55億投資！閉環(huán)的寧德時(shí)代！
[導(dǎo)讀]寧德時(shí)代又雙叒叕要搞投資了。7月21日晚間，寧德時(shí)代（300750）公告，董事會(huì)同意公司使用不超過(guò)55億元（含本數(shù)）閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理，投資安全性高、流動(dòng)性好的保本型投資產(chǎn)品，使用期限自董事會(huì)審議通過(guò)之日起12個(gè)月內(nèi)有效。在上述額度及決議有效期內(nèi)，可循環(huán)滾動(dòng)使用。?圖源：寧...
寧德時(shí)代又雙叒叕要搞投資了。
7月21日晚間，寧德時(shí)代（300750）公告，董事會(huì)同意公司使用不超過(guò)55億元（含本數(shù)）閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理，投資安全性高、流動(dòng)性好的保本型投資產(chǎn)品，使用期限自董事會(huì)審議通過(guò)之日起12個(gè)月內(nèi)有效。在上述額度及決議有效期內(nèi)，可循環(huán)滾動(dòng)使用。
?圖源：寧德時(shí)代公告
根據(jù)公告，寧德時(shí)代擬投資的產(chǎn)品品種包括但不限于保本型理財(cái)產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)性存款、定期存款或大額存單等，持有期限不超過(guò)12個(gè)月。
同時(shí)，還必須滿足：1、安全性高，滿足保本要求，產(chǎn)品發(fā)行主體能夠提供保本承諾；2、流動(dòng)性好，不影響募集投資項(xiàng)目的正常進(jìn)行。
消息一出，有網(wǎng)友表示，“有錢”、“55億能收購(gòu)一家上市公司了”。
寧德時(shí)代表示，使用部分暫時(shí)閑置募集資金進(jìn)行安全性高、流動(dòng)性好的保本型投資產(chǎn)品投資，不會(huì)影響公司募集資金投資項(xiàng)目的資金需要。通過(guò)進(jìn)行適度的現(xiàn)金管理，公司可以提高募集資金的使用效率，能獲得一定的投資效益，進(jìn)一步提升公司整體業(yè)績(jī)水平，為公司和股東謀取較好的投資回報(bào)。
55億元可能是一個(gè)上市公司的總市值，但對(duì)于市值已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)億的寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，是持有資金充足的一種證明。就好比兩次對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資，就投入了380億元。寧德時(shí)代于2020年8月發(fā)布公告稱，計(jì)劃投資190億元，對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資；2021年4月28日，寧德時(shí)代再次發(fā)布公告稱，再次投資190億元布局境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈。
由此看來(lái)，寧德時(shí)代確實(shí)不差錢，并且，已經(jīng)形成了“投資帝國(guó)”。
閉環(huán)的寧德時(shí)代
目前寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的地位仍然非常穩(wěn)固。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年上半年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量為25.76GWh，以49.1%的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一。
寧德時(shí)代幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額的半壁江山，但仍舊被整車廠認(rèn)為是一家純粹的汽車供應(yīng)商，或者冠上一個(gè)“市值最高的”前綴。
從新能源汽車產(chǎn)業(yè)的角度看，寧德時(shí)代和下游的整車廠確實(shí)是零整關(guān)系，但寧德時(shí)代不會(huì)接受，也不甘于只做一個(gè)電池供應(yīng)商。
近幾年，寧德時(shí)代一直在堅(jiān)持兩條腿走路，一是發(fā)展電池業(yè)務(wù)，二是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)投資，成為一件“投資型”的企業(yè)。
