手指一戳，車規(guī)級MOSFET就到面前了
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MOSFET
MOSFET所具備的開關特性和驅動特性在整個電子設計領域的歷史進程中都具備劃時代的意義。
其中，汽車電子領域對MOSFET有很嚴苛的要求：1、在傳輸數字信號時候，精度要高；2、開關特性、驅動特性下的抗干擾能力要強；3、在正常運行下自身不能產生過高的噪聲和電磁干擾。
作為一家在功率MOSFET耕耘多年的企業(yè)，東芝半導體通過不斷的創(chuàng)新迭代，針對汽車應用推出了全新40V N溝道功率MOSFET產品——TPHR7904PB、TPH1R104PB。
一、MOSFET的特征屬性分析
TPHR7904PB、TPH1R104PB是用于汽車應用的新型40V的N通道功率MOSFET產品，且都是采用SOP Advance(WF)封裝，在電路設計中能夠很好的節(jié)省板載空間。另外，此封裝還降低了U-MOSIX-H系列產品的導通電阻，使得本身屬性有了一個質的飛躍。
①MOSFET的低導通特性提升，極大的降低了導通損耗，降低了信號MOSFET導通前后的精度誤差，保證了精度質量。RDS(ON)＝0.79mΩ（最大值）@VGS＝10V（TPHR7904PB）RDS(ON)＝1.14mΩ（最大值）@VGS＝10V（TPH1R104PB）②具備低噪聲特性，進一步的降低電磁干擾，從而保證在特定的數字信號及其無線信號交互傳輸下的工作環(huán)境。③具備小型低電阻封裝的可焊錫側翼引腳結構，允許對板上的安裝進行自動光學檢查的引腳結構。④具備AEC-Q101認證。
二、MOSFET的應用電路分析
U-MOSIX-H系列是前一代系列（U-MOSIV）的迭代升級產品，在對應電氣屬性內可以實現(xiàn)迭代替換，從而更好的改善電路整體的功能屬性。作為功率MOSFET器件，絕大多數是配合驅動器來控制設備的。下面例舉一個EPS_Motor控制電路。
上圖就是一個驅動器左邊接入了MCU的PWM控制型號，右邊連入了多個MOSFET功率器件。當MCU的控制信號經過驅動器后會對信號進行增幅放大，然后再將這個增幅信號傳遞給各個MOSFET功率器件來對電機驅動，實現(xiàn)電機的精度控制。提到這里可能有專業(yè)人士就會問MOSFET的PWM精度了，畢竟這個轉向控制對精度實時性要求比較高。以下是對MOSFET動態(tài)特性的實驗驗證，能夠充分的對TPHR7904PB、TPH1R104PB的實時性傳輸加以佐證。三、應用場景分析
TPHR7904PB、TPH1R104PB作為全新封裝的U-MOSIX-H系列功率器件，不僅降低導通電阻特性，也將傳輸效率推上了浪尖，從而奠定了它在市場上有著不俗的應用場景。在電動助力轉向系統(tǒng)、負載開關電路、電動泵電路中具有很高的實用價值。
東芝在功率半導體器件研發(fā)設計中積累了豐富的技術經驗，堅持不斷的在技術設計上改進和創(chuàng)新，助力汽車控制應用市場，在汽車EPS轉向系統(tǒng)電路中具有強力的參考和應用價值。
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公司22,000名員工遍布世界各地，致力于實現(xiàn)產品價值的最大化，東芝電子元件及存儲裝置株式會社十分注重與客戶的密切協(xié)作，旨在促進價值共創(chuàng)，共同開拓新市場，公司現(xiàn)已擁有超過7,100億日元（65億美元）的年銷售額，期待為世界各地的人們建設更美好的未來并做出貢獻。
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