最高、成本更低，普及性也最好，但由于其要求電源發(fā)射設(shè)備和接受設(shè)備必須緊密耦合，而且通常是一個(gè)充電點(diǎn)配對(duì)一個(gè)設(shè)備，因此它更多被行業(yè)看做是一個(gè)過(guò)渡方案。

而磁共振則是真正能實(shí)現(xiàn)隔空充電的方案，目前它已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)2米多距離外的無(wú)線(xiàn)充電，借助松散耦合的特性也使其一個(gè)充電點(diǎn)同時(shí)支持多個(gè)設(shè)備充電，并具備更好的穿透性(像英特爾的方案就可以實(shí)現(xiàn)5厘米厚的障礙穿透)，但它也有自己的不足，例如其電源控制難以?xún)?yōu)化，導(dǎo)致在多個(gè)設(shè)備同時(shí)充電時(shí)無(wú)法設(shè)定優(yōu)先級(jí)和按需求供電，最終會(huì)造成充電效率的降低和功率損耗的增加，不過(guò)好在目前已經(jīng)能夠用藍(lán)牙技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者端的充電管理了。

而基于這兩種技術(shù)，目前全球一共有三個(gè)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分別是使用磁感應(yīng)技術(shù)的WPC、PMA，以及使用磁共振技術(shù)的A4WP，相比較來(lái)說(shuō)，WPC擁有的終端產(chǎn)品和專(zhuān)利都是最多的，其也是全球首個(gè)推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化組織，不過(guò)也許你更熟悉的是它另外一個(gè)名字“Qi”;而PMA成立比WPC要晚一些，但它目前已經(jīng)是北美地區(qū)覆蓋速度最快的無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)了，它的顯著特征是它更偏向于充電器件，像桌子、家具等等，例如杜邦公司就是該技術(shù)的簇?fù)碚?而A4WP則是由三星與高通聯(lián)手創(chuàng)立，它們提出的標(biāo)準(zhǔn)名為“Rezence”，并在之后吸納了英特爾的加盟，此外，它還吸引了硅谷一家專(zhuān)注底層物理研究長(zhǎng)達(dá)10年的公司W(wǎng)itricity的加入。

雖然幾乎沒(méi)有爭(zhēng)議的是，磁共振技術(shù)將會(huì)在未來(lái)睥睨整個(gè)行業(yè)，但由于行業(yè)利益非常巨大，因此每個(gè)組織都希望占據(jù)主流，以在未來(lái)坐享巨額的授權(quán)費(fèi)收入，最終，激烈的競(jìng)爭(zhēng)就在很大程度上延緩了無(wú)線(xiàn)充電的整體普及。

不過(guò)好在，這些標(biāo)準(zhǔn)組織當(dāng)下已經(jīng)意識(shí)到了這種競(jìng)爭(zhēng)的壞處，并有了共同把市場(chǎng)做大的共識(shí)，因此它們之間也相互進(jìn)行了合作或擴(kuò)展，例如WPC也開(kāi)始研究磁共振技術(shù)，而在CES 2015上，A4WP與PMA兩大陣營(yíng)還宣布正式合并，未來(lái)二者將致力于整合磁共振和磁感應(yīng)兩項(xiàng)技術(shù)，以早日促進(jìn)無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

而對(duì)于硬件與終端廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，為了不孤立某項(xiàng)技術(shù)，它們往往選擇同時(shí)加入多個(gè)陣營(yíng)，典型的例子是高通，它本身是A4WP的創(chuàng)始人，又在2013年9月加入了WPC，同年10月份，高通又宣布支持PMA 標(biāo)準(zhǔn)——它們的靈活與兼容也使自身所處的這一環(huán)對(duì)無(wú)線(xiàn)充電有了足夠的支持度。而包括第三方中間設(shè)備商也加入到了推動(dòng)無(wú)線(xiàn)充電普及的浪潮中來(lái)，推出了不少兼容性更強(qiáng)的外置設(shè)備，以滿(mǎn)足更多場(chǎng)景與設(shè)備的無(wú)線(xiàn)充電需求。

智能硬件、電動(dòng)汽車(chē)和智能家居領(lǐng)域，將會(huì)是無(wú)線(xiàn)充電的有力推動(dòng)者

在此之前，行業(yè)過(guò)多的把無(wú)線(xiàn)充電與智能手機(jī)聯(lián)系在了一起，但由于終端缺乏等緣故導(dǎo)致其最終效果并不顯著，而現(xiàn)在多了智能硬件、電動(dòng)及混合動(dòng)力汽車(chē)，還有智能家居這三大高速增長(zhǎng)，且能令無(wú)線(xiàn)充電大有可為的新領(lǐng)域，因此其普及也就有了更多的期待空間。

