雖然有收費(fèi)帶來(lái)的后遺癥，但豐巢依然在快遞柜市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。隨著京東物流在線下的加快布局，菜鳥(niǎo)物流業(yè)務(wù)生態(tài)的逐漸完善，故事才剛剛開(kāi)始。

京東快遞柜

如果不是取快遞，北京某小區(qū)的蘇女士很難注意到黃綠色的豐巢快遞柜已經(jīng)被換成了紅色的京東快遞柜。住在北京萬(wàn)科某小區(qū)的李女士也是突然之間發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口出現(xiàn)京東的快遞柜。

剛經(jīng)歷過(guò)豐巢收費(fèi)的蘇女士，作為淘寶的?？停齽傞_(kāi)始是擔(dān)憂要在京東快遞柜上 “要交更多保管費(fèi)?！?/p>

這是豐巢收費(fèi)之后的一個(gè)細(xì)微變化。一方面是在收費(fèi)風(fēng)波之后，消費(fèi)者的不信任和豐巢的自我的調(diào)整，另外一方面，是京東快遞柜默默擴(kuò)張，補(bǔ)足物流的短板。在這些無(wú)法感知的變化背后，是物流在線下的角逐。

快遞柜從一門生意，變成了物流企業(yè)的一張牌，每一家企業(yè)，現(xiàn)在考慮的是如何打好這張牌，從而在線下獲得更大的話語(yǔ)權(quán)。

江湖：激進(jìn)擴(kuò)張，此消彼長(zhǎng)

2015 年 6 月，中國(guó)幾家頭部的民營(yíng)快遞企業(yè)順豐速運(yùn)、 申通快遞 、中通快遞、韻達(dá)快遞與倉(cāng)儲(chǔ)巨頭普洛斯宣布共同投資創(chuàng)建深圳市豐巢科技有限公司，研發(fā)運(yùn)營(yíng)面向所有快遞公司、電商物流使用的 24 小時(shí)自助開(kāi)放平臺(tái) “豐巢”智能快遞柜。

智能快遞柜最初被賦予了 “物流最后一公里難題終結(jié)者”的使命，是解決快遞末端配送的最有效的解決方案，并最終成為社區(qū) O2O 落地的承載設(shè)施。如果放得更長(zhǎng)遠(yuǎn)，智能快遞柜被視為智慧物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要入口，社區(qū)的服務(wù)入口之一。

從豐巢的融資歷程可見(jiàn)資本市場(chǎng)對(duì)于快遞柜的認(rèn)可。2015 年 6 月 1 日，豐巢完成了順豐控股的 5 億元天使輪融資；僅僅 5 天之后，申通、韻達(dá)、中通和普洛斯以增資方式進(jìn)入，加上順豐跟進(jìn)，再獲 5 億元融資。天眼查信息顯示，成立至今，豐巢累計(jì)在 4 輪融資獲得超過(guò) 55 億元資金。

快遞柜的特點(diǎn)是資金密集、重資產(chǎn)，這也意味著虧損。

“快遞柜非常消耗錢，包括設(shè)備成本，進(jìn)場(chǎng)占地費(fèi)，后期維護(hù)更新，只靠快遞企業(yè)的付費(fèi)和廣告，很明顯是虧本的?！币晃毁Y深快遞行業(yè)從業(yè)者告訴新浪科技，即使面向用戶收費(fèi)，都不一定能盈利。

豐巢被披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016 年豐巢全年凈虧損 2.5 億元；2017 年凈虧損擴(kuò)大至 3.85 億元；2019 年豐巢全年虧損 7.81 億元，是 2017 年的兩倍還多；在 2020 年一季度，豐巢虧損 2.45 億元。

虧損很大程度上源于豐巢的大規(guī)模擴(kuò)張，其寄希望于利用市場(chǎng)占有壓制對(duì)手，獲得最終的話語(yǔ)權(quán)。

按照天風(fēng)證券此前的披露，截至 2020 年 3 月 31 日，豐巢目前投入約 17.8 萬(wàn)個(gè)快遞柜，柜機(jī)占比約 44%；中郵速遞易占比約 25%。2020 年 5 月，豐巢收購(gòu)中郵速遞易后市場(chǎng)占有率擴(kuò)大到 69%。

