繼天天快遞、百世快遞之后，申通快遞也不是京東的兄弟了。

7 月 24 日，京東在賣(mài)家論壇發(fā)布，其中提到，因京東開(kāi)放平臺(tái)與包括申通快遞、國(guó)通快遞、如風(fēng)達(dá)等在內(nèi)的多家物流承運(yùn)商合約陸續(xù)到期，8 月 31 日后或無(wú)法在系統(tǒng)發(fā)貨列表中對(duì)其進(jìn)行選擇，建議商家切換物流承運(yùn)商。

多位商家向新浪科技證實(shí)了這一消息，其中一位商家稱(chēng)，在本月初接到了京東官方客服的電話(huà)，被告知第三方商家將無(wú)法通過(guò)后臺(tái)發(fā)送申通快遞，但他只知道合作取消的結(jié)果，卻不清楚具體原因。

今日，京東開(kāi)放平臺(tái)做出回應(yīng)，稱(chēng)與申通快遞的合作已于去年 6 月到期，此后雙方就續(xù)約問(wèn)題不斷溝通。而同一時(shí)期，阿里巴巴集團(tuán)通過(guò)戰(zhàn)略投資成為申通快遞的實(shí)際大股東，京東物流也提出了入駐阿里巴巴旗下電商平臺(tái)的合作需求，至今未得到響應(yīng)?！氨局健?duì)等、共贏的合作原則，京東與申通無(wú)法就續(xù)約問(wèn)題達(dá)成一致，只能暫停合作。但我們的合作大門(mén)始終繼續(xù)敞開(kāi)，期待與申通面向未來(lái)，尋找新的合作機(jī)會(huì)?！?/p>

兩個(gè)要點(diǎn)，一是合作已到期，二是為什么沒(méi)能續(xù)約——京東物流入駐阿里巴巴旗下電商平臺(tái)的合作需求未得到響應(yīng)。

新浪科技就京東物流提請(qǐng)入駐一事向阿里巴巴方面求證，后者暫未回應(yīng)。不過(guò)，在京東開(kāi)放平臺(tái)發(fā)聲之后，申通快遞也表明了自己的態(tài)度。申通方面，在稱(chēng)接到商家和網(wǎng)點(diǎn)的反饋后，業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人一直與京東的相關(guān)負(fù)責(zé)人保持溝通，但問(wèn)題至今沒(méi)有得到解決。“對(duì)方在溝通中表示，此次終止與服務(wù)質(zhì)量無(wú)關(guān)?！?/p>

申通方面認(rèn)為，京東開(kāi)放平臺(tái)的行為屬于 “濫用平臺(tái)霸權(quán)”，并呼吁對(duì)方 “能多一些擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，莫為一己私利剝奪商家的選擇權(quán)”。一位申通內(nèi)部人士形容京東是 “只有自己，沒(méi)有共生”?！吧晖ú皇堑谝患冶煌Ｓ玫目爝f公司，更不會(huì)是最后一家?！痹撊耸空f(shuō)道。

事實(shí)上，早在 2017 年，京東就曾先后停止與天天快遞和百世快遞的合作，關(guān)閉服務(wù)接口，并將停用歸因?yàn)?“綜合服務(wù)質(zhì)量較差，違反平臺(tái)規(guī)則”。彼時(shí)，天天快遞公開(kāi)表示，對(duì)于京東給出的荒謬?yán)碛?，深表遺憾。而無(wú)論是天天快遞還是百世快遞，都在強(qiáng)調(diào)京東的行為擾亂了市場(chǎng)秩序。

今日下午，事件迅速發(fā)酵，# 京東回應(yīng)禁止賣(mài)家用申通發(fā)貨 #話(huà)題登上微博熱搜。在評(píng)論中，有用戶(hù)寫(xiě)道：“我想請(qǐng)教一下，商家用哪家物流公司不是自己說(shuō)了算嗎？難道商家都沒(méi)有權(quán)利決定自己使用哪家物流公司嗎？這樣不是構(gòu)成侵權(quán)嗎？

上海漢盛律師事務(wù)所高級(jí)合伙人李旻在接受新浪科技采訪時(shí)表示，電商物流包含了兩個(gè)層面的合作，一是商家與快遞公司的合作，二是是平臺(tái)與快遞公司的合作，但平臺(tái)與快遞公司之間的合作不應(yīng)成為限制商戶(hù)與快遞公司合作的理由。根據(jù)國(guó)家郵政局、商務(wù)部出臺(tái)的的規(guī)定，電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得通過(guò)限制數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，阻礙電子商務(wù)當(dāng)事人自由選擇快遞服務(wù)。而京東平臺(tái)入駐的商家享有自由經(jīng)營(yíng)權(quán)，有權(quán)自行選擇與哪一家快遞公司進(jìn)行合作。李旻認(rèn)為，本次京東停用申通快遞侵犯了商家對(duì)于物流公司的選擇權(quán)，也會(huì)影響到部分商家與申通快遞原有的合作?！盁o(wú)論是之前的服務(wù)質(zhì)量差，還是此次的合同到期，以此作為解約理由對(duì)商家的影響都是一樣的，都限制了商家的自主選擇權(quán)?！?/p>

