據(jù)美國(guó)媒體Motor1 7月1日?qǐng)?bào)道，在目前高端汽車音響世界中，有制造商以打造出的15個(gè)及以上的揚(yáng)聲器音響為傲。但不久之后，新的熱門很可能是零揚(yáng)聲器。來(lái)自德國(guó)的大陸集團(tuán)推出新型Ac2ated Sound系統(tǒng)的解決方案，原理上將汽車本身變成了一個(gè)揚(yáng)聲器。置身其中，用戶將有望體驗(yàn)到真正的環(huán)繞聲。

　　大陸集團(tuán)業(yè)務(wù)部門信息娛樂和連接主管Johann Hiebl說(shuō)：“在電動(dòng)汽車的時(shí)代，汽車制造商們正在尋找創(chuàng)新的解決方案，來(lái)大大減輕車輛的重量，為乘客和新技術(shù)騰出空間。我們的方法是把汽車本身作為一種樂器，使用緊湊型傳動(dòng)裝置來(lái)刺激適當(dāng)?shù)谋砻?，從而產(chǎn)生自然的3D聲音體驗(yàn)。

　　通俗來(lái)說(shuō)，這個(gè)概念就是，汽車的某些部件本身就適合于各種頻率。大陸集團(tuán)稱，A柱適于高頻，這將使它們成為高音揚(yáng)聲器。門板可以處理好中檔頻率，而像車頂和后窗板這樣的區(qū)域則可以制造出驚人的低音炮。大陸并不是在這些地方使用實(shí)際的揚(yáng)聲器，而將使用上述的傳動(dòng)裝置。這種傳動(dòng)裝置的核心與具有線圈和磁鐵的揚(yáng)聲器不同，它僅僅在這些區(qū)域發(fā)出振動(dòng)，剩下的靠汽車來(lái)完成。

　　大陸表示，這個(gè)無(wú)揚(yáng)聲器設(shè)計(jì)的一個(gè)額外亮點(diǎn)在于，通過(guò)移除揚(yáng)聲器和相關(guān)組件，車輛可減少高達(dá)50磅的重量。此外，它將使汽車內(nèi)部有更多的存儲(chǔ)空間，這也有助于無(wú)揚(yáng)聲立體聲的實(shí)現(xiàn)。這聽起來(lái)很瘋狂，但它并不是一個(gè)革命性的概念。小提琴或原聲吉他等樂器的原理也大致相同，琴弦就是它們的傳動(dòng)裝置。大陸表示，有業(yè)內(nèi)人士稱贊了這個(gè)系統(tǒng)，但我們將會(huì)持保留意見，直到我們親耳聽到無(wú)揚(yáng)聲器的汽車音響系統(tǒng)為止。