因?yàn)橐患移髽I(yè)要做大做強(qiáng)，就必須加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，也就是通常說(shuō)的產(chǎn)業(yè)投資，只有多處開(kāi)花，“血”才會(huì)變厚，企業(yè)規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)力才能得到提升。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代“投資帝國(guó)”已砸入超2000億元，2017年以來(lái)，其入股投資的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)超過(guò)50多家，設(shè)立的全資子公司超過(guò)10家。也就是說(shuō)，寧德時(shí)代每年平均投資超過(guò)10家企業(yè)。
從寧德時(shí)代的投資方向看，其投資領(lǐng)域廣泛，從上游的材料、設(shè)備，到中游的電池包、電芯工廠，再到下游的電池回收、整車廠、自動(dòng)駕駛、芯片、儲(chǔ)能、出行等各個(gè)領(lǐng)域。
毫不夸張的說(shuō)，寧德時(shí)代正以自身為中心，形成一個(gè)閉環(huán)。
上游投資：寧德時(shí)代已經(jīng)在礦石資源（銅、鈷、鋰、鎳）、鋰鹽材料（碳酸鋰及氫氧化鋰）和正極材料方面進(jìn)行了完整布局，同時(shí)還持有了近十家不同的鋰電設(shè)備公司的股份。例如，扶持了德方納米、格林美等一批上市公司，投資印尼國(guó)有礦業(yè)公司PTAnekaTambang，參股北美鋰業(yè)、北美鎳業(yè)、澳洲鋰礦商Pilbara、加拿大鋰礦制造商N(yùn)eo Liquitium Corp股份等公司。設(shè)備方面，認(rèn)購(gòu)先導(dǎo)智能定增股份，投資新能源裝備企業(yè)孟騰智能。
中游投資：寧德時(shí)代與多家主機(jī)廠成立了電芯及電池包生產(chǎn)合資工廠，也入股了多家動(dòng)力電池系統(tǒng)公司。包括與上汽、一汽、廣汽、東風(fēng)、吉利等車企投建的合資工廠，總產(chǎn)能超過(guò)145GWh，預(yù)計(jì)到2021年年底合資公司產(chǎn)能可達(dá)42GWh。
下游投資：寧德時(shí)代在下游的投資可以用“豐富”二字來(lái)形容。
首先是電池回收，寧德時(shí)代投資了邦普和格林美，并幫助它們做大市場(chǎng)份額；
其次是整車領(lǐng)域，聯(lián)合蔚來(lái)合資建立了南京市卡睿創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)管理服務(wù)有限公司，共同探索換電技術(shù)，接著是長(zhǎng)安華為一起造車，現(xiàn)在又投資了愛(ài)馳汽車；
再者是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寧德時(shí)代領(lǐng)投了嬴徹科技，還和無(wú)人礦山公司躍薪智能創(chuàng)建了合資公司；
第四是芯片領(lǐng)域，去年攜手湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）等8家企業(yè)入股杭州芯邁半導(dǎo)體技術(shù)有限公司，寧德時(shí)代持股2.7027%，今年投資了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛芯片公司地平線；
第五是儲(chǔ)能領(lǐng)域，這也是寧德時(shí)代認(rèn)為的最有前景的市場(chǎng)。2018年就聯(lián)手福建投資開(kāi)發(fā)集團(tuán)和中國(guó)電建集團(tuán)下設(shè)公司共同成立了晉江閩投電力儲(chǔ)能科技有限公司，并且，寧德時(shí)代還與國(guó)網(wǎng)綜合能源成立兩家合資公司，與科士達(dá)成立合資公司（儲(chǔ)能項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工）。去年底還以2.21億元入股儲(chǔ)能領(lǐng)域上市公司永福股份，成為其第三大股東，今年雙方還合資成立了“時(shí)代永?！?，探索“光伏 儲(chǔ)能”模式；
第六是出行領(lǐng)域，聯(lián)合哈啰出行、螞蟻金服等共同合出資10億元，組建合資公司寧德智享，布局兩輪換電領(lǐng)域。同時(shí)，還參與了上汽旗下的出行品牌享道出行的A輪融資。
正因?yàn)閷幍聲r(shí)代的投資版圖不斷擴(kuò)大，寧德時(shí)代概念股也因此誕生。
不同于外界對(duì)其投資布局的劃分，寧德時(shí)代官方將其企業(yè)戰(zhàn)略劃分為三大發(fā)展方向，并且也是沿著這些方向進(jìn)行投資的。在今年的上海交大校慶上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群也也提到了這三大發(fā)展方向。
一是以可再生能源和儲(chǔ)能為核心，實(shí)現(xiàn)固定式化石能源替代。按照曾毓群的說(shuō)法：“在儲(chǔ)能跟發(fā)電領(lǐng)域，尤其是新型的太陽(yáng)能電池方面，能夠結(jié)合，然后能夠把固定式的化石能源把它替代掉。”?
