隨著我國經(jīng)濟的快速提升，現(xiàn)在人們的生活水平也得到了很大的提升，幾十年前普通老百姓出行要不靠自行車出行，要不用摩托車出行，而如今，即使經(jīng)濟比較普通，但是只要有想法，買輛小轎車開回家并不是太大問題，也正因為此，我國的汽車保有量經(jīng)過20年的快速增長，如今已經(jīng)達到了2.8億輛。

近兩年，在政策的大力推動下，歷經(jīng)各大銀行及巨頭企業(yè)的“搶人大戰(zhàn)”后，國內(nèi)ETC發(fā)展迎來增量爆發(fā)，隨著用戶的增長，ETC使用場景延伸及汽車后服務市場的應用正成為ETC運營服務發(fā)展的新風口，賽道競爭更是與日俱增。

近些年，我國在大力推廣ETC收費，這樣既能讓車輛通行高速收費口效率更高，解決高速在車流量較大的時候擁堵問題，而且還能因為實現(xiàn)不停車交費，從而降低汽車低速運轉(zhuǎn)帶來的尾氣污染問題，所以在得到大力推廣之后，如今我國的ETC用戶已經(jīng)破2億，雖然這么多用戶，但是依舊有不少車主不辦理、不使用ETC，從而導致ETC擁有了2億用戶，但是人工通道比ETC排隊人更多這樣的高速“怪象”出行，那么問題在哪里呢?

一些人怕被蹭etc。

我們經(jīng)常能夠看到各種各樣的視頻，這些視頻當中前車沒有etc卡，然后趁著后車不注意的時候，一個拐彎就沖進去了，這種情況下他們蹭了etc，表面上看起來雖然撿了個小便宜，但是后面肯定能夠查出他們是誰來。一旦查出來，該補交的錢一分錢也不能少，但是我們不難發(fā)現(xiàn)有一部分乘車司機被這件事情嚇怕了，他們就特別害怕自己辦了etc之后不懂得怎么熟練應用，等到了人家那個入口點的時候，根本不知道車走哪邊。

當?shù)氐母咚俾房诓欢隆?

一種可能就是這個地方雖然建了高速路口，但是平日的時候根本沒有幾輛車，哪怕是逢年過節(jié)雖然堵點，三分鐘五分鐘也就全部搞定了，在這種情況之下，我干嘛要費心費力地去辦一張etc卡呢?我直接在高速公路上排一小會兒就可以了，三分鐘兩分鐘的也就排完了，排完之后直接到我，交錢走人不就行了嗎?

很多車主還擔心，如果說自己的ETC辦理了之后長時間不用，會出現(xiàn)什么問題，其實并不會有太大的影響。就算是我們的ETC過期了，里面的錢也不會消失，因為我們的ETC本身就是連接了我們的銀行卡，就算ETC關(guān)閉了，對于銀行卡也不會有什么影響。如果沒有得到本人的同意，ETC并不會隨隨便便的從我們的銀行卡里扣錢進行續(xù)費，在財產(chǎn)方面肯定是沒有什么影響的。

如果車輛從人工窗口走的話，現(xiàn)場就可以獲得票據(jù)。雖然，使用ETC專屬通道節(jié)省了幾分鐘的時間，但是事后補發(fā)票的時間卻遠遠超過這個時間，所以很多人對于ETC電子系統(tǒng)并不感冒!我覺得交通部門可以開通一個網(wǎng)站，讓大家可以在網(wǎng)上下載自己使用ETC的電子發(fā)票，這樣大家如果需要發(fā)票直接去網(wǎng)上下載，下載后就可以通過公司財務那里進行報銷流程了。

還有一個缺點，我們?nèi)粘Ｉ钪?，使用芯片卡有時候會被盜刷，比如一些信用卡就經(jīng)常被不法分子盜刷。而ETC卡其實就是屬于芯片卡，所以其也存在著被盜刷的風險。以上的這兩個ETC缺點，特別是第一個，對于很多經(jīng)常出差的人是致命的，這也是大家堅持不使用ETC的原因。

ETC作為一件新鮮事物的出現(xiàn)，它出現(xiàn)的初衷就是為了幫助車主快速通行，所以它目前存在的一些瑕疵問題，其實在筆者看來并不是太大的問題，每一種新鮮事物的成熟都需要一定的過程，雖然目前還有人比較抗拒ETC收費，但是這已經(jīng)是一種趨勢，當然，真正能讓所有人心甘情愿地享受ETC帶來的便利，還是要完全避免亂扣費和提升ETC的服務，從車主角度考慮，ETC才能被另外沒有辦理的8000萬人所接受。