韓國(guó)現(xiàn)代：現(xiàn)代汽車(chē)于4月7日宣布，將為在德國(guó)開(kāi)展汽車(chē)共享服務(wù)的BeeZero公司提供燃料電池車(chē)“ix35”。BeeZero將通過(guò)分析使用氫燃料電池車(chē)的汽車(chē)共享服務(wù)的利用信息，協(xié)助氫基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)大。

　　H2Logic：H2Logic公司宣布收購(gòu)位于丹麥的一處工廠，將其打造成世界最大的加氫站設(shè)備制造廠。該加氫站設(shè)備產(chǎn)能有望滿(mǎn)足每年約20萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)的加氫要求。產(chǎn)能擴(kuò)張完成后，約可滿(mǎn)足每年約300座加氫站的建設(shè)需求。

　　ITM和BOC：英國(guó)最大的工業(yè)氣體供應(yīng)商BOC公司宣布與ITM簽署合作協(xié)議，將為其新建的電解槽制氫加氫站提供基礎(chǔ)設(shè)施。雙方的合作將有利于鞏固目前ITM正在進(jìn)行的英國(guó)構(gòu)建加氫站網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃。

　　【技改】燃料電池從“芯”發(fā)力

　　本田：新款燃料電池車(chē)（FCV）“CLARITY FUEL CELL”改進(jìn)了燃料電池單元，從而提高了反應(yīng)效率，使得輸出功率密度提高了50%，體積減少了20%。

　　技術(shù)路徑：燃料電池單元的發(fā)電原理是氫極的氫通過(guò)電解質(zhì)與空氣極的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，以此產(chǎn)電，同時(shí)會(huì)生成水。以前反應(yīng)生成的水會(huì)積存在通路下游，堵塞空氣的流動(dòng)通路，妨礙反應(yīng)。要想使水不堵塞通路，就需將通路設(shè)計(jì)得更深，這就會(huì)使電池變得更大。此次本田FCV通過(guò)改進(jìn)燃料電池單元，即使得氫與空氣的流動(dòng)方向相反，能夠使得生成的水跨過(guò)電解質(zhì)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)水在電池單元內(nèi)循環(huán)，防止通路堵塞。同時(shí)，水在電池單元內(nèi)循環(huán)能讓濕度變得均勻，從而提高反應(yīng)效率，而且還可將通路設(shè)計(jì)得很淺，從而使得電池單元小型化。

　　燃料電池單元構(gòu)成圖及防止生成水堵塞通路的機(jī)制圖