二是以動(dòng)力電池為核心，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式化石能源替代。顧名思義，移動(dòng)式化石能源就是可以移動(dòng)、裝卸、更換的能源載體。目前寧德時(shí)代在該方向的布局包括新能源汽車、移動(dòng)式機(jī)器人、移動(dòng)式儲(chǔ)能器件等。根據(jù)2020年年報(bào)，寧德時(shí)代503億元的總營(yíng)收中，有394億元都集中在移動(dòng)式終端，其中新能源汽車占比超過(guò)90%。?
三是以電動(dòng)化 智能化為核心，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)應(yīng)用的集成創(chuàng)新。能夠進(jìn)行電動(dòng)化的領(lǐng)域就很廣泛了，包括新能源汽車，二輪出行市場(chǎng)，以及機(jī)器人等等，前面提到過(guò)的自動(dòng)駕駛和芯片領(lǐng)域的投資，就是新能源汽車方面的智能化和電動(dòng)化的結(jié)合。此外，寧德時(shí)代和無(wú)人礦山公司躍薪智能創(chuàng)建了合資公司，由此可見(jiàn)，寧德時(shí)代想要礦產(chǎn)采集實(shí)現(xiàn)智能無(wú)人電動(dòng)化。
圖源：寧德時(shí)代
比肩任正非
美團(tuán)CEO王興曾在其個(gè)人賬號(hào)發(fā)文稱：“寧德時(shí)代的曾毓群是將來(lái)比肩任正非的企業(yè)家?！?/span>
王興的這句話中既提到了寧德時(shí)代，也提到了曾毓群，毫無(wú)疑問(wèn)這兩者是一個(gè)整體，彼此是相互成就的關(guān)系。
寧德時(shí)代成立于2011年，2018年6月11日于深圳證券產(chǎn)權(quán)交易所敲鐘上市，當(dāng)時(shí)發(fā)行價(jià)格為25.14元/股，總市值也只有近500億元。
截止今日（7月22日）收盤，寧德時(shí)代報(bào)557.08元/股，總市值高達(dá)1.30萬(wàn)億。也就是說(shuō)，3年時(shí)間過(guò)去，與上市時(shí)相比，寧德時(shí)代股價(jià)大漲超21倍，總市值上漲了25倍。
2020年，寧德時(shí)代營(yíng)收503億元，凈利潤(rùn)達(dá)55.83億元。二級(jí)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，在未來(lái)三年內(nèi)，寧德時(shí)代還會(huì)有較高的增長(zhǎng)率，預(yù)測(cè)2021年-2023年寧德時(shí)代的凈利潤(rùn)分別為96.2億元、138億元、201億元，對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)市盈率分別為94倍、66倍、45倍。
這是資本市場(chǎng)對(duì)寧德時(shí)代未來(lái)將保持高估值的判斷。當(dāng)然，寧德時(shí)代也有毛利率和市占率兩大隱憂。毛利率方面，2016年為43.7%，中間四年時(shí)間，一路下滑至2020年的26.56%。市占率方面，寧德時(shí)代未能保持其國(guó)內(nèi)超50%的市場(chǎng)占有率，今年上半年占比下滑至49.1%。
不過(guò)，動(dòng)力電池也只是寧德時(shí)代業(yè)務(wù)的一方面，隨著投資版圖的完善，屆時(shí)寧德時(shí)代將不只是一個(gè)汽車供應(yīng)商，而是有可能成為獨(dú)一無(wú)二的新能源巨頭。那么，王興對(duì)曾毓群的評(píng)價(jià)將成為一則超前預(yù)言。活動(dòng)預(yù)告
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7月21日晚間，寧德時(shí)代（300750）公告，董事會(huì)同意公司使用不超過(guò)55億元（含本數(shù)）閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理，投資安全性高、流動(dòng)性好的保本型投資產(chǎn)品，使用期限自董事會(huì)審議通過(guò)之日起12個(gè)月內(nèi)有效。在上述額度及決議有效期內(nèi)，可循環(huán)滾動(dòng)使用。
?圖源：寧德時(shí)代公告
