歐洲伽利略全球導航衛(wèi)星“一箭四星”發(fā)射5天之后，國防科工局、發(fā)改委出臺《關于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》（簡稱《意見》），《意見》中主要任務的第一項——加速國家衛(wèi)星系統(tǒng)建設。這其中，包括北斗第二代衛(wèi)星導航系統(tǒng)。歐洲伽利略、中國北斗，以及美國GPS、俄羅斯GLONASS為四大全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)。衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設均出于軍事需要，在具備一定成熟度之后會面向民用市場進行產業(yè)化推廣。

目前，在所有導航終端中，GPS為必選模式，滲透率最高，俄羅斯GLONASS的滲透率超過50%。而北斗、伽利略的滲透率略低，根據GSA統(tǒng)計，北斗滲透率約25%。

需要指出，目前伽利略與北斗之間存在競爭因素。“北斗二代的衛(wèi)星軌道、空間頻率與伽利略基本一致，但這些資源是有限的。”一位衛(wèi)星通信業(yè)內人士告訴記者：“軌道資源分配的國際原則是先到先得，只能搶速度，還好我們快一些。”一箭四星之后的伽利略，在軌衛(wèi)星達到18顆，而過去十年中，北斗二代共發(fā)射了23顆衛(wèi)星。

2016年6月16日，國務院新聞辦公室發(fā)布《中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)》白皮書，明確將北斗系統(tǒng)列入國家“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，并提出在2018年為“一帶一路”國家提供服務，在2020年提供全球服務。屆時，北斗將具備35顆在軌衛(wèi)星。

不過，這一規(guī)劃正在提速，根據中國工程院院士劉經南不久前介紹，國家已決定2018年前后將初步具備提供全球服務的能力。這也意味著未來兩年北斗還將發(fā)射十多顆衛(wèi)星。

自2012年北斗系統(tǒng)正式商用以來，國務院先后發(fā)布《國家衛(wèi)星導航產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》、《關于促進信息消費擴大內需的若干意見》，把北斗系統(tǒng)的建設、應用和產業(yè)化作為重要內容。而核心工作，則是推動北斗導航成為智能手機、智能導航的標準配置。

為此，2013年初，工信部聯(lián)合總裝部成立“移動通信領域北斗國際標準聯(lián)合推進工作組”。2015年3月，3GPP標準組織發(fā)布北斗定位標準和技術性標準，其后，測試標準于2015年9月正式發(fā)布。此外，專注于移動應用的國際標準組織OMA也在2015年將北斗定位納入其中。

其后，展訊、海思、聯(lián)芯科技、聯(lián)發(fā)科等中國手機芯片公司開始自主研發(fā)北斗芯片方案，兼容北斗的終端開始爆發(fā)式增長。

“在手機里，北斗只是一個小芯片，但圍繞它要做很多的事。”一位手機芯片行業(yè)人士介紹：“只有北斗功能并不行，還要加上射頻、基站、WIFI、藍牙、調頻、慣性導航等一批輔助功能，還需要長期的芯片積累。這些都是北斗產業(yè)化的‘最后一公里’。”

該人士介紹，“以前國家對北斗芯片提供了重點扶持，但是投資很分散、沒有重點，導致國內出現(xiàn)了上百個北斗芯片公司，而且這些公司基本只能做北斗芯片，導航終端需要的其他輔助芯片就只能外購、組裝，很長時間內，這種原因使得北斗終端的成本高于GPS終端，制約了北斗的產業(yè)化。”事實上，相比于GPS產業(yè)鏈，中國的北斗產業(yè)在很長時間內都維持著“小”、“多”、“散”、“弱”的局面。

但目前，北斗產業(yè)正在迅速整合重組。僅2015年，北斗產業(yè)內發(fā)生約20起并購，涉及資金規(guī)模接近70億元，且有17家公司陸續(xù)登陸新三板。在此期間，規(guī)模超過1500億元的國家集成電路產業(yè)基金曾投資15億認購北斗星通的定增，加速了北斗產業(yè)的重組進程。值得一提的是，手機芯片公司也加入到北斗重組的進程中。

上述手機芯片人士介紹：“得益于前期積累，我們不到一年的時間就推出了兼容北斗、GPS的40nm手機芯片，而且成本最多比GPS的手機高20%，以后還會降。目前，在國內手機市場和東南亞，基本都是出這種芯片。”兼容多種導航模式的芯片，已經是手機的標配，不過兼容GPS+GLONASS的終端數(shù)量目前仍遙遙領先于GPS+北斗。

目前，包括高通、博通也均已支持北斗，且包括華為、榮耀、小米、聯(lián)想、中興在內的手機公司均已經推出支持北斗的手機。根據此前國務院新聞辦公布數(shù)據，截至2016年4月，應用北斗技術的終端超過了2400萬臺，應用北斗作為手機芯片的手機銷量已經超過1800萬部。2016年一季度，在中國境內出貨的智能手機，使用北斗芯片的超過30%。除此之外，北斗終端在農業(yè)、駕考等領域早已形成規(guī)模。

不過，尷尬的是，在兼容北斗、GPS的終端中，北斗目前只是輔助地位。支持北斗的智能終端上罕見北斗的標識，而且，基于北斗的定位性能仍然弱于GPS。最主要的是，目前支持北斗的手機中，罕有支持A-北斗。與之對比的是，所有GPS手機均支持A-GPS。

A-GPS為輔助衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以實現(xiàn)通過移動基站結合衛(wèi)星系統(tǒng)對智能終端進行定位，這種輔助系統(tǒng)可以大幅降低GPS的定位時間、提高精準度、并減少導航帶來的能耗，對于當前的智能終端而言，A-GPS不可或缺。不支持A-北斗，也意味著，這些北斗手機很難大規(guī)模開展基于北斗的導航應用。

對于這種情況，前述手機芯片人士表示：“這是因為目前沒有A-北斗的應用，企業(yè)支持A-北斗沒有動力”，也有業(yè)內人士指出：“三大運營商還沒有部署支持A-北斗的服務器，這也是一種原因。”

對于先有應用、還是先支持的博弈，該手機行業(yè)人士認為：“還是需要國家政策指引才能較快突破，但希望國家可以改變以往‘撒胡椒面’的扶持模式。”

值得一提的是，此前，農業(yè)部、交通部均已把支持北斗納入政策范疇，而北斗終端在農業(yè)、駕考領域也已經形成規(guī)模。2015年8月，兵工集團與阿里巴巴合資成立千尋位置信息，負責北斗系統(tǒng)的運營，2016年10月，千尋正式推出了首個支持A-北斗的輔助定位平臺。

“除了北斗之外，《意見》還會重點推動天通衛(wèi)星通信、高通量寬帶衛(wèi)星兩個重大項目”，知情人士透露，天通衛(wèi)星通信被視為“中國版海事衛(wèi)星”，短期內天通衛(wèi)星主要服務于中國，未來也將為“一帶一路”提供通信服務，2016年8月，中國已經發(fā)射了首顆天通一號衛(wèi)星。

“‘十三五’期內，中國還將建成全球最大的高通量寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)”。該人士介紹，高通量寬帶衛(wèi)星提供的數(shù)據寬帶比常規(guī)通信衛(wèi)星高出數(shù)十倍，可以提供基于衛(wèi)星的高速互聯(lián)網服務。目前，中國航天科技集團控股的亞太衛(wèi)星控股有限公司已經與深圳市政府簽署了一份關于衛(wèi)星通信系統(tǒng)的建設協(xié)議，計劃2018年底針對亞太地區(qū)發(fā)射首顆高通量寬帶衛(wèi)星。