同樣也是在 5 月，占據(jù)了足夠市場(chǎng)份額的豐巢，趁著新冠疫情期間用戶對(duì)于無(wú)接觸配送的需求，突然要求收費(fèi)，遭遇用戶的強(qiáng)烈反對(duì)。

2020 年 5 月，豐巢快件箱運(yùn)營(yíng)方深圳市豐巢科技有限公司宣布實(shí)行會(huì)員制，并對(duì)在豐巢快遞柜中存放超 12 小時(shí)的快件進(jìn)行收費(fèi)。這一決定遭到多個(gè)城市的居民小區(qū)及用戶的反對(duì)，不少小區(qū)的業(yè)主甚至聯(lián)合起來(lái)驅(qū)逐豐巢快遞柜。

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)、上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)、福建省消費(fèi)者委員會(huì)也先后要求快遞公司在使用快遞柜存放快遞前，必須獲得消費(fèi)者同意，還建議將智能快遞柜服務(wù)納入公共消費(fèi)范疇。

一周之后，豐巢致歉并明確做出了兩點(diǎn)調(diào)整，主要是：將 12 小時(shí)收費(fèi)規(guī)定變更為 18 小時(shí)后收費(fèi)；其二是要求快遞柜在快件入柜前必須征求用戶同意。

即使這樣，“收費(fèi)門”對(duì)于豐巢的負(fù)面影響依然存在。

新冠肺炎疫情期間，用戶對(duì)于無(wú)接觸配送的需求激增，但豐巢不合時(shí)宜的收費(fèi)加劇了用戶對(duì)品牌的不信任。

據(jù) 1688 平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，在豐巢宣布收費(fèi)之后的近一周，全國(guó)快遞柜交易額暴漲 1400%，買家數(shù)量環(huán)比增加 300%?！斑@些都說(shuō)明，用戶的需求是存在的?！鼻笆隹爝f行業(yè)資深人士告訴新浪科技。

此消彼長(zhǎng)之間，京東物流和菜鳥(niǎo)得到了難得的機(jī)會(huì)窗口，蠶食豐巢在快遞柜市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

圍剿：京東進(jìn)軍，菜鳥(niǎo)守城

豐巢快遞柜

用戶取貨免費(fèi)，成為京東快遞柜趁虛而入的手段。

京東快遞合作運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人曲麗麗告訴新浪科技，快遞柜屬于非常成熟的技術(shù)，無(wú)論是在軟件還是硬件，大家的差異其實(shí)非常小。技術(shù)成熟，也意味著快遞柜的硬件成本趨于穩(wěn)定，意味著豐巢、京東物流和菜鳥(niǎo)的爭(zhēng)奪會(huì)變得更加激烈。

“業(yè)主反映的意見(jiàn)比較多，包括不好用，時(shí)間長(zhǎng)了要收費(fèi)，門容易關(guān)不好丟件等，我們也就考慮換一個(gè)快遞柜?！碧K女士所在小區(qū)的物業(yè)經(jīng)理告訴新浪科技，其實(shí)就進(jìn)場(chǎng)占地費(fèi)來(lái)說(shuō)，京東快遞柜和豐巢相比差不多，主要是業(yè)主投訴豐巢太多。

豐巢客服向新浪科技表示，“該小區(qū)的豐巢因?yàn)橛脩粼絹?lái)越少了就撤了?！必S巢客服還表示，這是豐巢的優(yōu)化調(diào)整，該小區(qū)附近的幾個(gè)小區(qū)都還有豐巢在正常使用。

萬(wàn)科小區(qū)的物業(yè)經(jīng)理則告訴新浪科技，“京東快遞柜的占地費(fèi)和豐巢給的差不多。”增加京東快遞柜主要是給業(yè)主提供更多選擇，同時(shí)也是因?yàn)?“只有豐巢的時(shí)候，很多快遞員直接把包裹入柜，但老年人不知道怎么取，拖著拖著就花錢了，就到物業(yè)來(lái)投訴豐巢亂收錢?！?/p>