根據(jù)公告，寧德時(shí)代擬投資的產(chǎn)品品種包括但不限于保本型理財(cái)產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)性存款、定期存款或大額存單等，持有期限不超過(guò)12個(gè)月。
同時(shí)，還必須滿足：1、安全性高，滿足保本要求，產(chǎn)品發(fā)行主體能夠提供保本承諾；2、流動(dòng)性好，不影響募集投資項(xiàng)目的正常進(jìn)行。
消息一出，有網(wǎng)友表示，“有錢”、“55億能收購(gòu)一家上市公司了”。
寧德時(shí)代表示，使用部分暫時(shí)閑置募集資金進(jìn)行安全性高、流動(dòng)性好的保本型投資產(chǎn)品投資，不會(huì)影響公司募集資金投資項(xiàng)目的資金需要。通過(guò)進(jìn)行適度的現(xiàn)金管理，公司可以提高募集資金的使用效率，能獲得一定的投資效益，進(jìn)一步提升公司整體業(yè)績(jī)水平，為公司和股東謀取較好的投資回報(bào)。
55億元可能是一個(gè)上市公司的總市值，但對(duì)于市值已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)億的寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，是持有資金充足的一種證明。就好比兩次對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資，就投入了380億元。寧德時(shí)代于2020年8月發(fā)布公告稱，計(jì)劃投資190億元，對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資；2021年4月28日，寧德時(shí)代再次發(fā)布公告稱，再次投資190億元布局境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈。
由此看來(lái)，寧德時(shí)代確實(shí)不差錢，并且，已經(jīng)形成了“投資帝國(guó)”。
閉環(huán)的寧德時(shí)代
目前寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的地位仍然非常穩(wěn)固。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年上半年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量為25.76GWh，以49.1%的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一。
寧德時(shí)代幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額的半壁江山，但仍舊被整車廠認(rèn)為是一家純粹的汽車供應(yīng)商，或者冠上一個(gè)“市值最高的”前綴。
從新能源汽車產(chǎn)業(yè)的角度看，寧德時(shí)代和下游的整車廠確實(shí)是零整關(guān)系，但寧德時(shí)代不會(huì)接受，也不甘于只做一個(gè)電池供應(yīng)商。
近幾年，寧德時(shí)代一直在堅(jiān)持兩條腿走路，一是發(fā)展電池業(yè)務(wù)，二是進(jìn)行產(chǎn)業(yè)投資，成為一件“投資型”的企業(yè)。
因?yàn)橐患移髽I(yè)要做大做強(qiáng)，就必須加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，也就是通常說(shuō)的產(chǎn)業(yè)投資，只有多處開(kāi)花，“血”才會(huì)變厚，企業(yè)規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)力才能得到提升。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代“投資帝國(guó)”已砸入超2000億元，2017年以來(lái)，其入股投資的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)超過(guò)50多家，設(shè)立的全資子公司超過(guò)10家。也就是說(shuō)，寧德時(shí)代每年平均投資超過(guò)10家企業(yè)。