毫無(wú)疑問(wèn)的是，這三個(gè)領(lǐng)域?qū)τ跓o(wú)線(xiàn)充電的需求都很大，而它們也的確在加速無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，特別是A4WP標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展與普及，典型的就是電動(dòng)汽車(chē)，像高通和日產(chǎn)就給出了在地面鋪設(shè)充電板的無(wú)線(xiàn)充電方案，中興也在去年聯(lián)合了東風(fēng)汽車(chē)在湖北襄陽(yáng)等地啟動(dòng)了汽車(chē)大功率無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)的公交商用示范線(xiàn);此外，高通和沃爾沃還都進(jìn)一步提出了半動(dòng)態(tài)與動(dòng)態(tài)充電方案，前者可以在例如公交站臺(tái)、高速路休息區(qū)內(nèi)提供短時(shí)間無(wú)線(xiàn)充電，以加強(qiáng)續(xù)航里程，而后者則希望把無(wú)線(xiàn)充電發(fā)射器埋進(jìn)路面底下，使車(chē)輛在行駛中能夠一直處于充電狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)免充電的目的。

而無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)還在對(duì)行業(yè)延展著更多的便利，例如日本就有企業(yè)在研究利用一級(jí)線(xiàn)圈和二級(jí)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)強(qiáng)度變化來(lái)推測(cè)位置，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)的系統(tǒng)。

而在穿戴設(shè)備領(lǐng)域，可以看到包括Moto 360和Apple Watch這兩個(gè)不同陣營(yíng)的代表都采用了無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，可以想見(jiàn)這也會(huì)是未來(lái)穿戴設(shè)備這類(lèi)設(shè)備的標(biāo)配。不過(guò)值得一提的是，由于穿戴設(shè)備體積和形態(tài)等因素的限制，目前Moto 360和Apple Watch采用的都是磁感應(yīng)技術(shù)的無(wú)線(xiàn)充電方案(前者為Qi標(biāo)準(zhǔn)，后者采用的是與Macbook一致的Magsafe磁吸式技術(shù)，再加上一個(gè)線(xiàn)纜來(lái)實(shí)現(xiàn)不需要(直接)插線(xiàn)的充電方案)，對(duì)于磁共振技術(shù)的支持還不是很好，這也就是為什么它們的使用者往往覺(jué)得“人前風(fēng)光人后(充電)受罪”的緣故了。

但好在，還有一批力量在支持著無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的發(fā)展，它們就是以宜家、星巴克和麥當(dāng)勞為首的零售商和餐飲服務(wù)商們，借助于這類(lèi)公共場(chǎng)所的無(wú)線(xiàn)充電體驗(yàn)，能夠以更低的成本和更潛移默化的方式影響大眾用戶(hù)們，不過(guò)更重要的是，通過(guò)公共場(chǎng)所的普及，還有利于滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)充電在多個(gè)情景(家庭、交通、公司)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫使用的深度需求，并能夠分?jǐn)偞罅康某杀尽!--empirenews.page--]

WiFi能成為無(wú)線(xiàn)充電的載體嗎?

相比較磁感應(yīng)和磁共振技術(shù)名詞與原理上生澀，靠WiFi實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電的想法顯得更通俗易懂，成本與門(mén)檻看似也更低，因此更為用戶(hù)所期待，但這真的可以實(shí)現(xiàn)嗎?

關(guān)于WiFi實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電的暢想很早就有，具體設(shè)備也有2012年轟動(dòng)一時(shí)的Airnergy Charger和2013年美國(guó)杜克大學(xué)兩位學(xué)生給出的“單元列陣”方案，不過(guò)遺憾的是，雖然WiFi幾乎已經(jīng)無(wú)處不在，但由于它面臨空間能量密度有限制(要在對(duì)人體無(wú)害的基礎(chǔ)上)，以及小型化天線(xiàn)能接收到的能量非常低(特別是被縮小到手機(jī)可用的大小，就更是入不敷出了)的問(wèn)題，本身難度非常之高。

而且最重要的是WiFi的功率實(shí)在太低，即便是按照中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部無(wú)線(xiàn)電管理委員會(huì)規(guī)定單個(gè)無(wú)線(xiàn)接入點(diǎn)設(shè)備發(fā)射功率100mW的上限來(lái)計(jì)算，在信號(hào)100%無(wú)外泄同時(shí)轉(zhuǎn)換率也達(dá)到100%的前提下，其想要充滿(mǎn)一個(gè)1000mAH的電池也都需要花費(fèi)數(shù)十個(gè)小時(shí)，更別說(shuō)信號(hào)100%無(wú)外泄和轉(zhuǎn)換率100%本就是妄想——因此，除非是推翻了能量守恒定律，不然指望WiFi實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電基本就是個(gè)美夢(mèng)。

小結(jié)

無(wú)線(xiàn)充電的終極目標(biāo)，是想讓電力像無(wú)線(xiàn)網(wǎng)路一樣普及開(kāi)來(lái)，讓天上飛的，地上跑的，還有家里用的，身上戴的都能夠?qū)崿F(xiàn)永不斷電，雖然這個(gè)目標(biāo)聽(tīng)上去幾乎遙不可及，但就當(dāng)下來(lái)說(shuō)，無(wú)線(xiàn)充電已經(jīng)開(kāi)始逐漸改變我們的生活了，甚至說(shuō)不定今年，就是行業(yè)一直期待的無(wú)線(xiàn)充電爆發(fā)之年也未可知。