浙江曉德律師事務(wù)所主任陳文明也在接受新浪科技采訪指出，京東平臺(tái)無(wú)權(quán)強(qiáng)制終止商戶(hù)和物流企業(yè)的合同，事實(shí)上，商戶(hù)選擇使用什么物流和京東平臺(tái)無(wú)關(guān)。但他也提到，如果京東平臺(tái)是出于為了更好為消費(fèi)者服務(wù)的目的，要求商戶(hù)切換申通之外的其他物流屬于合理要求。

陳文明告訴新浪科技，從披露的信息來(lái)看，雙方合作業(yè)已到期，且京東目前仍有 50 多家物流公司存在合作，京東無(wú)法展示申通快遞的物流跟蹤信息，為更好地服務(wù)消費(fèi)者，建議商家切換其他物流承運(yùn)商屬于合理范圍。但另一方面，阿里巴巴集團(tuán)通過(guò)戰(zhàn)略投資成為了申通的實(shí)際大股東，而京東物流未能與阿里巴巴就物流方面展開(kāi)合作?！叭绻〇|是因?yàn)榇伺e而讓商家終止使用申通物流，目的和動(dòng)機(jī)何在？如是上述原因：京東與阿里的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致剝奪商戶(hù)的自主物流選擇權(quán)利，那么可能會(huì)認(rèn)定為不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，違反通過(guò)不正當(dāng)?shù)氖侄尉鹑∷烁?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的行為。

陳文明認(rèn)為，此舉將損害善意經(jīng)營(yíng)者的利益，擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，同時(shí)也涉嫌違反的相關(guān)規(guī)定：電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得利用服務(wù)協(xié)議、交易規(guī)則以及技術(shù)等手段，對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者在平臺(tái)內(nèi)的交易、交易價(jià)格以及與其他經(jīng)營(yíng)者的交易等進(jìn)行不合理限制或者附加不合理?xiàng)l件。

不過(guò)，盡管官方合作前路未知，卻有多位用戶(hù)反饋，自己經(jīng)歷過(guò)在淘寶購(gòu)物的物流配送為京東快遞，只不過(guò)沒(méi)有物流變化，收到貨時(shí)依然顯示 “包裹正在等待攬收”。一位淘寶商家稱(chēng)，物流情況不更新是因?yàn)樘詫毰c京東快遞信息不共享，用戶(hù)可以自行通過(guò)快遞單號(hào)搜索查詢(xún)。

公開(kāi)資料顯示，2019 年 3 月，阿里巴巴斥資 46.6 億元入股申通快遞，通過(guò)投資母公司的方式獲得對(duì)方 14.65% 的股權(quán)。同年 7 月，阿里巴巴與申通快遞股東簽署購(gòu)股權(quán)協(xié)議，該協(xié)議允許阿里巴巴或其指定第三方在三年之內(nèi)收購(gòu)申通前兩大股東所持上市公司約 31.35% 的股權(quán)。此外，阿里巴巴還持有百世集團(tuán)、圓通、中通、韻達(dá)各 33%、9.89%、8.7%、2% 的股權(quán)。

而京東也在推進(jìn)旗下加盟制快遞品牌 “眾郵快遞”——這正是京東所提到的超 50 家物流承運(yùn)商之一。其官網(wǎng)顯示，眾郵快遞專(zhuān)注于下沉市場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)型商業(yè)發(fā)展，服務(wù)產(chǎn)品主要聚焦 3kg 小件、電商包裹；市場(chǎng)定位為國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)、微商微店、新型電商、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)及散戶(hù)提供服務(wù)。今年 6 月，眾郵快遞宣布江浙滬全面開(kāi)放，并表示將在 2020 年引入超 300 家一級(jí)加盟商。

競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)然是全方位的。但對(duì)用戶(hù)而言，最重要也最在乎的是服務(wù)體驗(yàn)。有用戶(hù)稱(chēng)，無(wú)論哪一方占上風(fēng)，都不希望看到一家獨(dú)大的壟斷局面，因?yàn)楸貙⒂绊懙阶陨硎褂谩Ｒ灿杏脩?hù)感慨：“ 既然是平臺(tái)之間的糾紛，用合同解決最好，何必把消費(fèi)者牽連進(jìn)來(lái)？”可惜，消費(fèi)者從來(lái)不是局外人。