“京東快遞柜比起豐巢的最大優(yōu)勢(shì)，那就是用戶端不收費(fèi)。”蘇女士所在小區(qū)的物業(yè)經(jīng)理告訴新浪科技，之后豐巢不會(huì)再出現(xiàn)了。

曲麗麗對(duì)新浪科技表示，京東快遞柜升級(jí)到第二代之后，也開(kāi)始從僅限于內(nèi)部使用轉(zhuǎn)為面向全社會(huì)快遞員開(kāi)放；用戶可以享受免費(fèi)取貨服務(wù)。目前已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、沈陽(yáng)、廈門等城市。

與此同時(shí)，菜鳥(niǎo)也在固守自己的城池。蘇女士所在小區(qū)的物業(yè)經(jīng)理告訴新浪科技，除了京東快遞柜之外，小區(qū)還會(huì)有菜鳥(niǎo)快遞柜，之前的快遞柜被運(yùn)走了，再安裝的就是新的菜鳥(niǎo)快遞柜了。

菜鳥(niǎo)驛站柜體

但作為后來(lái)者的京東物流似乎還沒(méi)完全做好準(zhǔn)備。不僅僅在內(nèi)部沒(méi)有專門的快遞柜業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，與其他業(yè)務(wù)的協(xié)同也存在很多不足。

蘇女士告訴新浪科技，她曾要求京東的快遞員把京東包裹放入京東快遞柜，但對(duì)方更愿意送貨上門，不太愿意放入快遞柜。當(dāng)她咨詢快遞柜如何收費(fèi)和寄件時(shí)，對(duì)方都表示不是很清楚。

同時(shí)，她在京東購(gòu)物時(shí)發(fā)現(xiàn)提交訂單頁(yè)面的推薦代收點(diǎn)是隔壁小區(qū)的豐巢，而不是其所在小區(qū)的京東快遞柜。

對(duì)于上述問(wèn)題，曲麗麗表示，目前京東的推薦邏輯為消費(fèi)者的下單地址與周邊可用柜機(jī)的直線距離，目前京東物流正在進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，下一步會(huì)按照步行距離改變推薦列表，很快就會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)：從一門生意到一張棘手但不可棄的牌

早期，當(dāng)資本瘋狂進(jìn)場(chǎng)，智能快遞柜被認(rèn)為是解決最后一公里問(wèn)題的關(guān)鍵，被看成入口級(jí)別的業(yè)務(wù)，擁有無(wú)限的想象空間。

在無(wú)法看到盈利可能的今天，行業(yè)經(jīng)過(guò)洗牌整合，快遞柜成為了物流巨頭平臺(tái)手中一張棘手的牌，但似乎誰(shuí)也不會(huì)輕易丟棄。

國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè) 6 月的業(yè)務(wù)量完成 74.7 億件，同比增長(zhǎng) 36.8%，連續(xù)三個(gè)月增幅維持在 40% 左右。2020 年上半年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成 338.8 億件，同比增長(zhǎng) 22.1%?？爝f業(yè)務(wù)處于上升趨勢(shì)，也就決定這張牌不會(huì)完全不起作用，關(guān)鍵在于打法。

用戶的使用習(xí)慣養(yǎng)成，市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，讓快遞柜成為物流終端服務(wù)的關(guān)鍵一環(huán)。而在快遞柜的背后，是更大的物流服務(wù)市場(chǎng)。

雖然有收費(fèi)帶來(lái)的后遺癥，但豐巢依然在快遞柜市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。在新冠肺炎疫情期間，線上零售實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，背靠電商平臺(tái)的京東物流和菜鳥(niǎo)，無(wú)疑比起豐巢都具有更多的場(chǎng)景和業(yè)務(wù)協(xié)同。

隨著京東物流在線下的加快布局，菜鳥(niǎo)物流業(yè)務(wù)生態(tài)的逐漸完善，故事才剛剛開(kāi)始。