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[導(dǎo)讀]安踏集團(tuán)一體化物流產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目——FILA智能物流中心在福建省晉江市開工儀式順利舉行,標(biāo)志著安踏集團(tuán)邁入智能物流新時(shí)代。安踏集團(tuán)一體化物流產(chǎn)業(yè)園總占地面積522畝,分兩期建設(shè),總投資超50億元,涵蓋物流基地一期和二期智能物流中心及配套約5000人的公寓型生活區(qū),未來將成為安踏集團(tuán)后臺運(yùn)營管理中心和大數(shù)據(jù)管理中心。其中,一期已于2018年竣工并投入使用。此次二期項(xiàng)目總投資15億元,占地近200畝,總建筑面積17萬平方米,預(yù)計(jì)2023年上半年建成投入運(yùn)營。

安踏集團(tuán)一體化物流產(chǎn)業(yè)園二期項(xiàng)目——FILA智能物流中心在福建省晉江市開工儀式順利舉行,標(biāo)志著安踏集團(tuán)邁入智能物流新時(shí)代。安踏集團(tuán)一體化物流產(chǎn)業(yè)園總占地面積522畝,分兩期建設(shè),總投資超50億元,涵蓋物流基地一期和二期智能物流中心及配套約5000人的公寓型生活區(qū),未來將成為安踏集團(tuán)后臺運(yùn)營管理中心和大數(shù)據(jù)管理中心。其中,一期已于2018年竣工并投入使用。此次二期項(xiàng)目總投資15億元,占地近200畝,總建筑面積17萬平方米,預(yù)計(jì)2023年上半年建成投入運(yùn)營。

該項(xiàng)目將應(yīng)用輕載堆垛機(jī)、多層穿梭車、機(jī)器人等先進(jìn)的自動(dòng)化物流設(shè)備,并融入“RFID”“貨到人”等先進(jìn)物流技術(shù)。該項(xiàng)目建成后將全面提升安踏集團(tuán)物流自動(dòng)化和智能化水平及服務(wù)能力,實(shí)現(xiàn)B2B和B2C等多種運(yùn)營模式的融合,物流整體效率將提升200%。安踏集團(tuán)物流平臺未來還承載著支撐集團(tuán)2025年雙千億的戰(zhàn)略目標(biāo),布局全國,逐步建成晉江、華東、成都、鄭州、沈陽5個(gè)區(qū)域總倉和若干個(gè)云倉的高效物流網(wǎng)絡(luò)。

近期,由菜鳥主導(dǎo)的“精準(zhǔn)射頻識別技術(shù)”曝光,引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注,而這一新技術(shù)便是被稱作第三代識別技術(shù)的RFID技術(shù)。長期以來,物流一直是RFID技術(shù)的一大核心應(yīng)用場景,通常用于供應(yīng)鏈的商品流通中的貨物盤點(diǎn)、出入庫交接,以及全鏈路追蹤等等,對提升倉儲(chǔ)物流管理效率和服務(wù)水平有很大好處。EPC global標(biāo)準(zhǔn)體系是面向物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域制定的特定標(biāo)準(zhǔn)體系,目標(biāo)是解決供應(yīng)鏈的透明性和可追蹤性。為此,EPC global制定了EPC編碼標(biāo)準(zhǔn),可以實(shí)現(xiàn)對所有物品提供單件唯一標(biāo)識,也制定了空中接口協(xié)議、讀寫器協(xié)議等。

門店發(fā)貨也成為了零售商2020年遇到的一大挑戰(zhàn)。根據(jù)埃森哲(Accenture)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn),參加調(diào)研的116家零售商中沒有一家能夠在24小時(shí)內(nèi)完成線上訂購商品的交付,零售商平均需要2.8天才能完成訂單。相比之下,2019年的這一數(shù)字為1.8天。可見,疫情之下,包裹運(yùn)輸量上升,增加了物流的壓力,致使延遲交付成為普遍現(xiàn)象。研究結(jié)果并未將投資了RFID技術(shù)的零售商與沒有投資的零售商區(qū)分開來,但是那些已經(jīng)廣泛使用RFID技術(shù)的公司在BOPIS和門店發(fā)貨服務(wù)上均取得了較高的評價(jià)。

近年來,以服飾鞋服、倉儲(chǔ)物流、新零售、航空行李、資產(chǎn)管理、圖書、醫(yī)療等領(lǐng)域?yàn)槭椎膽?yīng)用場景不斷增加對RFID技術(shù)的應(yīng)用,使得RFID的市場需求量不斷上漲,市場體量也隨之不斷增大。但是由于RFID的應(yīng)用呈現(xiàn)出多而分散的局面,這在很大程度上使得RFID只能作用于一個(gè)固定的范圍。雖然在這些場景中,RFID也能發(fā)揮出明顯的數(shù)據(jù)化作用,提高企業(yè)經(jīng)營管理的效益,但那也只能算作“局部物聯(lián)網(wǎng)”。因此,可以說RFID的價(jià)值并未得到最大程度的發(fā)揮。為了實(shí)現(xiàn)RFID價(jià)值的最大化,有業(yè)內(nèi)專家指出,應(yīng)該沖破閉環(huán)應(yīng)用,RFID項(xiàng)目范圍不要局限于某一家,某個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié),而是進(jìn)入到一個(gè)更高的層面,比如對整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的改造。

相較傳統(tǒng)條碼技術(shù),RFID技術(shù)的優(yōu)勢在于存儲(chǔ)信息量大、非接觸識別、識別距離遠(yuǎn)、識別速率高、可重復(fù)使用,以及可以與計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)進(jìn)行信息對接交換等等。在實(shí)際場景中,應(yīng)用RFID技術(shù)能夠大幅提升物流的運(yùn)作效率,加快貨物的出入庫時(shí)間,減少人力消耗,快速精準(zhǔn)地進(jìn)行貨物盤點(diǎn)、貨物定位追蹤等等。目前,很多企業(yè)都意識到了RFID技術(shù)帶來的革新意義,包括美國的沃爾瑪、英國的樂購、德國的麥德龍等國際零售巨頭都在大力推進(jìn)RFID技術(shù)的應(yīng)用,并帶動(dòng)物流和供應(yīng)鏈的改革。在商品流通環(huán)節(jié)中,貨物在全球的運(yùn)轉(zhuǎn)交接主要依靠托盤。如果貨物碼成實(shí)心擺放,就會(huì)掃不到內(nèi)層物品的條碼。如果壘成空心托,既會(huì)造成空間浪費(fèi),也會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸不穩(wěn)定。

然而,在實(shí)際操作中,通常會(huì)先把商品壘成空心托,等到掃碼盤點(diǎn)完成后,再次恢復(fù)成實(shí)心托。經(jīng)過這樣的操作,處理一個(gè)托盤一般需要20分鐘時(shí)間。而菜鳥的精準(zhǔn)射頻識別技術(shù)(RFID)可以實(shí)現(xiàn)遮擋識別,能在20秒鐘內(nèi)快速完成實(shí)心托盤上所有商品的盤點(diǎn)掃描。

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