人類社會的進步離不開社會上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產品的更新換代離不開我們的設計者的努力，其實很多人并不會去了解電子產品的組成，比如電池儲能。為了改善環(huán)境，保障能源的發(fā)展，會出現兩個非常重要的趨勢。一個在能源產生端。清潔能源的比例一定會開始越來越多、越來越大，包括核電、光伏、風能、生物能會多起來。另外一個，在能源消耗端，化石能源這樣的設備會逐漸的電氣化，會被用電設備代替，電動汽車就是一個非常典型的例子，用油改為用電。這兩個趨勢一旦形成以后，儲能將會在當中扮演非常核心的作用。

鋰電池目前具有廣泛意義上的儲能手段，具有很好的優(yōu)勢，也是市場上的最佳選擇。由于這條大規(guī)模的產業(yè)鏈正在逐步形成，因此直接是純電，因此效率較高。同時，超長使用壽命技術將很快成熟。因為我們現在追求的是單個電池可以達到15,000次循環(huán)，這意味著其使用壽命已超過20年。其響應速度和環(huán)境適應性均優(yōu)于其他，因此儲能技術和設備將在未來世界中擁有非常廣闊的市場。

因此，從能量存儲的角度來看，從發(fā)電，傳輸到分配再到用電，基本上每個環(huán)節(jié)都可以使用。將來，在節(jié)約能源，減少排放，節(jié)約能源和減少消耗的情況下，隨著清潔能源的比例不斷增加，只要有可用的電力，理論上就可以使用儲能。

儲能業(yè)務中一個非常關鍵的因素是產品的可靠性及其使用壽命。基本上，未來的智能操作應免維護，并具有20年的智能操作使用壽命，同時，應進行大規(guī)模和標準化的生產以降低成本。最重要的是形成級聯利用產業(yè)。因為如果動力電池在電動汽車中使用8年甚至10年后，能夠達到20年的使用壽命，那么該電池就可以以非常低的成本完全回收并用于電網中的能量存儲。

這對我們提出了一些非常重要的要求，即在設計電池時，它們必須具有足夠長的壽命和良好的性能。在制造模塊和電動汽車時，我們必須考慮將來的模塊和電動汽車。汽車電池組可以輕松地應用于儲能系統。儲能器用完后，將在制造電池之前以統一的方式回收利用為原材料。這樣，很有可能形成一個非常完整的回收產業(yè)鏈。一旦形成了這一產業(yè)鏈，它可以在每個環(huán)節(jié)產生非常好的經濟效益，因此這是一個更具可持續(xù)性的想法。

另一點是鋰電池的成本。至于儲能系統，您如何看待它的成本?實際上，我們現在必須非常簡單地看待非常復雜的問題。將1千瓦時存儲在這里之后，然后將1千瓦時退還給您，它的價格是多少，每個人都只需要關心這個事情。至于該系統的可靠性和安全性，取決于制造商。 2010年，根據磷酸鐵鋰鋰電池的價格，性能，循環(huán)壽命和效率，包括整個轉換系統，管理系統等的成本，在此存儲1 kWh，然后返還1 kWh。總體成本為1。每千瓦時的綜合電費為2.87元，這意味著如果不是剛性需求，則根本沒有經濟效益。

經過全體同事的多年努力，2015年，我認為這是變革的一年。使用相同的鋰電池和相同的系統，在存儲1 kWh之后，將返回1 kWh。費用是7美分。這是根據當前情況計算出來的，實際上會更好。如果將這種電動汽車的電池以非常低的成本用于梯隊利用，則未來儲能系統的每千瓦時綜合成本將非常低，這將產生非常好的收益。

將來我們國家電動汽車應該是什么樣的。如果大家設想一下，15分鐘就能充滿電，可以跑300公里，如果在每一個加油站都配上這么一個東西的話，使用電動汽車跟使用傳統的燃油車完全沒有苦惱。這也是未來新能源應用的大勢所趨。本文只能帶領大家對儲能技術有了初步的了解，對大家入門會有一定的幫助，同時需要不斷總結，這樣才能提高專業(yè)技能，也歡迎大家來討論文章的一些知識點。