從寧德時(shí)代的投資方向看，其投資領(lǐng)域廣泛，從上游的材料、設(shè)備，到中游的電池包、電芯工廠，再到下游的電池回收、整車廠、自動(dòng)駕駛、芯片、儲(chǔ)能、出行等各個(gè)領(lǐng)域。
毫不夸張的說(shuō)，寧德時(shí)代正以自身為中心，形成一個(gè)閉環(huán)。
上游投資：寧德時(shí)代已經(jīng)在礦石資源（銅、鈷、鋰、鎳）、鋰鹽材料（碳酸鋰及氫氧化鋰）和正極材料方面進(jìn)行了完整布局，同時(shí)還持有了近十家不同的鋰電設(shè)備公司的股份。例如，扶持了德方納米、格林美等一批上市公司，投資印尼國(guó)有礦業(yè)公司PTAnekaTambang，參股北美鋰業(yè)、北美鎳業(yè)、澳洲鋰礦商Pilbara、加拿大鋰礦制造商N(yùn)eo Liquitium Corp股份等公司。設(shè)備方面，認(rèn)購(gòu)先導(dǎo)智能定增股份，投資新能源裝備企業(yè)孟騰智能。
中游投資：寧德時(shí)代與多家主機(jī)廠成立了電芯及電池包生產(chǎn)合資工廠，也入股了多家動(dòng)力電池系統(tǒng)公司。包括與上汽、一汽、廣汽、東風(fēng)、吉利等車企投建的合資工廠，總產(chǎn)能超過(guò)145GWh，預(yù)計(jì)到2021年年底合資公司產(chǎn)能可達(dá)42GWh。
下游投資：寧德時(shí)代在下游的投資可以用“豐富”二字來(lái)形容。
首先是電池回收，寧德時(shí)代投資了邦普和格林美，并幫助它們做大市場(chǎng)份額；
其次是整車領(lǐng)域，聯(lián)合蔚來(lái)合資建立了南京市卡睿創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)管理服務(wù)有限公司，共同探索換電技術(shù)，接著是長(zhǎng)安華為一起造車，現(xiàn)在又投資了愛(ài)馳汽車；
再者是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寧德時(shí)代領(lǐng)投了嬴徹科技，還和無(wú)人礦山公司躍薪智能創(chuàng)建了合資公司；
第四是芯片領(lǐng)域，去年攜手湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）等8家企業(yè)入股杭州芯邁半導(dǎo)體技術(shù)有限公司，寧德時(shí)代持股2.7027%，今年投資了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛芯片公司地平線；
第五是儲(chǔ)能領(lǐng)域，這也是寧德時(shí)代認(rèn)為的最有前景的市場(chǎng)。2018年就聯(lián)手福建投資開(kāi)發(fā)集團(tuán)和中國(guó)電建集團(tuán)下設(shè)公司共同成立了晉江閩投電力儲(chǔ)能科技有限公司，并且，寧德時(shí)代還與國(guó)網(wǎng)綜合能源成立兩家合資公司，與科士達(dá)成立合資公司（儲(chǔ)能項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)工）。去年底還以2.21億元入股儲(chǔ)能領(lǐng)域上市公司永福股份，成為其第三大股東，今年雙方還合資成立了“時(shí)代永?！?，探索“光伏 儲(chǔ)能”模式；
第六是出行領(lǐng)域，聯(lián)合哈啰出行、螞蟻金服等共同合出資10億元，組建合資公司寧德智享，布局兩輪換電領(lǐng)域。同時(shí)，還參與了上汽旗下的出行品牌享道出行的A輪融資。
正因?yàn)閷幍聲r(shí)代的投資版圖不斷擴(kuò)大，寧德時(shí)代概念股也因此誕生。
不同于外界對(duì)其投資布局的劃分，寧德時(shí)代官方將其企業(yè)戰(zhàn)略劃分為三大發(fā)展方向，并且也是沿著這些方向進(jìn)行投資的。在今年的上海交大校慶上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群也也提到了這三大發(fā)展方向。
一是以可再生能源和儲(chǔ)能為核心，實(shí)現(xiàn)固定式化石能源替代。按照曾毓群的說(shuō)法：“在儲(chǔ)能跟發(fā)電領(lǐng)域，尤其是新型的太陽(yáng)能電池方面，能夠結(jié)合，然后能夠把固定式的化石能源把它替代掉。”?
二是以動(dòng)力電池為核心，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式化石能源替代。顧名思義，移動(dòng)式化石能源就是可以移動(dòng)、裝卸、更換的能源載體。目前寧德時(shí)代在該方向的布局包括新能源汽車、移動(dòng)式機(jī)器人、移動(dòng)式儲(chǔ)能器件等。根據(jù)2020年年報(bào)，寧德時(shí)代503億元的總營(yíng)收中，有394億元都集中在移動(dòng)式終端，其中新能源汽車占比超過(guò)90%。?
三是以電動(dòng)化 智能化為核心，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)應(yīng)用的集成創(chuàng)新。能夠進(jìn)行電動(dòng)化的領(lǐng)域就很廣泛了，包括新能源汽車，二輪出行市場(chǎng)，以及機(jī)器人等等，前面提到過(guò)的自動(dòng)駕駛和芯片領(lǐng)域的投資，就是新能源汽車方面的智能化和電動(dòng)化的結(jié)合。此外，寧德時(shí)代和無(wú)人礦山公司躍薪智能創(chuàng)建了合資公司，由此可見(jiàn)，寧德時(shí)代想要礦產(chǎn)采集實(shí)現(xiàn)智能無(wú)人電動(dòng)化。
圖源：寧德時(shí)代
比肩任正非
美團(tuán)CEO王興曾在其個(gè)人賬號(hào)發(fā)文稱：“寧德時(shí)代的曾毓群是將來(lái)比肩任正非的企業(yè)家?！?/span>
王興的這句話中既提到了寧德時(shí)代，也提到了曾毓群，毫無(wú)疑問(wèn)這兩者是一個(gè)整體，彼此是相互成就的關(guān)系。
寧德時(shí)代成立于2011年，2018年6月11日于深圳證券產(chǎn)權(quán)交易所敲鐘上市，當(dāng)時(shí)發(fā)行價(jià)格為25.14元/股，總市值也只有近500億元。
截止今日（7月22日）收盤，寧德時(shí)代報(bào)557.08元/股，總市值高達(dá)1.30萬(wàn)億。也就是說(shuō)，3年時(shí)間過(guò)去，與上市時(shí)相比，寧德時(shí)代股價(jià)大漲超21倍，總市值上漲了25倍。
2020年，寧德時(shí)代營(yíng)收503億元，凈利潤(rùn)達(dá)55.83億元。二級(jí)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，在未來(lái)三年內(nèi)，寧德時(shí)代還會(huì)有較高的增長(zhǎng)率，預(yù)測(cè)2021年-2023年寧德時(shí)代的凈利潤(rùn)分別為96.2億元、138億元、201億元，對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)市盈率分別為94倍、66倍、45倍。
這是資本市場(chǎng)對(duì)寧德時(shí)代未來(lái)將保持高估值的判斷。當(dāng)然，寧德時(shí)代也有毛利率和市占率兩大隱憂。毛利率方面，2016年為43.7%，中間四年時(shí)間，一路下滑至2020年的26.56%。市占率方面，寧德時(shí)代未能保持其國(guó)內(nèi)超50%的市場(chǎng)占有率，今年上半年占比下滑至49.1%。
不過(guò)，動(dòng)力電池也只是寧德時(shí)代業(yè)務(wù)的一方面，隨著投資版圖的完善，屆時(shí)寧德時(shí)代將不只是一個(gè)汽車供應(yīng)商，而是有可能成為獨(dú)一無(wú)二的新能源巨頭。那么，王興對(duì)曾毓群的評(píng)價(jià)將成為一則超前預(yù)言。活動(dòng)預(yù)告
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